1樓：荒城_輾轉成歌
北京地鐵新建3號線、12號線最高運營時速80公里，新建17號線最高運營時速100公里，新建19號線最高運營時速120公里，新建22號線最高運營時速120公里以上；
八通線、8號線、25號線、27號線採用b型車6輛編組，其中八通線、8號線最高運營時速80公里，25、27號線最高運營時速100公里；
7號線採用b型車8輛編組，最高運營時速80公里；機場線採用l型車4輛編組，最高運營時速110公里；**商務區（cbd）線採用自動導軌（apm）系統4輛編組，最高運營時速70公里。
2樓：迪奧凝脂
3號、12號線最高運
營時速 80 公里，17 號線最高運營時速 100 公里，19 號線最高運營時速 120 公里，22 號線最高運營時速 120 公里以上；
八通線、8 號線、25 號線、27 號線採用 b 型車 6 輛編組，其中八通線、8 號線最高運營時速 80 公里，25、27 號線最高運營時速 100公里；
7 號線採用 b 型車 8 輛編組，最高運營時速 80 公里；機場線採用 l 型車 4 輛編組，最高運營時速 110 公里；**商務區（cbd）線採用自動導軌（apm）系統 4 輛編組，最高運營時速70 公里。
依據城市總體規劃和綜合交通規劃，北京市城市軌道交通2023年線網由 30 條線組成，總長度為 1177 公里；遠景年線網由 35 條線路組成，總長度 1524 公里。
擴充套件資料
地鐵的速度取決於線路性質及用車。
如廣州3號線、上海16號線定義為「市域快線」，因此採用「大站快車」的方式來提升旅行速度，壓縮執行時間。
在幾年之前，還沒有辦法造出最高速度在80km/h以上的a型車，所以一些線路被迫選擇了b車或是80km/h。
一般來講，最高速度80km/h的地鐵線路，旅行速度可以達到30-35km/h，故地鐵敷設於城市中心15km半徑圈是合理的。出了15km半徑圈，就應考慮最高速度100、120、140、160km/h級別的列車。
3樓：匿名使用者
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
北京地鐵的理論最高執行速度為80km/h，到90km/h也應該是沒問題的~
旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
北京地鐵使用dc電驅動。
北京地鐵採用第三軌供電方式，即在路軌一側架起另一條接觸軌道供電。供電標準電壓為750v，實際上可能達到825v-900v。
並且北京沒有輕軌，13號線與八通線是依照地鐵標準建造的。
4樓：匿名使用者
各條線路，各個不同的區間速度不同，目前最高的可能是機場專線，能達到120km/h，最慢可能是北京站到崇文門之間，要求限速20km/h。
5樓：claris鈥唖鈥哸
規定73.3km/h
實際最高可以達到80-90km/h
北京地鐵六號線二期通車後快車都哪些車站不停車？
6樓：匿名使用者
快車目前計劃在常營站和新華大街站不停車，具體細則還沒出準確規劃，不過這兩站肯定不停
7樓：匿名使用者
選擇不停車的車站，一定是乘客出行需求量不大的車站, 敬請期待！
北京地鐵10號線的建設歷程
8樓：白白小姐丶
2023年12月27日，作為北京2023年奧運會的重點工程，10號線一期開工 。10號線一期東段曾在東三環和西大望路之間進行比選，但為了能更好地覆蓋cbd，線路最終確定為沿東三環建設；而西大望路則建設14號線。但是，由於東三環地下並沒有施工預留，設計方需要同時面對錯綜複雜的地下管網和東三環大量立交橋的橋墩基礎結構 ，因此10號線提出了分離式島式站臺設計，車站縱向分成兩個或三個平行的結構，再通過通道連線 。
一期共有5座車站採用了這種結構 。
地鐵施工過程中事故不斷。先是2023年11月30日，22標段熊貓環島站附近發生坍塌，造成水管斷裂，一輛翻斗車被埋在土下；之後在2023年1月3日，東三環京廣橋發生漏水事故，造成三環路面部分塌陷；同年2月27日，在太陽宮站到三元橋站區間發生起重機鋼絲繃斷事件，造成3名工人死亡；4個月之後，3標段海淀南路又發生坍塌，造成2名工人死亡；2023年3月28日蘇州街站發生滲水塌方事故，造成6名工人死亡。
10號線一期於2023年7月19日同8號線一期（當時作為10號線工程的一部分，稱為「奧運支線」）、機場線一起開通，兌現了申辦奧運會時關於乘坐地鐵從機場到奧運村的承諾 。 在2023年出臺的《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃（2007－2023年）》中，原11號線被併入10號線中，兩線合併成為一條環線 。2023年12月28日，全長32.
