1樓：匿名使用者
一般就用e=4.44*f*n*磁通量，其中f是頻率，n是線圈匝數，磁通量是通過線圈的磁力線總數，很明顯轉速越快、匝數越多、磁通越大就能產生越大的感應電壓。
2樓：匿名使用者
發電機中線圈產生電壓的計算公式是e=4.44*f*n*磁通量，其中f是頻率，n是線圈匝數，磁通量是通過線圈的磁力線總數。影響的電壓大小的因素轉速、線圈匝數、磁通量。
轉速越快、線圈匝數越多、磁通量越大則電壓越高，反之則電壓越低。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
問一下決定發電機發出的電壓大小的因素是什麼?
3樓：匿名使用者
當導體切割磁力線時，導體中產生電流，在發電機中，轉子相當於導體，定子提供磁場。交流發電機發出的電流是由轉子線圈提供的。
1.轉子線圈查數決定輸出電壓的大小。
2.定子線圈查數決定勵磁電壓的大小。
3.轉子線圈極數和轉子的轉速是在固定頻率下成反比關係的，即；要發出特定周波/秒的輸出頻率，轉子轉速慢就要增加線圈既速。轉子轉速快就要減少線圈既速。
4.矽鋼片的導磁率和定子與轉子之間的間隙決定效率！
5.線圈的線徑決定輸出電流的大小。
6.在交流同步發電機中勵磁電流的頻率也是交替變化的，不能用永磁體勵磁。直流電機倒是可以。
7.導磁體採用薄矽鋼片壓制是為了防止磁飽和和磁短路。
4樓：陳堅道
與定子繞組匝數、轉子轉速和勵磁電流電壓合成的磁場強度有關。
5樓：
直流發電機和交流發電機的考慮因素是有一定區別的，但都與三要素有關：繞組、磁場、兩者的相對速度
發電機產生電流的大小與什麼因素有關?
6樓：你愛我媽呀
1、電機產生感應電流的大小和線圈轉速，線圈大小，線圈匝數，磁場強弱，負載大小有關。電機產生感應電流的大小和線圈磁通量變化率，和負載決定電流大小。
7樓：財神客站
發電機產生電流的大小與勵磁線圈有關，勵磁線圈的輸出電壓高低與發電機輸出的電壓高低成正比。
8樓：匿名使用者
發電機產生電流的大小，實際上就是發電機輸出的功率的大小，指功率包括了有功功率與無功功率。其中有功功率的大小與輸入的動力有關，無論是柴油發電機還是汽輪發電機，在發電機額定輸出功率的範圍內，增加原動機的輸入功率，發電機的輸出有功功率就會增加，發電機電流就會相應增加。而增加發電機的勵磁電壓後，發電機輸出的無功功率會增加，從而也會使發電機的電流增加。
不過由於發電機組能夠輸出的無功功率是有限度的，只佔有功功率的較小比例，所以增加原動力機的輸入而引起發電機組電流增加的幅度要比增加勵磁電壓高
9樓：匿名使用者
1，電機產生感應電流的大小與線圈轉速和線圈轉向有關。
發電機電壓低，發電機發出的電壓不夠怎麼調整
發電機發的電壓低原因及解決辦法 1 原動機轉速太低。解決辦法 調整原動機轉速至額定值。2 勵磁迴路電阻過大。解決辦法 減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。3 勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。解決辦法 將電刷調至正確位置，更換電刷，調整...
發電機原理疑問，如圖為什麼線圈水平時會產生最大電流
1 水平位置時，導線切割磁力線的速度最快，所以產生最大感生電動勢 2 線圈在垂直位置時，磁感應強度本身是不變的，但導線切割磁力線的速度最小，所以感生電動勢最小。e bmvlsina 的公式是對的，但注意該公式是導線切割磁力線產生感生電動勢的計算公式，不是考慮線圈面磁感應強度的大小。所以 線圈水平位置...
柴油發電機組產生積碳的原因，發電機組200千瓦產生積碳的原因
柴油發電機組積碳的原因有很多 1 噴油器工作不正常，如霧化不良 滴油 噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲 噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。2 竄機油嚴重。3 漏氣嚴重。4 冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。5 柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒後形成炭渣。6 柴油機超載或溫度過高，著火過...