雅馬哈125摩托車發動機左側機頭上突出的鐵桿有什麼作用

1樓：手機使用者

二次燃燒又稱廢氣再迴圈利用（egr），再次進入氣缸燃燒的只是它的部分廢氣。結論就是為了節省能源，延長機動車使用壽命。二次燃燒就是將燃燒不充分的混合氣再次燃燒，降低排放汙染採納哦

雅馬哈125摩托車的排氣管中後段有一根管連著發動機頂部的，不知道這是幹什麼用的

2樓：琪仔

那個是二次燃燒系統，就是**沒有完全燒淨的混合氣，再進入發動機燒一次。這樣目的是為了環保，讓尾氣更乾淨。同一臺摩托，裝二次燃燒系統，動力會下降，造價還高，這並不是車廠所願意做的。

但是國三排標嚴格，化油器摩托如果不弄二次燃燒系統，排標就不合格，就會被國家收回生產許可證。所以現在山寨摩托非常多，都是沒技術能力讓尾氣達標的廠家，轉入地下偷偷生產不能上牌的摩托。中國有一部分正規摩托沒有二次燃燒系統，但尾氣更達標，這就是電噴摩托，和汽車一樣，供油不是化油器，而是電噴系統。

電噴摩托供油精準，一次燃燒就非常乾淨。但電噴摩托**高，國內生產不了摩托電噴系統，都是進口的系統。估計一年多以後，中國摩托車將實行國四排標，化油器摩托將全停產，因為化油器摩托裝二次燃燒也不能達標，必須用電噴系統供油。

到時候，山寨摩托又要增多啦！

3樓：勤奮的yt奮鬥

我的也一樣，聽修車的說是節能環保的，現在的車好多都有

雅馬哈摩托車125系列發動機都是一樣的嗎？

4樓：踏雪尋熊不捉魚

現在國內的雅馬哈125跨騎車發動機大多相似，但

不完全一樣，老款的天劍和天戟、勁傲等相似度較大，但天劍的更好一些，有些零件不一樣，**的ys125等差別大一些，也就是說雅馬哈125系列的發動機也是有區別的，不都是一樣的。