1樓：萬年老三
叫生活**段，是副業的，有食堂，宿舍等。
高鐵和火車是一樣的嗎
2樓：超級晨霧的光
高鐵和火車不一樣，火車指的是交通工具，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，高鐵指的是鐵路，是可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路。
火車、又稱鐵路列車，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
高速鐵路簡稱高鐵，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
擴充套件資料
中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）**，2023年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2023年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個資料不同。
中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵ⅰ級分別位於我國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。
3樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
4樓：草民_誠惶誠恐
高鐵是鐵路，即高速鐵路。高鐵上跑的是高速動車組列車。普通鐵路上跑的動車組是d字頭，高速鐵路上跑的動車組是g字頭。
普通電力機車或內燃機車驅動的列車與現代動車組列車，統稱火車。火車是一種交通工具。我是這麼理解的。
5樓：歡歡喜喜
它們到底有什麼不同。
首先，兩者最為顯著的不同就是速度上的差異，這也是大家最知曉的差別。旅客們都知道高鐵、動車和普通火車之間最明顯的差別就是速度的不同，高鐵是速度最快的，它的執行速度大約在300-350公里/小時，動車次之，是200-250公里/小時，普通列車是最慢的。
其次，它們的執行方式也有很大區別。高鐵是專營路線，它只在新建的高架橋上面執行，而過去那種在地面上建造的普通鐵路是不能行使的，因此它不能利用已有的線路，而且它的訊號比較零散，只能重新建設新的高速鐵路來作為執行軌道。但是動車的相容性就要比高鐵好一些，它不僅能夠在普通列車的執行軌道上執行，而且也可以使用高速鐵路，在建造成本上是要低於高鐵的。
第三，它們的執行原理也大不相同，動車是在當前已經建造的鐵路路線上進行的一次技術提升，以此來完成提速的目的。而高鐵則要複雜的多，對技術的要求也高，它的初始目的就是追求極速，它主要採用無人砟軌道，與從前的鐵路軌道大不相同，因為不再使用鋼軌連線口，保證了列車能夠高速行駛。此外，高鐵也採取了動車組，車廂上所有的車輪同步轉動，使得列車在啟動和變速的時候都變得格外靈活。
最後，高鐵和動車的乘車環境和服務水平也是不一樣的。高鐵分為商務、一等、二等三種型別的車廂，每種車廂的乘車環境也不一樣，商務座的乘車體驗最為舒適，而且會提供免費的餐點和零食，還可以用最舒服最放鬆的姿勢欣賞高鐵沿途的風光，一等座次之，二等最後。所以在定價上，也是按照這個順序排列的。
但是其實高鐵的整體乘車環境和服務質量是列車中最好的，其中最差勁的二等車廂也比動車和普通火車好得多。這也體現在車票的定價上，高鐵的定價是最貴的，其次是動車，而普通列車是最便宜的。
所以大家如果想要有非常舒適的旅行體驗的話，選擇高鐵的商務座絕對會非常滿足。但是對於生活不那麼富裕的大眾和學生黨而言，如果不想擠火車，又想要快速到達目的地的話，那麼高鐵二等座和動車絕對是價效比高的選擇了。
相信大家已經清楚了「g」開頭的高鐵和「d」開頭的動車的區別在**，高鐵的高建造運營成本自然導致了它的高票價。而動車雖然速度不如高鐵快，但也基本上滿足了大家對速度的需求，**也相對合理，大家在出行的時候，尤其是長途旅行的時候，還是要根據自己的出行預算來選擇交通工具，畢竟有的時候某些乘車路線，飛機票價反而比高鐵票價還要低，還要划算一些。
