1樓：硪丶不懂愛
大眾車底盤比較硬，相對來說比較安全，但是舒適性會打折扣，馬自達是日本車版，通常日本啊都是偏權軟的，所以沒大眾安全，但開起來比大眾舒適點，還有自動檔比較吃油，但是不用踩離合，比較方便，手動擋比較麻煩，多個離合而已，個人還是建議你去實體店坐一下這兩款車，感受一下才知道哪款適合你，問別人是問不出來的
2樓：流浪的人
個人覺得手動檔好，開起來有感覺
二手車商的悲催生活 從一杯茶開始
現在二手車前景怎麼樣
3樓：雷子家的美食
2023年全年中國二手車行業交易量統計分析
中國新車市場迎來28年首次負增長。據公開資料顯示，2023年全年乘用車產銷分別為2352.9萬輛和2371萬輛，同比下降5.2%和4.1%。
相比之下，二手車市場看起來似乎好一些。據前瞻產業研究院釋出的《中國二手汽車行業市場需求**與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年12月，中國二手車交易121.72萬輛，環比下降4.
58%，同比下降1.11%，交易金額達769.76億元，這是2023年單月交易量同比首次下滑。
累計方面，2023年1-12月全國累計完成交易二手車1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.
57億元。從2023年至今，中國二手車交易量已經連續第18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至1382萬輛，增長了37倍。
從細分市場的交易情況來看，2023年基本型乘用車共交易822.20萬輛，同比增長11.56%;suv交易量113.
56萬輛，同比增長30.83%;mpv交易量為78.19萬輛，同比增長8.
09%。可見二手suv是帶動2023年二手車市場增長的主要力量，同比增速超過30%。
全美最大二手車超市carmax的運營祕訣就是——薄利多銷提升庫存週轉率。據**報道，carmax的二手車的採購**通常比市場高5%-15%，****通常比市場低5%-15%，保證車能儘快賣出去，薄利多銷，提高了庫存週轉率。carmax的單車利潤比經銷商單車利潤低約10%。
比較有趣的是，這樣快進快出的方式，將加速二手車產業化和規模化。一方面，服務能力差、抗風險差的車商會退出，大型車商的機會比較大；另外一方面，快速週轉需要專業化的分工，有些車商專注批發，有些車商專注零售，有些車商主營高階車型，有些車商專注大眾化車型。大家上下游相互協作，各自負責擅長的部分，行業的效率也隨之提升。
就好比，美國最大的拍賣平臺美翰和全美最大二手車超市carmax，就有產業上下游合作的關係。
賣車使用者也將面臨同樣的情況。大家都知道，二手車的特點是，從車輛拿到手裡第一天就開始貶值，時間拖得越長，貶值越多。新車官降將頻頻出現，車輛保值率跳水也會很常見。
前幾年保值率非常高的車，今年賣價可能比較難看。建議個人賣家試試多方比價，外加果斷決策。現在賣車比價的選擇也多，直賣平臺、拍賣平臺都可以同步嘗試，好**是比出來的。
二手車線上拍賣是一個方法，可以全網進行比價，效率比較高。通過直賣或保賣的方式，效率會低一些，如果一定週期內沒有賣出，貶值的壓力會比較大，好**絕對不是等出來的。
4樓：xiaoyn1994丶風
伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費觀念的變化，國內二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場，信用問題依舊是當前顯著制約這一市場進一步壯大的瓶頸。從未來看，整個行業鏈條上各方能否共同發力破解這一痛點，並形成完整的交易閉環，是二手車市場健康成長的關鍵。
中國二手車交易量統計分析
由於汽車保有量龐大，近年來國內二手車交易表現活躍。據前瞻產業研究院釋出的在《二手汽車行業市場需求**與投資戰略規劃分析報告》統計數資料顯示，2023年5月，全國二手車市場交易量達120.3萬輛，交易量環比上升4.
