1樓：匿名使用者
用合適的資料庫軟體建立資料庫，建立需要的資料表。
使用熟悉的程式語言，建立資料連線。
建立操作介面，編寫**。
民用航空的分類
2樓：斯帕狄
民用航空分為兩部分。公共航空運輸和通用航空。
1、公共航空運輸（商業航空）
也稱為航空運輸。是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動。它的經營性表明這是一種商業活動，以盈利為目的。
它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸的一個組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統。
2、通用航空
航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之後，民用航空的其餘部分統稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內容，範圍十分廣泛，可以大致分為工業航空、農業航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育運動、公務航空、私人航空。
通航和民航的區別是？
3樓：結果是已收到
1，通途不同：
通航所涉及的範圍比民航要廣。
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質以外的所有的航空活動稱為民用航空。
通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測等方面的飛行活動。
4樓：於昌斌的
民用航空機場和通用航空機場區別：
1、跑道建設不一樣：
通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
2、跑道長度不一樣：
民航機場有長長的跑道，而且通用航空機場跑道相對會短。目前我國把機場按照飛行區等級劃分。用「數字+字母」兩個部分組成的編碼來表示。
第一部分的數字，表示飛機效能所相應的跑道效能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。
3、跑道樣子不一樣：
通用航空機場除了跑道的長度寬度比較小，甚至沒有跑道，只有供***起降的停機坪。民用航空機場的跑道是水泥跑道，但通航機場可以是草地，沙石地，雪地等。
4、跑道的位置不一樣：
民用航空機場都是陸上的。也有山區需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用航空機場就靈活許多。可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水裡起飛。
5、停放飛機不一樣：
執行通用航空航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、***等；民用航空機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。
6、用途尤其不一樣：
民用航空機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用航空機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。
5樓：匿名使用者
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質（包括國防、警察和海關）以外的所有的航空活動稱為民用航空。
通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空後民用航空其他所有部分
6樓：匿名使用者
2023年是奮進的一年，也是汶川**後的第十年。懷念過往，一點點一滴滴，如若那時每個縣都有一處通用機場，那麼救援也許將會更快抵達。藍圖已經繪就，參照全球通用航空發展經驗，在中國的2800多個縣將會實現通用機場「縣縣通」，也就是全覆蓋，確保每一個縣都至少有一處通用機場。
這也將補足短板，彌補差距，打通製造、基建、消費等諸多環節中的又一輪投資熱潮。
但是，這裡提到的是通用機場，那麼我們就需要了解什麼是通用機場。
什麼是通用機場？先說說民用機場，民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場；不包括臨時機場和專用機場。
通用機場也是屬於民用航空機場的一種，但是它擔了更多其他任務，比如氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等特殊的飛行任務。
既然所承擔的任務不一樣，那麼跑道建設也就不盡相同。通用機場的跑道往往比較簡陋，一般不具備起降大型客機的條件。民航機場有長長的跑道可以供給大型客機起降，但是通用機場的跑道會比民航機場的跑道短一些。
用途尤其不一樣：民用機場主要用以承擔旅客和貨物運輸，而通用機場則主要用來開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、噴灑農藥等作業飛行、防林護林、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動、以及應急救援等民生功能。
7樓：匿名使用者
其實民航這個概念是相對的，廣義的民航是包含了通航的。 不過平時我們都把航空公司認為是民航。這個是狹義的，廣義的講民航其實有很多不同型別的單位，他們都是按照不同的規章進行執行的。
8樓：匿名使用者
要是飛行員的話通航的飛行員要是有了犯罪記錄是還可以考的，要是民航的飛行員就不行了！
9樓：匿名使用者
通航我覺得是國際，民航是國內旅客，不知對否？
民航服務的意義是什麼
10樓：宇宙中的小塵土
空中服務做為民航的視窗崗位是旅客評價中國民航服務的直接**，也是影響中國民航經濟的重要因素。資料顯示，在對安全、**、服務等民航問題的關注度的調查中，旅客對服務的關注度佔到70%，也就是說，旅客選乘飛機更看重的是服務。作為航空公司的視窗崗位，空中服務也是旅客與大眾**共同關注的焦點，是建立企業客戶關係的橋樑，是航空運輸中最鮮明的一面旗幟，其服務質量的好壞將直接影響到旅客乘坐、購買的慾望。
