1樓：匿名使用者
其實它是以有一個橢圓形，繞一圈就可以折返。
地鐵軌道交通中什麼是折返方式 兩種最基本方式是什麼
2樓：匿名使用者
單線折返、雙線折返；也可分站前折返、站後折返
地鐵折返線是什麼
3樓：賀小亠
按照軌道交通行車組織的要求，各車站可根據行車要求設定不同用途的線路，線路按其在運營中的作用分為正線、輔助線（折返線、渡線、聯絡線等）、車廠線。
4樓：匿名使用者
在折返線折返。折返線就像一個「人」字形，中間交叉的地方有可以活動的道岔，例如車輛從「人」字形的左邊開到上面，然後搬動道岔使線路開通方向向右，這時車輛再從右面的線路出來，就完成了折返。
地鐵折返站是什麼
5樓：匿名使用者
地鐵折返站就是地鐵線路中開發區間車的得意思，在折返站可以往回開。
或者作為應急往返線路，比如4號線中關村就是折返站，那裡有條預留的軌道專門負責故障車輛臨時停車用，必要時故障車輛進入該軌道後由拖車拖往安河橋北維修中心。
另外地鐵的車輛段是他的總站，就是停車和維護辦公的地方，如北京地鐵4號線的車輛段在馬家堡，10號線的車輛段在巴溝。
6樓：匿名使用者
備有折返線的車站,如遇突發故障可就近折返
請問 地鐵車輛折返模式與迴圈模式有什麼區別啊？謝謝
7樓：匿名使用者
終端站折返模式與迴圈模式的區別就在於：迴圈模式的折返線在終端站的前方（類似1號線莘莊站、3號線上海南站），列車下客後繼續往前開，轉入下行軌道後再進站上客；而折返模式的折返線在終端站後方（類似2號線老張江高架站、3號線江楊南路站），列車同站臺上下客，下行原路返回至站臺後方再進入折返線轉入下行軌道繼續執行
在終端站執行中，迴圈模式允許兩列列車同時進站上下客，而折返模式需等一列列車完成上下客離站進入下行線後下趟列車方可進站
8樓：
折返模式比如上海的1、3號線等，迴圈模式如上海的地鐵4號線，you know？
地鐵列車是怎麼調頭的啊？
9樓：顧小蝦水瓶
地鐵列車到達終點站之後進行換向叫折返。所謂的折返就是指列車從原來的方向換到另外一個方向。而這種折返與看到的汽車的180°調頭是不一樣的。
現代列車無論是地鐵或是高鐵、火車，折返大多是採用雙火車頭輪流換向牽引的方式，即列車本身就具有雙向行駛的能力，列車到達終點站後通過更換駕駛端的方式就能完成換向行駛。
10樓：風中
地鐵列車抵達終點清客後到重新載客進入新的運營狀態，這一過程叫做「折返」。
1、折返方式根據車站的設計會有所不同，最為常見的是站後折返，而站後折返又有不同的種類，比如上海地鐵3號線終點站還是在江灣鎮的時候是站後單渡線折返，即出站後直接折返到另一側軌道上，然後司機往回開到站臺上。還有些車站在兩根軌道間設有兩根存車線，列車出站後先駛入最中間的存車線，同時存車線上的列車同步駛離後進入站臺載客。如下圖：
2、另一種則是站前折返，即進入站臺前就通過渡線折入回程的另一側軌道，但是站前折返會出於保持列車安全間距等方面的考慮，往往會使列車間隔增加。
3、還有一種是燈泡式折返，就是曲線繞大彎。
11樓：匿名使用者
地鐵列車和動車組一樣，二頭都是司機室，人走過來就可以掉頭開車了。
12樓：匿名使用者
列車是兩個頭，前後都可以開的
13樓：匿名使用者
地鐵是前後都可以開的 ，在地鐵線路上有應急停車鐵軌 ，地鐵要是壞了 就臨時拖入應急鐵軌修好再駛出來
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