1樓：河南鴻德利汽車用品****
拋開外觀以及內飾的造型，每個人的角度都不一樣，就不多說了，重點說說高7跟福克斯動力及操控這兩項
動力高爾夫：1.4t的發動機，在起步的時候感覺略微慢點，不過轉速上到2500渦輪啟動之後推背感還是可以明顯的感覺到。
高7：2.0起步略顯慢點，但中程加速給力，不過後期有些無力感，有爆發，但是爆發不會特別的持久。
新福的起步要快於高7，畢竟2.0的與1.4的初始動力是顯而易見的。不過在中程加速的時候感覺沒有高7那麼有爆發力。自然進氣與渦輪增壓在中程加速的時候是沒法比較的，
新福的加速很線性穩定，雖然說不像渦輪那麼猛，但勝在一個穩，即使加速到後期也不會有無力感，實際的效果非常不錯。新福的動力從起步到中程加速以及後期加速，一直都是同樣的感覺，不會像高7那樣的大起大落。
兩臺車在動力方面可以說是平分秋色，各有各的優勢以及缺點。
操控兩臺車應該都算是小軸距的車子。高7方向盤的靈活度以及回饋力度與新福非常相似，兩臺車的指向都挺準的。
同為雙離合，在換擋的時候都挺積極的，雖然說高7是7檔，與新福的6檔變速相比理應會快一些，不過我在實際的駕駛過程中卻感覺不是很明顯。路感方面的體會高7要略微的差了一些，對於路面的坑包不能第一時間的傳遞過來，相反新福這點做的就比較不錯。
在過彎的時候，高7的向心力稍微大一些，坐在車裡身體會有傾斜的感覺
高7在操控方面不如新福，在方向盤的靈活度以及回饋力度都差不多的情況下，雖然兩臺車只差了一個懸掛，實際的操控過程中就會明顯的感覺出來差距，高7不像新福那麼隨意。
配置方面高7要比新福豐富一些，不過**貴了許多，價效比方面，新福克斯比高7好一些。
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