5%，去年同期交易量為99.41萬輛，本月同比上升21.02%。
2023年1-5月，全國二手車交易554.58萬輛，同比增長15.44%。
隨著全面取消二手車限遷政策等利好政策的頒佈，二手車市場有望獲得更快的發展。
解決信用問題是發展關鍵
雖然二手車市場發展較快，但不論線上還是線下，信用問題仍是當前困擾行業繼續壯大的最大障礙之一。面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題，不少意向購車使用者因缺乏專業鑑別能力，往往對二手車望而卻步。目前國內二手車銷量與新車銷量的比例，與歐美等成熟的二手車市場相比仍有不小差距。
與此同時，不少車商則受制於缺少車源、資金、客流、品牌等問題，難以把規模做大。
不論是二手車線上市徹是線下市場，目前最需要做好的事是「透明」。只有打造出一個透明的汽車交易環境，並同時確保延保、質保、回購等各環節的可靠，使用者才能買到放心的二手車。
市場整體鏈條整合
手車市場的健康成長，只靠一個環節無法實現，必須市場整體鏈條上包括行業協會、檢驗機構、線上交易平臺、線下經銷商等各個環節的密切配合。此外，要加大配套的法律法規出臺，助推二手車資訊和信用體系建設，有效保障消費者權益，讓消費者免去二手車消費的後顧之憂。
當前消費者已習慣了購物有第三方權威平臺進行監管保障，這樣能避免商品發現問題後投訴無果等問題。對於二手車這類單價較高的非標品，平臺口碑是使用者購車的重要依據。因此需要制定以誠信為核心的行業標準，建立可靠的平臺，從源頭上把關車源質量和車商服務水平，有效改善二手車市場交易環境。
從發展趨勢看，二手車市場今後勢必進入以打造誠信為核心的新階段，這是市場發展程度、法律引導以及消費者需求導向等諸多因素共同作用的必然結果。二手車市場中的主流企業將率先發起這一階段的洗牌，加快構建滿足消費信用需求的有效交易閉環。今後一段時間，行業內圍繞這一目標的優勢互補合作及強強聯合有望不斷增多。
純粹依靠鉅額廣告投入獲得流量來「跑馬圈地」的模式或將逐步淡化，依靠優質口碑的平臺和品牌會脫穎而出，而難以進入信用閉環的商家則可能會被市場淘汰。
5樓：新疆萬通汽車學校
很好，現在的汽車數量是很多的，有些汽車的**也不貴，導師更換汽車的頻率是挺快的，所以二手車的市場前景真的很不錯。
6樓：北京萬通汽車學校
相對來說二手車屬於銷售行業，汽車修理屬於服務行業。二手車對車的投資成本大，汽車修理對人工的投資比較大。個人比較看好現在的二手車行業，門檻低，市場混亂，是渾水摸魚的好時機
7樓：北京萬通汽車學校
世界****的發展歷程表明，一個國家汽車產銷量的增長必然帶動汽車後市場即：二手車市場交易的增長。中國汽車產量已位居世界前列，市場經濟規律要求二手車市場交易要快速跟上新車產銷量的前進步伐。
中國二手車市場最後提出我國二手車市場發展前景極其廣闊。優信二手車平臺捷足先登，佔據市場這片藍海，前景很看好！
8樓：四川萬通汽車學院
汽車基數有多大就不說了，，可想而知二手車市場有多大！！
9樓：
二手車的**是根據車的狀況來決定的。他肯定是比一手車便宜多了。什麼牌子的都是不一樣的。開的年頭公里數也是決定**的標準。
10樓：銳存
國家提倡新能源，無人駕駛，但二手車市場目前影響不會很大，後期不會太樂觀
11樓：
現在二手車賣的很火，前景是不錯的，雖說是二手車，有的和新車一樣新
12樓：匿名使用者
