1樓:小笑聊情感
汽車裡面的發電機功率一般是1900w。
工作中高低速供電電路的變換是自動的,沒有增設任何機電控制裝置,其工作原理分析如下:
在低速範圍內,由於發電機轉速低,三相繞組的串聯輸出,提高了發電機的輸出電壓,使發電機低速充電效能大大提高。
2樓:小天使啊之家
1900w左右。
1、汽車發電機
汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設
備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定於繞組基礎上,增加
繞組匝數並引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而
在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。
2、分類
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電
機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:
按總體結構分五類
(1)普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。
例jf132 (eq140用) 。
(2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝
配的是cs型發電機(包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號)。
(3)帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽
車制動系統上的)。
(4)無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
(5)永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
汽車裡面的發電機功率一般是多大
3樓:匿名使用者
鉛酸電瓶分為多種型別,其中「q型」定義為啟動電瓶。其特點為容量非常小但是最大倍率高,標準一般為6-qa-55-650,概念指由兩組單元格組成的啟動用幹荷鉛酸電瓶,最大放電庫倫為650標準。而容量概念則是【12v-55ah】,折算為kwh(度)僅有0.
66度;而且這還是理論上的最佳容量,實際工況能達到80%~90%就算不錯了。
汽車熄火時的耗電裝置很少,只有防盜系統感測器和遙控鑰匙感測器,如熄火不離車則可能使用導航與揚聲器;正常鎖車「待機」一般可支援20天左右不虧電,但加上其他耗電裝置後則會在1小時左右造成容量與電壓降低而無法啟動了。然而這些裝置還不算非常耗電,如果在啟動時利用電瓶供電,車輛怕是幾分鐘就會虧電了。
即發即用
燃油動力汽車啟動時的耗電量是相當大的,比如燃油泵、冷卻水泵、火花塞以及電子裝置都會耗電。其中火花塞需要通過點火線圈將12v電升壓到2.2萬伏特以上,以超高的頻率點火做功才能保證內燃機正常執行。
那麼再加上空調風機、內外燈組等裝置,依靠半度電左右的電瓶能夠持續多久的正常供電呢?
4樓:匿名使用者
發電機額定轉速6000r;
額定電壓12v或24v;
額定轉速下的熱態輸出電流為額定電流;此引數按照不同的車型設計要求定.如(75a;80a等);
整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁感應原理可知,定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機(即發動機)拖動直流勵磁的同步發電機轉子,以轉速n(rpm)旋轉,三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載,電機就有交流電能輸出,經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分佈在殼體上,轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁,兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發,透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉,轉子繞組就會切割磁力線,在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢,即三相交流電,再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後,首先由蓄電池提供電流。電路為:
蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時,充電指示燈由於有電流通過,所以燈會亮。
但發動機起動後,隨著發電機轉速提高,發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時,發電機「b」端和「d」端的電位相等,此時,充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作,勵磁電流由發電機自己供給。
發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後,輸出直流電,向負載供電,並向蓄電池充電。
5樓:小天使啊之家
1900w左右。
1、汽車發電機
汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設
備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定於繞組基礎上,增加
繞組匝數並引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而
在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出。
2、分類
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電
機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:
按總體結構分五類
(1)普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。
例jf132 (eq140用) 。
(2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝
配的是cs型發電機(包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號)。
(3)帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽
車制動系統上的)。
(4)無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
(5)永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
6樓:伍初陽菅英
一般幾個安培,剛啟動時二三十個安培。不過發電機輸出電流就大多了,加上負荷耗電。
7樓:閒雲孤鶴
通常都是12v或24v300瓦,說一千多瓦的那是扯蛋,
8樓:北京萬通汽車學校
汽車發電機輸出電壓一般是13.7v到14.5v左右。
檢測發電機的方法:
1、準備一個萬能表。
2、檔位調到直流電壓檔,選擇20v位置。
3、開啟汽車機蓋,找到蓄電池正負極。
4、然後紅表筆接正極,黑表筆接負極。
5、啟動發動機,, 然後就可以看到萬用表顯示的數字了,比如14.20就是14.2v。
汽車發電機正常發電量是多少
9樓:智障班班長
13.5v-14.5v。
分類1、按轉換的電能方式分類
按轉換的電能方式可分為交流發電機和直流發電機兩
大類。交流發電機又分為同步發電機和非同步發電機兩種。同步發電機又分為隱極式同步發電機和凸極式同步發電機兩種。現代發電站中最常用的是同步發電機,非同步發電機很少用。
交流發電機組又可分為單相發電機和三相發電機兩種。三相發電機輸出電壓為380v,單相發電機輸出電壓為220v.
