1樓：泰坦星來的紫薯精
中國汽車產業發展趨勢
一、汽車產業全球化的趨勢及汽車需求增長的國際格局
汽車產業的全球化集中體現在特徵上：一是汽車產業鏈，包括投資、生產、採購、銷售及售後服務、研發等主要環節的日益全球性配置。例如，過去跨國公司在本國建立、保持研發機構，對於目標國市場採取複製產品的方式進行投資，而現在則採取將各個功能活動和能力分配給全球市場的方式。
由此導致了新的專業化分工協作模式的出現，特別是整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，零部件的跨國公司越來越多，零部件企業與整車裝配企業之間以合同為紐帶的網路型組織結構日趨明顯。整車製造企業零部件的全球採購以及零部件工業的國際化，模糊了汽車產品的「國家特徵」，使其成為了典型的全球化產品。二是巨型汽車企業之間的大規模重組，形成了「6+3」的格局，9大汽車集團的產量已佔世界汽車產量80％以上。
汽車企業在全球的大規模重組實質性地改變了傳統的資源配置方式、產業競爭模式和產業組織結構，並使各國特別是發展中國家以往的汽車產業發展戰略和相關政策面臨嚴峻挑戰。
從汽車產銷量的地理分佈看，歐美發達國家，普遍出現了嚴重的市場疲軟，而發展中國家，特別是亞洲國家的形勢看好。在亞洲，韓國、泰國和中國等以其良好的成長性和巨大的潛力，繼續成為世界汽車市場的亮點。據**，從2023年到2023年，全球汽車產量將增加1100萬輛，亞太地區將新增7百萬輛以上，佔到65％，而其中將有一半來自中國。
二、近年來中國汽車產業規模和市場結構變化
中國****經過40多年的發展，已經成為國民經濟的重要產業。隨著經濟發展水平的不斷提高和轎車開始進入家庭，中國已經成為世界上增長最為迅速的市場，對全球汽車產業產生的巨大影響力。2023年全年累計生產汽車325輛，比2023年同期增長38．49％，銷售汽車324．8萬輛，比2023年同期增漲37．1％，完成工業增加值1515億元，同比增長60.
94％。汽車消費成為拉動2023年經濟增長的主要力量。
具有法人地位的汽車生產廠有120餘家。2023年一汽、東風、上汽等3大汽車集團生產集中度為57％，比2023年提高了8個百分點；中國轎車由於企業進入和競爭激烈，銷量前3位的上海大眾、一汽大眾和上海通用佔總銷量的53．4％，比2023年前3名的市場份額下降了6．8個百分點；其他各類汽車的生產集中度總體來講較之2023年也有一定程度的下降。就單個企業規模而言，中國****的前4名一汽、東風、上汽、長安等4大集團汽車生產能力在30萬--60萬輛之間，規模經濟效益開始顯現。
儘管如此，與世界級的汽車生產企業相比較，中國****企業的規模仍然偏小。
市場激烈競爭帶來的直接影響，一是促使汽車**持續下降，最終達到合理價位；二是競爭領域不斷擴充套件，不僅包括產品**、質量、效能，而且涉及市場營銷、售後服務、市場應變能力等各個方面；三是技術進步、產品研發將成為競爭焦點。通過充分而有效的競爭推進企業優勝劣汰，勢不可擋，並將成為推動整個產業健康發展的主導力量。
三、中國****市場空間、投資機會與盈利前景**
未來時期隨著影響中國汽車需求市場的**、居民收入和消費結構、汽車信貸、消費環境的改善，特別是跨國公司主導下的汽車合資企業不斷在全球同步推出適應市場需求的新產品，將對未來市場起到巨大的推動作用。預計今後10年—15年中國將成長成為全球最大汽車市場，年銷量達到1700萬輛，汽車保有量超過1億輛。
近年來，跨國公司加快了進軍中國市場的步伐，推動了國內汽車業新一輪的兼併重組熱潮。預計今後跨國公司在中國的角逐將更加激烈，國內幾大汽車集團依託跨國公司迅速擴張，將進一步加速各類整車和零部件生產企業，特別是中小企業的兼併重組，市場格局劇烈變化，投資併購機會將不斷湧現。
目前，我國汽車行業的整體利潤率高於國際水平，隨著產品**的下降，這極可能降低行業利潤率，但在**下降的同時，成本、費用也有較大下降空間，利潤總額等總量指標可能保持，甚至有可能提高。國家進一步降低一些稅費，將為行業內大部分企業提供降價空間，如果產銷規模能隨降價得到有效擴大，規模效應將發揮出來，會使行業效益保持在較好水平。同時，零部件進口關稅的下降，將使一些廠家進口成本有所下降，對採用進口部件較多的中高檔產品影響更加明顯。
我國汽車行業中的轎車工業發展最為迅速，不僅產量的增長高於整個汽車行業產品產量的增長，技術進步的步伐也大大加快。從全行業來看，轎車、汽車零部件及配件企業的盈利能力處於行業領先水平，具有更高的投資回報率。
四、中國汽車產業的發展趨勢和產業政策取向
1．中國汽車產業的發展趨勢
(1)預計今後10到15年中國將成為世界最大的汽車消費國。國際經驗表明，人均收入水平與汽車普及率存在顯著的相關關係。中國2023年的人均gdp是7972元，按官方匯率計算摺合910多美元，而按世界銀行測算的購買力平價方法則接近4000美元。
在一些發達城市、東南沿海相當多的地區，人均gdp按官方匯率計算也達到四五千美元，呈現明顯的即將進入汽車社會的特徵。預計中國將在未來10年--15年成長成為年銷量達到1700萬輛的全球最大汽車市場。
(2)汽車的生產和消費將在未來相當長時期成為拉動中國經濟增長的重要力量。汽車產業是波及範圍最廣和波及效果最大的產業。對鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、玻璃、塗料等原材料工業，鑄、鍛、熱、焊、衝壓、機加工、油漆、電鍍、試驗、檢測等裝置製造業，機械、電子、電器、化工、建材、輕工、紡織等配套產品和零部件，公路建設、能源工業、交通運輸業和服務業等，都會產生巨大需求，從而推動這些產業的發展。
預計今後10年每年gdp增量，有1／7至1／6由汽車產業提供。
