1樓：網路粉
這樣的條件可以入手啦。
完全養的起一輛車了。就是不知道你還有沒內有其他的房貸呢？感覺現在越
容來越多人入手自主品牌車了啊，我身邊也有一些朋友入手傳祺的，好像評價還不錯呢。ga8關注的人又更多了，可以說是傳祺的旗艦車型咯
2樓：miss丶
對ga8心儀好久了。聽說這車挺不錯的。
3樓：匿名使用者
口碑還是挺好的，外觀也比較時尚哈。
廣汽傳祺ga8怎麼樣？值得買嗎？
4樓：花滿樓雙魚
不知道樓主的購車需求具體是什麼樣的，我的建議是：ga8是一款中大型商務或公務轎車，其效能只能算中端，外觀偏高階，座起來舒服，開起來一般，比較適合企業老闆等不太追求駕駛體驗，或者有專門司機的人士購買。
ga8是傳祺的旗艦車型，主打35歲以上的消費群體和公務用車市場。走的是低調豪華的霸道總裁路線，外觀上足夠有面子，傳祺ga8的長寬高分別為5003/1910/1508mm，軸距2907mm，體型可謂碩大。造型設計則到處突出商務特色，比如銀色鍍飾在這款車上用得簡直特別多。
配備全系標配led前大燈、盲區預警和全景影像等功能，提升科技感。所以說，單看車型，是很有視覺衝擊力的。
這款車的頂配也就是至尊版配備有全景天窗，更顯檔次，其它車型沒有。中控臺設計一般，但用料講究，基本上全是採用軟質材料覆蓋，配木紋飾面板。中控臺上10.
1英寸的大液晶屏，多**系統功能豐富，整合了g-link互聯絡統，可以實現手機對映功能。
乘坐空間方面，由於車型偏大，這個完全不用過多擔心。身高170cm，將座椅調至最低，頭部剩一拳。後排採用更寬敞的四座設計版本。
後排**扶手還有一大排功能按鍵，這個完全是老闆屬性，方便坐在後座的人控制空調、多**系統以及座椅角度等，有會客廳的感覺，突出檔次感。
搭載1.8t和2.0t渦輪增壓發動機，其中2.
0t發動機的最大功率197馬力/5200rpm，最大扭矩300牛•米/1600-4500rpm，具有傳祺gccs燃油控制技術和dcwt雙連續可變氣門機構，匹配6速自動變速箱。
前雙叉臂後多連桿下襬臂的懸架結構算是它的優勢所在，理論上講這種懸架結構響應速度最快。
之所以把動力介紹放在最後面，還是想說清這款車還是更適合做老闆車，中坐不中開，夠豪華、有面子，駕駛體驗上說只能算一般，不是運動車型，偏沉穩一些。但確實是廣汽傳祺傾力打造的一款車型，低配才十幾萬，頂配24萬，在公務車市場應該還是很有認可度的。
5樓：健康常樂
廣汽傳祺的車最讓人糾結了，有種「高不成低不就」的感覺。國產車裡面，論效能傳祺是真心不行，似乎好多技術都在攻克邊緣，追求新的技能，結果功能是有，但老是差那麼一點點。論**呢，又說不上有多麼划算。
十幾二十萬正好是大品牌車的低配，選擇效能優先的話肯定不選傳祺。不信你看看廣汽傳祺任何一款車型，按同等價位掃一下其它品牌，都有那麼一兩個特點讓你糾結。這可能也是國產車整體存在的問題，就是技術還沒真正過關，靠價位賺優勢又沒真正降到位。
ga8算是傳祺品牌的旗艦車型，傳祺的定位是想把它搞成國產中大型豪華轎車的一個品牌，目前看它真正實現的就是車型大小和豪華程度，在這方面真是下了血本，技術不行裝修來補，乍一看內部構件，還真有一種豪華車的感覺。
ga8的車身尺度是5003x1910x1508，無論是智享版、尊享版還是行政版，甚至至尊版，車身都是統一這個標準。超長5米車身，是這款車最讓人心動的地方，一下子產生氣場。有了空間，裡面就好擺佈。
所以車內空間是完全吸引眼球的。內飾、中控、座椅，全都高階大氣上檔次。
在外觀造型方面，家族式前臉號稱「凌雲翼」的設計，配備全系標配led前大燈、盲區預警和全景影像等功能，提升科技感。非常多的鍍鉻設計，特別是車展燈光下，一看整車外觀效果，絕對符合高階車型的定位。
前後排空間都比較寬敞，特別是後排，有點小老闆辦公區的感覺，兩個人坐起來簡直可以支二郎腿，這是它5米車身的獨特優勢，也是一般老闆喜歡它的原因，絕對撐得起面子。
由於傳祺這款車主打的是公務車領域，有這方面需求的朋友還是值得考慮的。如果想追求效能卓越，恐怕還是有好多不盡人意的地方。
6樓：冷月高
之前看了不少ga8的車型，基本定位一旦確立真的很難改變，最終選擇一款不上不下的2017款手自一體的尊享版，開了不到5000公里，感覺還行吧。國產車基本也就這樣了。
尊享版基本算是ga8的低配車型，在ga8裡面它算是挺照顧價效比的了。和頂配車型比，也沒缺多少配置項，後側氣囊沒有，全景天窗沒有，冰箱沒有，寬敞舒適度別的都一樣。全景天窗只有至尊版才有，其他像行政版車型也沒有全景天窗。
