1樓：匿名使用者
檢查一下耳朵和腎臟，對於這種問題可能是耳朵裡的前庭出現了一定問題，同時也就是說腎臟也可能有問題。。。主要是看到的和身體的感覺不協調。。。多休息少開一下車。。。祝身體健康
2樓：匿名使用者
我建議你去做一個動態心電圖和心臟彩超，看看是不是
心臟不太好，然後做個內頸椎ct看看是不是頸椎容病，再去耳鼻喉科看看是不是有美尼爾綜合徵。按照你說的情況，最有可能的就是這三種疾病。當然還有一種情況，就是休息不好、體力下降了，那就沒有好辦法了，注意休息了
3樓：凱鏞企業營養師
最好檢查下。
頭暈心慌，可能有心肌缺血癥狀存在，這樣在你精神較為緊張的情況下，例如高速，可能就會加重症狀。另外前庭神經病變也可能會引起。還有些人是暈車表現。。。
現在上高速開車經常心慌頭暈，以前沒有
4樓：瀟雅姐
全程約1877.48公里/21小時34分鐘從起點出發行駛222米
左轉沿慶都西路向東行駛263米
直行沿慶都西路向東行駛562米
直行向東行駛81米
經常頭暈心慌是什麼原因,怎麼** 10
高速開車有哪些注意事項？
5樓：中汽中心汽車安全行
1、高速路切忌突然停車
2、爆胎穩住心情不要慌
3、不要迷信是「好車」就超速開車
4、出行前檢查/行駛中按時檢查車況
5、注意高速路的警示標示
6、儘量不要夜間行車
7、合理使用車燈光
8、沒事兒別走緊急行車帶
9、出現事故後，趕緊撤到安全地帶
10、不要在高速路上扔東西
11、安全帶，保命的東西
12、車內乘客別太影響駕駛員
13、注意跟車距離
6樓：焦淘**貝
1、安全帶保安全：在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。
2、爆胎時的操控處理：在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎往往不可預料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
3、超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。
4、行車前的安全檢查：由爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會造成了相當大的麻煩和隱患！
5、高速公路的標線、標牌和警告：相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，這些東西的設定決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
6、儘量避免夜間行車：在我國目前的現實裡，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。
晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著「不爽」，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
7、超車時多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叄佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，
8、非緊急情況不要佔用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車
道。從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從**護欄調頭，徒增風險！可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！
記住：緊急停車道是一條生命通道！
9、保護現場？保證安全！發生事故後，有些司機為了自己的些微利益不聽交警的勸告，不肯將車移到路邊！
一定要交警到現場「照相」後才肯動車！要知道，交警趕到現場可能需要一個小時！兩輛車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！
極有可能因為車輛滯留路面引發二次事故。在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員**、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張**，當然，最好能在**裡和當班民警溝通，放心，碰到這樣的「移動現場」，高速事故交警一定不會難為你的！
7樓：匿名使用者
一、首先要明確行車道和超車道以及路標，高速上靠中間隔離帶的是超車道，若不超車切勿長時間停留在超車道上，一般最右邊的是應急通道，切勿從應急車道超車，很危險。一般行車就在行車道上，但要注意與前車保持車距。
二、行車速度：高速上不是越慢越安全，小車80至100千米的車速比較安全（個別路段會有限速提示，比如下坡或彎道），你太慢了，後邊的車有時避讓不及，很容易追尾。
三、夜間行車一定開遠光燈，這樣看的遠，安全。超車時一定要打左轉向燈，告訴後邊來車你要變道超車（超車時一定先看後視鏡。），超車完畢後，要打右轉向燈迅速回行車道。
超車和回道的距離根據車速起碼也要100米左右。
四、下高速：下高速時，一定看好下站口，一旦錯過下站口，繼續前行，從下一出口下車，切記不能倒車或掉頭行駛。很多車就超過了下站口一點，然後倒車，造成慘劇，因為後邊來車根本看不到你是在倒車。
所以很危險。
五、長途高速駕駛：長途高速最危險的就是疲勞，最好有替換的司機，疲勞駕駛太危險了。還有就是，跑一段時間，注意踩踩剎車，檢驗一下剎車系統是否正常。
8樓：
在高速開車不要太慢，太肉了，也不要開的太沖，開太肉了，容易引起交通事故，意識是別的車快就要超車，超車就有危險，開的太快也不行，新手對車速把控不穩定！當然，最主要的也是眼觀六路耳聽八方！
9樓：匿名使用者
是新手嗎？是的話，儘量避免夜間上高速，夜間溫差大很容易起霧，如果不熟悉路線，很容易造成視覺錯誤，有很大安全隱患。簡單提幾點建議。
1、行駛路線：首先要明確行車道和超車道以及路標，高速上靠中間隔離帶的是超車道，若不超車切勿長時間停留在超車道上，一般最右邊的是應急通道，切勿從應急車道超車，很危險。一般行車就在行車道上，但要注意與前車保持車距。
2、行車速度：高速上不是越慢越安全，小車80至100千米的車速比較安全（個別路段會有限速提示，比如下坡或彎道），你太慢了，後邊的車有時避讓不及，很容易追尾。3、燈語：
夜間行車一定開遠光燈，這樣看的遠，安全。超車時一定要打左轉向燈，告訴後邊來車你要變道超車（超車時一定先看後視鏡。），超車完畢後，要打右轉向燈迅速回行車道。
超車和回道的距離根據車速起碼也要100米左右。4、下高速：下高速時，一定看好下站口，一旦錯過下站口，繼續前行，從下一出口下車，切記不能倒車或掉頭行駛。
很多車就超過了下站口一點，然後倒車，造成慘劇，因為後邊來車根本看不到你是在倒車。所以很危險。5、長途高速駕駛：
長途高速最危險的就是疲勞，最好有替換的司機，疲勞駕駛太危險了。還有就是，跑一段時間，注意踩踩剎車，檢驗一下剎車系統是否正常。寧願在休息站睡一會，也不要搶時間。
--------都是自己積累的高速經驗，希望對樓主有幫助。
10樓：匿名使用者
1。如果在大車後面，注意保持車距就好（千萬別走神衝上去了），大車比你剎車距離長，其實很安全，而且省油（空氣阻力小）。當然，如果你擔心大車上的貨物會掉下來，最好還是等到有直道的時候超過去。
2。如果在大車左或右後方，你可能在其司機視野的盲區，加速超過去或減速拉開距離。注意在彎道的時候小心，大車轉彎半徑大，容易把你車甩出去。
在進入彎道時，如果你還在大車左或右後方，減速，拉開距離最好。
3。大車司機好多疲勞駕駛，不要指望他們會讓開你，自己要警惕。 1。
如果在大車後面，注意保持車距就好（千萬別走神衝上去了），大車比你剎車距離長，其實很安全，而且省油（空氣阻力小）。當然，如果你擔心大車上的貨物會掉下來，最好還是等到有直道的時候超過去。
2。如果在大車左或右後方，你可能在其司機視野的盲區，加速超過去或減速拉開距離。注意在彎道的時候小心，大車轉彎半徑大，容易把你車甩出去。
在進入彎道時，如果你還在大車左或右後方，減速，拉開距離最好。
3。大車司機好多疲勞駕駛，不要指望他們會讓開你，自己要警惕。
你好，本人持有B2駕照，已有5年的駕齡，平時也沒有啥開車，現
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