1樓：耽n腐
列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關係，客運段與社招人員無勞資關係，不存在「轉正」一說。
動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣 。
列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）
【3】、安檢人員是不是正式工？
車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的許可權。
安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。
【4】、什麼是正式工？
簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工
正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這麼一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬於公司的正式工，而不是鐵路系統的正式工。
【5】、如何才是正式工上高鐵？
如果你讀的是正規鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業時和鐵路局簽訂用人關係時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段後再申請去動車車隊。
【6】、社會招聘的收費是如何的？
如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部**開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二****機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
【7】、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工？
本科有 北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校
本科以下除了xx鐵路（職業）學院，基本都不是鐵路系統的對口學校，鐵路系統現在已經停止了學校委培，所以除此之外，勞務工的可能性比較高。
鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業科目。列車乘務員基本沒啥技術含量，任何專業其實都能幹
2樓：匿名使用者
高鐵招聘一般都是鐵路公司自己官網招聘渠道，還有就是由學校定向培養畢業後，由各個鐵路段進行統一招聘
3樓：大資料影視
1.沒有犯罪記錄和大的處分；
2.女士身高不能低於163cm；
3.年齡不能超過25週歲；
4.學歷要求不能低於高中；
5.在崗面帶笑容，一般以8露出8顆牙為標準；站姿標準；
6.在崗期間，保證列車內的乾淨整潔；
7.安排乘客有序的乘坐列車；
高速鐵路乘務員通過什麼方式招聘？
4樓：口可呵口可樂
高速鐵路乘務員一般是通過校招和社會招聘的，當然還有一些託關係這類的方式來得到這份工作。這其中先不說關係這一層，畢竟並不是每個人都有這層關係。
目前來說，通過校園招聘的方式是最靠譜的渠道了，因為鐵路局是直接和我們所在的學校進行面試擇優選擇的。
但是這也是非常嚴格的，競爭壓力特別大，說這份工作是萬里挑一也不為過，都是仔細挑選氣質形象，身高樣貌俱佳的同學。現在這份工作也不分正不正式了，沒有編制了，沒有關係招來的都是合同勞務工，屬於勞務派遣，籤第三方合同，只要你連續做這份工作十年，你就不會被辭退了。但最後，能夠堅持做這麼久的又能有幾個了。
大多做個兩三年就厭倦了這份工作，沒有剛開始那樣的嚮往與激動的心情了，看著山水也沒有心情去觀賞了。
而通過社會招聘的方式，最好是直接與鐵路局的派遣公司聯絡，因為這些公司都是靠譜的，值得信賴。但如果去找中介公司，往往收費也比較高，對於不瞭解情況的被坑也是很正常的。這就需要你在網上瀏覽招聘資訊的時候得仔細了，一旦確定進入這個行業併為之奮鬥，你就要拿出一些時間和家人朋友仔細商量斟酌斟酌，因為乘務員這份工作表面風光無限，但實則是吃青春飯的。
如果你是做的勞務工，還沒成為正式工的話，一般公司不會用到35歲以上的，這時候你被辭退就面臨著再次就業的選擇，到那時候你會發現你很難再去找適合自己的工作了，除非你平時在工作之餘有努力的提升自己的能力，這份工作很輕鬆，休息的時間會很多，只要你能夠好糊利用這些時間，你就不會對未來感到害怕，你有勇氣去接受其他的工作挑戰，所以被辭退你也不用擔心，做你最好的自己，時刻保持學習的心態，做一個成功的人。
5樓：百葉度專
高鐵乘務員招聘，一般應該是校園直招吧。
6樓：碩陽人福
一般來說都是通過內部招聘的，通過內部推薦的形式。
7樓：默語鳴心
高鐵上的乘務員有好幾種，其實每個高鐵真正屬於鐵路局的正式乘務員只有車長和查票的，剩下是餐服，鐵路局員工現在一般都是學校招聘的，先跑普快線然後再去高鐵，餐服屬於外包勞務派遣公司
8樓：哈哈兒哈
他們也通過這個校招啊，或者說他們也通過這個招聘**呢。