隨著車輛的越來越多，處理二手車的也將越來越多，所以從長遠來看，這個行業確實也不錯，發展潛力很大，發展水平現在還不及發達國家的30%。現在的中國二手車市場剛剛起步，以後將有更好的發展，當然一個市場的發展也離不開行業專業人士的支撐，要有行業人才的推動，以後二手車鑑定評估師也將更專業，更誠信。中國的二手車市場肯定有個輝煌的發展！
如果你滿意請採納，希望能幫到你，謝謝
13樓：
二手車前景不太好，也們都需要買新車
14樓：東方的太陽
之後就是汽車金融或者是二手車金融的天下，如雨後春筍般的起來了，如三成首付、一成首付等等
直至現在還算是固定模式：金融類、拍賣類、ctoc類和二手車市場
二手車受國家政策和地方政策影響很大，可喜的是目前都是積極的，前景肯定是不錯的；發展點的話離不開上面所說的4種模式，有可能還會有新的模式出來，比如：目前二手車的信任度比較低，人們需要渴望出現可信賴的品牌，與此同時車商也更加需要建立自己的口碑，同時還需要降低自己的成本，二者目標一致，若能有機組合沒準兒新模式也就出來了。
15樓：驗車幫學院
做二手車可以
但是要看你是怎麼做，現在行業裡面有很多人在抱怨收車賣車難，沒有利潤但是二手車行業現在仍處於高速發展的階段，所以機遇還是有很多的二手車如果你要做傳統的車商，難度非常大，因為除了眾多車商的的激烈競爭以外，現在各大網際網路平臺也投入鉅額廣告去獲得車源資訊，這樣的話新入行的車商，想要生存下去就很難，除非你有強大的資源、人脈支撐
但是，從行業本身來講，後面的前景是不可估量的，所以要分得行業增長的一杯羹，就要提前坐好準備，否則當真正風口來到時，你因為離得太遠也是飛不起來的
16樓：四方新村
二手車不怎麼好做，水太深，
十萬左右的二手車有哪些？求推薦。
17樓：咆哮小缸
10萬左右的二手車，我覺得肯定要優先考慮年限近的，畢竟年限近的車，外觀內飾比較時尚先進，配置也比較高，不落伍，買回來不像二手車，稍微收拾一下，更像個一手車，這樣二手車的優勢就可以完完全全地展示出來，所以說最好選擇三年以內的車型，這些年限的二手車的價效比是不錯的。
1、日產藍鳥
根據你的價位需求，我推薦2016款1.6l cvt炫酷版，距離最**正好三年，外觀比起**沒有太大的改變，還是那麼個性時尚的外觀，側面的線條可以說是非常特殊了，市面上幾乎沒有類似的線條，認識的人很少，一般就認識個車標，因此回頭率很高，但又不需要擔心它的保值率與維修保養，畢竟說到底還是日產。
2、哈弗h6
眾所周知哈弗h6是suv排行榜的三好學生，常常月度銷量能達到三四萬臺，同價位的合資suv也難以望其項背，其品牌的認可度沒的說，不然也不會賣的這麼好了，根據你的需求，2017款1.5t的紅標手自一體哈弗h6豪華版就比較適合你，外觀比較皮實耐看，內飾也不會感到很out，另外因為豪華版的緣故，在配置方面也是非常豐厚。
3、昂克賽拉
馬自達的顏值怪獸，顏值控對此毫無抵抗力，除了外觀，內飾質感也不錯，黑色的材質在夏天有點燙屁股，中控的豎屏格調滿滿，如果能夠帶有一點儀式感就更好了，根據你的需求2016款1.5t手動豪華版的昂克賽拉還是挺不錯的，百公里綜合油耗只有5.9升，足夠滿足日常的代步使用。
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說實話你列的這幾款車我都沒看好，呵呵，說一下個人見解，希望能給你一個參考，f3用的是三菱的4g13機器，屬於較老的產品，油耗和動力匹配不理想，而且f3的小毛病很多，優點是外觀仿豐田花冠，在國產車的這個價位區間裡保有量還可以，也就是說保值還行，吉利金剛和自由艦就可以一起說了，都是用的仿豐田8a的發動機...