(3)中國有望成為世界汽車的製造中心。中國已初步形成相對齊全的****生產體系。這是中國汽車產業新發展的起點。
此外，中國發展汽車產業還有如下優勢：一是大國的市場優勢；二是勞動力成本優勢；三是具有較強的製造業配套能力。預計在今後10到15年，中國有望成為世界重要的汽車製造基地之一。
2．中國今後發展汽車產業的政策取向
(1)創造積極而充分的、有利於提高汽車產業國際競爭力的國內競爭環境。應鼓勵各種型別企業特別是民營企業的進入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質的企業以平等的市場競爭機會，通過優勝劣汰的市場競爭過程，形成強有力的市場競爭結構，帶動我國汽車產業和企業國際競爭力的根本提高。
(2)改制、重組是新時期我國汽車產業組織的基本政策取向。在開放、競爭的基礎上，推動中國汽車企業的改制與重組。在改制過程中，要採取多種方式解決普遍存在的企業辦社會、人員過多、債務負擔重、社會保障體系不健全等歷史遺留問題，推進企業產權的多元化，建立有效的公司治理機制。
企業重組可以在以下方面重點推進：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高****資產利用率；二是進一步加強與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動國有企業與非國有企業之間的合作；四是對不同型別的汽車產品採取不同的重組戰略；五是在強調放鬆進入限制的同時，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動產業重組。
(3)有所為、有所不為。在開放中逐步融入全球汽車製造分工體系。改變汽車產業鏈配置主要依賴國內市場和國內資源的思路，分階段地逐步融入汽車產業的全球採購、製造、銷售、研發體系，並逐步向高段領域挺進。
在整車上有進有出，集中力量發展具有市場和資源優勢的部分產品；要充分利用中國市場的多層次性以生產中低階別的轎車作為未來時期汽車產業的戰略重點，逐步實現規模優勢和成本優勢，在滿足國內市場的同時佔領周邊發展中國家；同時要利用現有的勞動力優勢，扶植國內有條件的零部件廠商要儘快向全球**商的角色轉變。
2樓：文麗律師
公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone 或 auto parts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
（2） v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。
這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後執行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後除錯。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：mayifw從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷髮展，汽車在高溫高速環境中執行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑效能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000 km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。
因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatic transmission fluid）簡稱atf是指專用於自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用效能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。
由於atf工作特點的不同，在效能上有別於其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：
自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。
2.防腐防鏽性：零件的腐蝕或鏽蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。
3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常迴圈，並有可能使各擋離合器一直處於不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。
4.抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副，但磨擦係數又不能太小，否則離合器將難以結合。
5.剪下穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪下力，如油的剪下穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。
用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實
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