歸根結底，優良的空中服務將帶來更加廣泛的客源，並從而促進民航經濟的發展。
航空運輸是一個高品質的交通運輸工具，其競爭優勢主要依靠空中服務體現。優質的空中服務是航空公司利潤最大化的保障。當前，我國航空運輸業正處於蓬勃發展的嶄新階段，經濟全球化在給我國航空運輸業帶來挑戰的同時也帶來了機遇，航空公司應藉助空中服務這個平臺樹立起良好的公司形象，建立優質服務品牌，並充分利用空中優勢去贏得旅客，推動中國民航經濟快速向前發展，為中國民航運輸業開創一個美好燦爛的明天。
11樓：匿名使用者
專業名稱：民航商務 專業培養目標：培養掌握民航運輸地面服務操作與管理的專業基礎知識和技能，適應民航商務服務與管理的高階管理專門人才。
專業核心能力：民航運輸企業商務管理與服務技能。 專業核心課程與主要實踐環節：
管理經濟學、國際**、經濟法、空運市場營銷、民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航國際結算、民航生產現場管理、航空公司運營管理、機場運營管理、民航售票實訓、民航客運實訓、民航貨運實訓、空運市場調研、民航運輸企業運營調研、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。 可設定的專業方向： 就業面向：
航空公司、機場、銷售處民航商務管理與服務部門。
12樓：匿名使用者
專業培養目標：培養掌握民
民航讀出來是幹什麼
13樓：我心清如水
本專業培養適應民航事業發展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空執行管理和機場執行控制等方向的應用型高階人才。開設的課程主要有：高等數學、計算機軟體及應用基礎、大學英語、電工學、飛行原理、航空氣象、飛行效能與計劃、航空器系統與動力裝置、領航、飛行程式設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場管制理論與實踐、程式管制理論與實踐、雷達管制理論與實踐、籤派程式與方法、航**報服務等。
畢業生達到空中交通管制、飛行籤派和航**報等民航專業執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進行各項空中交通管理工作，可授予工學學士學位。該專業畢業生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航**報服務、飛行籤派和機場現場指揮等工作。
報考該專業考生身體基本要求：肝功正常，雙眼裸視力不低於0.7（c字表），無色盲色弱，無語言、發音或聽力障礙，無精神疾病病史。
【交通工程專業】
本專業培養適應民航事業和西部大開發建設需要，德、智、體、美全面發展，掌握寬厚的基礎理論知識和交通工程及相關領域知識，在機場規劃與設計、機場管理、航空執行規劃與管理等方面具備較強的理論聯絡實際能力的高階工程技術人才和工程管理人才。開設的課程主要有：機場規劃與設計、機場管理、施工技術與管理、建築設計、土力學、飛行效能與計劃、空中交通管理與航空規劃、通訊導航監視系統、航空器與動力裝置、空氣動力學、工程力學、工程測量、工程製圖、交通工程學、交通運輸系統分析等課程。
通過本專業的學習，要求學生掌握交通工程專業的基礎理論和知識，具有紮實的數理基礎；掌握機場規劃和管理知識，具備一定的機場設計、施工監理，場面維護方面的技能，熟悉機場執行和管理；掌握航空公司執行規劃與管理的基本理論與技能，具有一定的工程研究能力。可授予工學學士學位。畢業生可在民航機場、航空公司、交通工程領域等部門從事技術、管理及研究工作。
安全工程專業
本專業培養適應民航和安全生產所需要的安全工程領域的應用型高階工程技術人才。開設的主要課程：工程力學、運籌學、安全學原理、可靠性理論基礎、飛行原理與效能、飛行技術基礎、現代飛機結構與系統、機載電子電器裝置、空中交通管制基礎、安全檢測技術、適航管理、維修管理、航空安全資訊工程、安全評估與安全審計、航空中人為因素、航空安全管理、航空事故調查與分析等。
學生畢業時應掌握航空工程和安全工程學科的基礎理論和基本知識，掌握飛行技術、機務維護、安全檢測、安全監察、適航管理、安全評估與安全審計、航空安全管理、事故調查與分析的基本知識和技能；熟悉國家和民航有關安全生產的基本方針、法規和政策；瞭解安全科學與技術理論前沿和發展動態，具有初步的科學研究和實際工作能力。畢業時可授予工學學士學位。畢業後可在民用航空、航空航天、交通運輸、工業企業等部門從事安全管理、質量管理、安全監測和監察、安全工程設計、安全評價和審計、事故調查與分析、職業健康安全管理、安全教育與培訓等工作。
管理資訊系統，資訊管理與資訊系統
管理資訊系統是社會系統的抽象表達，社會系統的各個實體之間通過資訊發生相互作用，而把這些實體抽象成為管理資訊系統裡的節點，將不可見的資訊具體化，進行分類 檢索和儲存，提高資訊的質量，就可以提高實體之間交流和相互作用的效率。任何一個實際有效的管理資訊系統都是一個社會系統的映像，管理資訊系統的運作可以提高...
資訊管理與資訊系統專業做什麼，資訊管理與資訊系統專業是幹什麼的？
首先在您當下的環境您想選擇在哪個行業起步?這主要在於你的地域 當地的發展 個人對於薪資待遇的追求 而一般資訊專業類如果在一線城市或特色產業的城市 it 軟體 網際網路或hr會比較合適 來自職q使用者 使用者2850037 你猜，你猜，你猜猜猜！來自職q使用者 我也是資訊專業的，其實我覺得，大學四年只...
資訊管理與資訊系統是做什麼的，資訊管理與資訊系統專業是幹什麼的？
資訊管理與資訊系統主要從事的工作是 1 資訊系統的開發與維護，負責管理資訊領域和計算機資訊系統的開發 維護 使用和管理工作 2 大型資料庫資料管理員，在資訊管理領域內負責大型資料庫的系統管理 安全管理和效能管理工作 3 在工程師的指導下，負責 的日常維護工作 4 計算機高階文員。人民大學學長為您介紹...