交通運輸專業的就業方向都有哪些？
6樓：瀟瀟八月
交通運輸專業大學學的是管理學、運籌學，所以起到的是管理指揮的作用，當然做的也是跟運輸及車相關的工作。大學畢業以後可以當交通規劃師、車隊長、查勘定損崗，還可以去做物流或者是做銷售，當然也能做專案經理。另外，考研和考公務員是每個專業都可以的。
畢業生可到國家與省、市的發展規劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學和科學研究工作。
相應的就業崗位有：現場應用工程師、銷售經理、司機、管理培訓生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業務經理、儲備幹部、排程員、物流類管理培訓生、客服專員 助理、試驗檢測員等。
7樓：涼拌枸杞子
我是同濟大學在讀研究生
，對就業方向還是有一定的瞭解，借這個機會和大家一起分享一下，如果**說錯了，還希望大家批評指正。
當然了，首先我要明確自己的觀點，我認為交通行業專業的就業路線真的和廣泛，絕對不是僅僅侷限於交通規劃部門，除此之外還可以去很多其他行業，就我自己瞭解的有汽車行業、建築行業、網際網路企業、服務行業、公務員等。我可以較為肯定的說，交通行業的就業道路很寬廣，絕不會僅僅侷限於部分行業，前途比較光明。
1. 汽車企業
汽車行業是需要交通運輸人才的，就我身邊的師兄師姐的畢業生來看，車企對交通行業還是敞開大門的，常見的車企有一汽大眾、通用汽車、蔚來汽車等。在這些汽車企業部門，交通行業的人員可以去銷售部，規劃部，當然也可以做一些策劃推廣等。一般車企的待遇就會很高，當然現在很多車交通本科生會學習到汽車運輸、汽車服務的知識，有這些基礎在車企中可以謀德更高的行業，獲取更多的知識。
2. 網際網路企業
我有一個國獎師兄，今年畢業要去華為工作。眾所周知，網際網路企業的的工資是很高的。主要分為三大部分，銷售服務、市場研發、程式設計師。
咱們交通行業的人這三個部門都可以去的，例如銷售服務，主要作用就是聯絡客戶和企業兩邊，為兩邊爭取最大的利益。當然了，也可以去市場研發和程式設計師，但是實話實話，這裡涉及一個問題，在這其中其實涉及的交通行業知識較少，有點略微的可惜，但是工資確實很客觀。
3. 設計院
這是交通行業性質最強的工作部門了。例如我們瞭解的上海的許多設計院，實話實說，設計院的工作略微有點勞累，也可能會涉及加班，但是當然啦，工資也會和你的付出有所關聯。設計院一般都是國家、高校控股，事業單位編制。
平均的福利待遇，個人認為，應該和公務員水平差不多。當然了，本科生幾乎很難進入設計院的，一般而言，設計院的大門都像研究生、博士生敞開。設計院分為民用和工程設計院等。
4. 公務員
公務員個人認為是一個很不錯的選擇，作為國家的公職人員，很有機會進入交通行業有關部門，在這些部門可以發揮自己的交通行業專業知識，同時還可以為國家的交通行業建設貢獻自己的一份力量可以說很不錯的選擇。不論男生女生，公務員的工作都會給你們帶來非常舒適的享受，公務員的考試一定要提前準備，其中涉及的題型也要有所瞭解，多多準備，皇天不負有心人，只要努力了，一般都會成功的。
5. 服務行業
服務行業也是一個很好的選擇。服務行業更多的進行的是，人與人之間的聯絡，人與人打交道或者人與人交流真的是一門藝術。如果你比較喜歡人與人的交際，或者與人溝通，進入服務行業是一個很不錯的選擇。
服務行業涉及的部門當然會很多了，這裡就不一一贅述了。
8樓：匿名使用者
我是交通運輸大三學生
從我的瞭解談一下交通運輸專業的就業方向
首先想說一下什麼是交通運輸，交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的佈局及修建、載運工具運用工程、交通訊息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。