9樓：士兵突擊
好點的單位，基本有關係或父母退子女繼承，社會關係穩固，不足部分專業學院招聘，要美女帥哥，至於潛規則什麼的那是續集，社會招聘只為體現公平而已，填一通**也沒你的戲
10樓：小懂的賬號
一般是都是通過去學校招聘，還有在社會上招聘這兩種方式。
11樓：人間月天
應該是去學校裡招聘的比較多，在就是社會的招聘。
12樓：匿名使用者
中介的特別多而且還是要的費用特別多 再就是家裡本身就是領導的 不解釋
13樓：鞏懷綠
和移動差不多，女孩子過了是35歲就辭退了，只能重新開始！挺難的……
14樓：你總是不懂我的
高鐵乘務員一般都是通過學校內部招聘的。
15樓：強哥遊戲辣評
肯定會在**上或者是直接面向高校招聘吧。
16樓：匿名使用者
你好，這位朋友，很高興可以回答到你這個問題，高鐵的乘務員，他通常都會通過兩種方式來進行招聘的第一種方式就是在高鐵學院裡面，在校內裡面每一年都會有兩期的招聘，你可以從任何鐵路學校裡面，鐵路學院裡面獲取招聘的資訊，第二類就是通過高鐵的**上面人事**上面進行高鐵的社會招聘活動，這種招聘活動往往都是嗯，招一些主管型別的，甚至是一些從事過高鐵營運方面的行政工作的，還有就是另外一些就是高鐵的站臺，服務員等等，這些工作的話都是按照國家法律法規的規定的薪酬來頒佈的
17樓：肉多
一般來說都是通過內部招聘的方式吧。
18樓：毛線創意手工坊手工帽
花錢，找人，都是這樣
19樓：束珈藍玉
一般都是鐵路局去鐵路學校招聘
20樓：遠去的時光
內燃機車司機怎麼報名
我想去高鐵做乘務員（男性）然後我通過什麼渠道可以應聘
21樓：aaa趙帥
現在鐵路局沒有直來接面向社會招聘源這一bai說，鐵路系統的正du規招聘（正式工）從zhi來就沒有什麼面dao對社會直接招高鐵乘務員的，現在沒有，以後更不會有！
鐵路正規招聘的都是先分配到客運段後，再按需要和條件擇優選拔上動車乘務。現在高鐵乘務勞務工居多，勞務都是委託派遣公司去招聘，當然鐵路局不會隨便委託幾家派遣公司去招聘的 都是有實力有資質的派遣公司！
高鐵乘務員也有正式的。但是正式工就來自與兩個途徑。一個就是復轉軍人，一個就是各個路局去學校招聘（也就是過去鐵道部管轄的學校）。現在聽說退伍兵也不招了。都從學校招。
高鐵當乘務員方式及流程
畢業專業是與鐵路相關的專業，進行過鐵路相關專業學習。鐵路乘務員一般是不面向社會進行公開招聘的。
畢業後，會有鐵路局到學校進行專門的招聘。
一般招聘要求如下：
年齡18至28週歲，身高1.60以上，形象佳者 可放寬至。
身體健康，五官端正，身材勻稱，口齒清晰，無色盲，無慢性病，傳染性惡疾，無暈車，身體健康。能適應列車員連續工作的特點。
服從組織統一安排，熱愛鐵路事業，思想政治素質好、能吃苦耐勞、有團隊精神。
招聘流程一般包括初試（稽核資料，外形基本稽核），複試（做題+面試）。
22樓：大v桑
不是。高bai
鐵列車乘務員的主管du單位客運zhi段是沒有直dao接社會招聘資格，只有專
它所在管屬轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。
23樓：嘚嘚書屋
不是公務員，也是屬於正常的勞務工和合同工。在各大招聘**都有招聘的，不過要求很高，可以去正式的招聘**看一下。
24樓：匿名使用者
高鐵乘務員不屬於國家公務員。應聘高鐵乘務員必須所學專業要與其相關，有聯絡。現在根本就沒有什麼途徑可走，因為高鐵乘務員是不向社會直接招聘了，而是鐵路局是到學校進行專業招聘。
25樓：科學知識萬能俠
並不屬於公務員，公務員是擁有國家法定假期的，而他們並沒有，如果實在想入職，可以通過專業的考試，進行考取資格證
26樓：嵩吾峰
現在鐵路bai局沒有直接面向社會招聘這du一說，鐵路系統的正規zhi招聘（正式工）從dao來就版沒有什麼面對社會直接招高鐵乘務權員的，現在沒有，以後更不會有！
鐵路正規招聘的都是先分配到客運段後，再按需要和條件擇優選拔上動車乘務。現在高鐵乘務勞務工居多，勞務都是委託派遣公司去招聘，當然鐵路局不會隨便委託幾家派遣公司去招聘的 都是有實力有資質的派遣公司！
高鐵乘務員也有正式的。但是正式工就來自與兩個途徑。一個就是復轉軍人，一個就是各個路局去學校招聘（也就是過去鐵道部管轄的學校）。
現在聽說退伍兵也不招了。都從學校招。廣告最好別信。
都是為了自己賺錢的，千萬不要聽信什麼交幾萬幾萬就進高鐵之類的說法，那些都是騙錢的鬼話。
27樓：匿名使用者
很多招聘**上都是有的 不過很多都是外招，就是不是鐵道部的編制。
高鐵乘務員應該怎麼應聘？
28樓：包子
可以到高鐵乘務員招聘官網上應聘。
在面試時，要掌握一些技巧，比如儀容儀表非常的關鍵，建議以淡妝為主。
其次要注意髮型，額頭處不要有劉海，頭髮要全部梳起來，保持髮型的整齊。最後，站姿為丁字步，左腳跟在右腳的二分之一處，左腳在前，右腳在後，兩手放在腹前，把身體挺直，時刻保持微笑。
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
29樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
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