ga8的一個最突出特點就是又長又大，車身超過5米了，有加長林肯的感覺，特別像**車，不看牌子的話還以為是很貴的車。特別是後排空間那是超寬敞，各項功能全具備，車商講這款車是商務用車，講究舒適，講究豪華，總體來說駕駛的舒適性尚可，效能上也沒有特別的要求，目前沒發現有什麼不爽。
日常市區裡行車，踩油門感受到提速還挺有力的。到2000轉開始，發力相當均勻，有一定的推背感。深踩油門時感受非常直接。不過變速箱的降擋還差點，反應有點跟不上。
之前也看過不少介紹ga8的文章，發現好多人拿ga8和吉利博瑞比較，但我感覺這兩者其實風格路數都不太一樣，定位和風格上相差太多，吉利車型都是以時尚為追求的，傳祺ga8還是走的沉穩路線，大氣一些，另外細節上明顯要好很多。
關於全景天窗，一般是現在人們配車的一個重要考量，雖然**上差不少，但我現在覺得，還是有全景天窗的那個漂亮。畢竟十幾萬都花了。
7樓：cgr123456胖胖
ga8真的挺不錯啊，可是為什麼銷量不高呢？他們說這款車的核心三大件質量其實還可以，其他方面的小毛病確實有，但如果不涉及到三大件的，也還可以呀。廣汽傳祺在國產車裡面，車型算是不錯的，尤其ga8這款車加長加大，開出去很拉風的感覺。
不過廣汽傳祺一般都是做suv車型起家的，它的其它車型基本都表現不怎麼樣，銷售量一直不太高。我看ga8這款評價基本還可以，但銷量確實不怎麼行。可能還是價位與消費心理不夠協調。
8樓：途虎話養車
個人認為傳祺gs7這款車稱不上是一款爆款車型，但是卻是對「大哥」gs8的有益補充。無論是車型尺寸、外形還是其他方面，均未與gs8拉開明顯差距，兩款車相似的地方太多，最大的區別應該就是5座與7座了。可能有人說：
在國內現在的市場環境下消費者更願意增加一些預算直接購買gs8，的確是事實。但是也不能否認，也有不少消費者喜歡gs8的霸氣設計，信賴傳祺的造車水平，卻始終喜歡5座車型相對而言的寬大後排和後備箱空間。
9樓：明明如月
我就講講駕駛感覺，傳祺ga8這款車走的是老闆路線，這一點從全部設計都能看出來。至少乘客體驗完全是取悅後排座的，車身寬大也都表現在後排，差不多能整個葛優躺了都。駕駛座完全無感，想提速快不了，踩油門前段給力，起步還行，稍快點發動機就叫喚，屬於80以內慢慢開的貨色。
底盤也不知道怎麼搞的，減震是那種晃晃悠悠的，起伏路面特別明顯，再開快一點的話，連前排都非常明顯。這車也就適合開個會什麼的，給老闆裝裝門面，據說時間一長各種小毛病，開去4s店又找不出來，比較鬧心的那種。
10樓：鴨綠江
廣汽傳祺系列這些年一直是在中低端汽車消費領域盤旋，ga8恐怕是它衝刺高階車型的一個起點。
首先值得一提的就是車身車型。全車尺度為5003x1910x1508，「大」是這款車的第一個特點，車身設計比較簡潔，雖然大但沒有臃腫的感覺。
傳祺ga8搭載的是1.8t和2.0t渦輪增壓發動機，發動機最大功率197馬力/5200rpm，最大扭矩300牛•米/1600-4500rpm，匹配的是6速自動變速箱。
動力表現還是可以的，但這款車的動力設定主要是照顧乘客舒適性，不是追求速度和激情的運動款車系，所以這款車的動力輸出屬於比較溫和的，油門踏板調校得比較沉穩，不會出現急衝急剎的場景，這也更符合豪華車型的定位。缺點是剎車踏板開始的感覺有些偏軟。
懸架結構算是它的另一個優勢，採用的是前雙叉臂、後多連桿下襬臂結構，比較適應商務用車的環境，車內減震舒適度可以，整體懸架響應速度也比較快，經過起伏路面時明顯感覺到晃悠，車身穩定系統不錯。
從裡到外，這款車的配置上還是有一些亮點的。乘坐空間內，目之所及基本都是高大上的裝備，包括中控臺、10.1寸顯示屏，後排座位調控功能區可以控制空調、多**系統以及座椅角度等。
另外這款車的後視鏡整合了盲區預警和全景攝像功能，此前的傳祺車系還從來沒有用過這種技術，不過讓人想不通的是，這種整合設計的初衷是什麼？為什麼不把兩個攝像頭合二為一，可能是正在開發。
價位上勉強可以接受，低配十幾萬，頂配24萬。由於這款車功能過於花哨，新手可能看重車型和一些高大上的裝備，但開久了會注重到功能，畢竟是國產車，功能上是沒辦法做到盡善盡美的。到時候會不會因為當初選擇而後悔，這方面根據情況因人而異了。
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