46公里的10號線二期工程開工 。雖然已經開工，但是設計仍然經歷了很多變動。2023年8月，應沿線居民要求，在首經貿站與草橋站之間增設了紀家廟站 。
而位於蓮花橋站和六裡橋站之間的馬官營站則受到沿線居民反對而取消 。
2023年，鐵道部又提出對豐臺火車站進行改擴建，接入京廣高鐵，以緩解北京西站的壓力 ，新站站址位於既有豐臺站東側 ，10號線孟家村站以北，前泥窪站以南。由於需要更改規劃，兩座車站於2023年5月停止施工 。規劃部門提出將孟家村站、前泥窪站取消，合併至新豐臺火車站地下，稱作「三站合一」，這一方案會使附近居民出行受到極大影響，因此受到沿線居民，尤其是三環新城居民的強烈反對 。
最終實施的方案中，前泥窪站（即現泥窪站）北移300米，孟家村站北移100米接駁豐臺站 。豐臺站地鐵站位於豐臺站南廣場，地下站廳和豐臺站地下出站大廳相連，同時又設定出入口為周邊居民服務。風波過去之後，兩站又遇到拆遷問題，泥窪站於2023年2月進場施工 ，而豐臺站更是4月11日才開始施工 ，這使得2023年底10號線全線通車變得異常困難。
雖然泥窪站6月封頂，豐臺站施工方也力爭年底具備通車條件 ，但是最終豐臺站還是未能及時完工 ，10號線二期以一個缺口的環形開通運營——2023年12月30日，10號線二期「c」型分段開通 。此外，角門東站在2023年6月24日受到暴雨影響，河水倒灌進入地鐵站 ，因而也只能暫緩開通 。這些區間和車站均於2023年5月5日與14號線西段一同開通 。
二期開通後，10號線的客流快速增長，超過1號線成為北京地鐵客運量最大的線路 。同時，10號線東南段的客流壓力猛增，雖然開行執行區間以一期區段為主的區間車，但一期東南端的雙井站、勁鬆站仍然非常擁擠。為了緩解壓力，每天早高峰從宋家莊站發出「大站快車」，在成壽寺站至潘家園站間通過不停車，直接到勁鬆站開始載客。
這些列車在成環運營後取消 。
北京地鐵14號線哪部分開通了，北京地鐵14號線哪部分開通了？
地鐵14號線 西段,張郭莊 西局站 及 東段,金臺路 善各莊站 北京地鐵14號線什麼時候全線開通 北京地鐵14號線預計2019年全線開通運營地鐵14號線中段2015年底將基本開通，投用里程約16公里，目前相關車站主體結構全部完工，計劃在6月底完成鋪軌。受到麗澤商務區影響，中段仍有5公里左右年內無法開...
北京地鐵4號線什麼時候開通執行，請問北京地鐵2號線和4號線早上什麼時候開始執行？
預計2009年9月開通，南起豐臺馬家堡西路，終點為頤和園北宮門北邊的龍背村。沿線的23座車站初步設定自南向北依此為 公益西橋站 角門西站 馬家堡站 北京南站 陶然亭站 菜市口站 宣武門站 西單站 靈境衚衕站 西四站 平安裡站 新街口西站 西直門站 動物園站 國家圖書館站 魏公村站 人民大學站 海淀黃...
北京地鐵2號線什麼時候開通啊，北京地鐵2號線運營時間是怎樣的？
你是不是說錯了，北京地鐵2號線是北京第二條開通的地鐵線路，1987年就全險通車了，基本是在北京內城城牆的位置修建。有西直門站 德勝門 東直門 建國門 北京站 崇文門 前門 宣武門 建國門等18個車站。北京地鐵2號線運營時間是怎樣的？2號線環行一週用時約40分鐘。線路全年無休，每日在5 00至23 0...