2、按勵磁方式分類
按勵磁方式可分為刷勵磁發電機和無刷勵磁發電機兩類
有刷勵磁發電機的勵磁方式為他勵式,無刷勵磁發電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發電機的整流裝置是在發電機定子上,而自勵磁式發電機的整流裝置是在發電機組的轉子上。
擴充套件資料
汽車發電機故障症狀
1、車燈或儀表盤燈光變暗
交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動,點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了,車燈或儀表盤燈光開始變暗。
一旦儀表燈或前大燈暗淡,這是潛在的交流發電機故障的明顯標誌。
2、電瓶或蓄電池損壞
一個汽車電瓶,作為發電機為補充汽車電瓶,只能充電到和能夠接受的電荷點。如果電瓶電量不足或死亡,該車將繼續執行,但很短的時間後,燈光將再次變得暗淡,說明隨著充電系統出現問題。如果該車輛具有起動後的電瓶完全充電的困難,這個問題可能是與交流發電機有關。
3、汽車發電機皮帶
交流發電機中配合工作用的一個系統皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時,多餘的摩擦會導致皮帶升溫,其產生的橡膠燃燒的氣味。 如果發現類似電氣火災的味道的氣息,這可能表明該皮帶上的交流發電機皮帶輪打滑,造成發電機輸出差。
10樓:蘋果水果籃子
汽車發電機正常的發電機電壓在13.5-14.5v之間,電壓過高或者過低都會有故障,汽車電瓶的電壓正常在12.5以上,發電量是不分化油器的和電噴的。
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機,由於交流發電機在許多方面優於直流發電機,直流發電機已被淘汰,交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類:
1、普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。
2、整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機(包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號)。
3、帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽車制動系統上的)。
4、無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
5、永磁交流發電機,磁極為永磁鐵製成的發電機。
擴充套件資料
工作原理
整體交流發電機的工作原理
1、當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時,便產生磁場,使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時,磁通交替地在定子繞組中變化,根據電磁感應原理可知,定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
2、由原動機(即發動機)拖動直流勵磁的同步發電機轉子,以轉速n(rpm)旋轉,三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載,電機就有交流電能輸出,經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
3、交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分,三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分佈在殼體上,轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁,兩塊極爪形成n極和s極。磁力線由n極出發,透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的s極。
轉子一旦旋轉,轉子繞組就會切割磁力線,在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢,即三相交流電,再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
4、當開關閉合後,首先由蓄電池提供電流。電路為:
(1)蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時,充電指示燈由於有電流通過,所以燈會亮。
(2)但發動機起動後,隨著發電機轉速提高,發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時,發電機「b」端和「d」端的電位相等,此時,充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作,勵磁電流由發電機自己供給。
發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極體整流後,輸出直流電,向負載供電,並向蓄電池充電。
結構原理
1、工作中高低速供電電路的變換是自動的,沒有增設任何機電控制裝置,其工作原理分析如下:
2、在低速範圍內,由於發電機轉速低,三相繞組的串聯輸出,提高了發電機的輸出電壓,使發電機低速充電效能大大提高。在高速範圍內,隨著發電機轉速的增大,串接的三相繞組的感抗增大,內壓降增大,再加上電樞反應加強,使輸出電壓下降。這時原三相繞組a、b、c因內壓降較小,產生的感應電流相對較大,確保高速下的功率輸出。
一般家用柴油發電機是多大功率,家用小型發電機一般需要多大功率
一般家用柴油發電機都是小功率的,具體功率大小要根據需要選擇。一般小功率的發電機汽油發電機組較多。使用者在選擇機組的時候要根據工作需要選擇合適的機組,為了保證機組的質量和售後一定要到正規廠家哦!家用小型發電機一般需要多大功率 家用小型發電機一般需要多大功率的具體要看用電量,要根據實際用電情況核算。家用...
工地用多大功率的發電機組合適,一般選擇多大功率的柴油發電機組?
工地施工用發電機 功率 品牌知識大全。工地用發電機功率大小一般是由工地上用電裝置的數量和總功率來選擇。發電機功率並非把所有用電裝置功率簡單相加,還需要考慮用電器的啟動方式。一般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或軟啟動,前者啟動瞬間電流為工作電流3倍左右,瞬間功率也會達到額定功率3倍 後者啟動電流為2倍...
汽油發電機配件,買汽油發電機的時候一般都有哪些配件
我是上海做發電機的,你可以找我,上海世都動力裝置 021 54788104 買汽油發電機的時候一般都有哪些配件 小型汽油發電機組搭配的只有幾個扳手和一把螺絲刀,幾顆保險絲,兩衝程的汽油發電機還會搭配一個比例油壺用來調配機油。另外有的廠家可能會搭配一段電源引線。汽油發電機的連桿斷了,怎麼拆解開曲軸和發...