交通運輸專業培養的就是能夠研究生產交通運輸裝置，組織、規劃和管理交通運輸生產，實現經濟和社會效益的專業人才。
在招生時，大部分高校按「交通運輸專業」名稱進行；也有部分學校按照「交通運輸類」專業招生。
因此很多學校的交通運輸在就業的時候選擇的方向上不一樣的，就我而言，我們學校的交通運輸畢業生可以在各級各類交通運輸企業，交通運輸行業管理部門、與交通運輸相關的行業企業從事運輸規劃、安全運營指揮、經營與管理、技術服務與管理等相關工作，也能夠在交通運輸領域從事教育和科研工作。
該專業英文名稱為transportation，對應的研究生一級學科目錄為交通運輸工程，二級學科專業分別為載運工具運用工程和交通運輸規劃與管理，有繼續深造意願的學生未來可根據個人專業興趣在上述學科專業中選擇。
但實際情況並不是這樣的，說實話這是一個非常尷尬的專業，具有道橋鐵路公路汽車相關的基礎專業知識，但是隻是「基礎」，而更多的企業更願意尋求「專精」型人才，這就造成了交通運輸不上不下的尷尬現狀。
讀這個專業（特別是女生）要有考研的心理準備。這個專業就業面非常窄，基本上就是研究院，交通局，鐵路局，地鐵局，物流公司，運輸公司。物流運輸公司的待遇不言而喻了，進研究院，要求很簡單，碩士及以上，當然家裡有條件有關係進去例外。
剩下的就是幾個局了，競爭程度可以想象，且不排除有時候這幾個局也只要研究生。
回答完畢，希望對你有幫助，謝謝！
9樓：竟然
西部某211院校的交通運輸在讀生來回答
先來回答，肯定不是隻能去做交通規劃
。交通運輸是一個範圍很大的名詞，分好幾種，國內高校的交通運輸專業也有自己的優勢。
接下來根據幾種運輸方式說一下就業方向。
一、鐵路運輸
這個方向比較強的有北京交通大學，北京交大在鐵路運輸的實力毋庸置疑。這個方向的畢業生畢業方向有鐵路局、港務局、甚至地鐵等。在高鐵蓬勃發展的趨勢下，這個方向也煥發了新的活力。
二、道路運輸
國內道路運輸較強的可以提一下長安大學。長安大學的交通運輸設定在了兩個學院，汽車學院和經管學院。汽車學院的交通運輸畢業生通常去整車廠、物流和交通等相關的企業。
經管學院的交通運輸偏管理，專業設定有物流工程管理，畢業後主流就業還有物流企業。
三、水路運輸
上海海事大學學校以航運技術與經濟管理為特色，在水路運輸首屈一指。學生畢業後主要去往各特大型國有骨幹航運企事業單位、港航科研機構、沿海各大港口企業、以及國外各大主流知名航運、物流公司在國內的獨資、合資公司或代表處工作。
四、航空運輸
航空運輸的就業相對來說比較窄，畢業後大多在航空公司和機場工作。
可見交通運輸的就業並不侷限於交通運輸規劃部門，每個學校的交通運輸專業都有自己的特色，填報志願前一定要搞清目標院校的研究方向。
希望我的回答對你有幫助。
鐵路局排程是幹什麼的，鐵路排程員是幹什麼的？
鐵路局排程的主要工作是保障鐵路上執行的火車有序的執行，其主要職責如下 1.嚴格執行各項規章 安全管理制度和安全卡控措施，遵守和維護排程紀律，正確釋出排程命令，及時處理影響行車安全的有關情況，確保排程指揮安全。2.組織鐵路局管內各運輸生產單位密切配合 協同動作，經濟合理地使用機車車輛，充分利用運輸能力...
行政是幹什麼的，行政部門是做什麼的
一定的社會組織，在其活動過程中所進行的各種組織 控制 協調 監督等活動的總稱就叫行政。廣義指一切社會機構 包括國家機關 政黨 軍隊 團體 企業事業單位等 進行的組織管理活動。較狹義指各種國家機關的組織管理活動。最狹義指國家行政機關及其他由法律授權的組織的行政管理活動。行政法所說的行政，就是最狹義的行...
鐵路局工務段是幹什麼活的，鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作？
1 工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工專作。鐵路巡道，鐵路道口的看屬守，都屬於工務段職責範圍。2 工務段實行段 車間 班組 管理制度，下設若干線路車間 橋樑車間 重點維修車間 綜合機修車間 運輸車間等專業車間。段部設線路技術 安全 橋隧技術等若干專業科室，以及人事 財務...