1樓：手機使用者
an-225，最大商載250噸，最大起飛重量600噸。
安-225是前蘇聯現烏克蘭共和國安東諾夫設計局研製的世界上最大的六發渦輪風扇式重型運輸機，用於在飛機外部裝運太空梭、火箭發射器部件和其它大型貨物。2023年中期開始設計研究，2023年12月21日原型機作了75分鐘的首次飛行。2023年5月13日首次作了揹帶「暴風雪」號太空梭的飛行。
至今只生產了1架飛機。
an-225的主翼翼展為88.74米，雖然這數字比人類有史以來曾經制造過翼展最寬的飛行器、美國飛行大亨霍華·休斯（howard hughes）的木製h-4力士式飛行船「史普魯斯之鵝」（h-4 hercules "spruce goose"）短一些，但因為史普魯斯之鵝從來沒有真的「飛起」過（它實際上只飛離了水面約20米，在這種高度表現下史普魯斯之鵝只被視為是一種翼地效應機），因此an-225仍然是目前世界上翼展最寬的飛機，縱使後來登場的空中客車a380（翼展79.8米）也未能勝過。
an-225當初是為了作為運輸火箭用途而設計的貨艙形狀非常平整，整個貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.
40米，最大高度4.39米。為了方便巨大貨物進出，an-225與大部分大型貨機一樣，採用機首可以上掀開啟的「掀罩式」（visor type）機首，並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處，不過與an-124不同的是，an-225的機尾處沒有可以開啟兼作卸貨坡道用的尾門。
an-225一共需要六名機組人員來操作，分別是正副駕駛各一名，兩名工程官，兩名積載官，在駕駛艙後方有一個小型的客艙，可以乘坐60至70個乘客。不過以an-225的巨大機艙容積，如果轉用做為客機，初步估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客。
an-225的酬載重量原廠公佈是250噸，但一般認為，an-225至少有超過300噸的酬載能力，其中貨物不是隻可放在機身內的貨艙中，an-225原本為了揹負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有載運250噸重物體的能力。相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機c-5也不過只有118噸的額定酬載能力，縱使連安託諾夫自家招牌的an-124，也不過是150噸的水準而以。除了一般所注目的酬載能力外，an-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，縱使在全負載的情況下仍能持續飛行1,350海里（約2,500公里）的距離。
事實上，an-225是國際航空聯盟（fédération aéronautique internationale，fai）在2023年11月新制定的世界紀錄標準中，長程飛行的荷重紀錄保持者，握有多項起飛重量300噸以上等級機種的世界紀錄。
2樓：舔鹽覓雨
俄羅斯伊爾-76型運輸機的起飛重量可以達到195噸
3樓：匿名使用者
我問你，你好好想想，安-225是俄羅斯的麼？你自己都說安-225是前蘇聯現烏克蘭共和國安東諾夫設計局研製的，蘇聯解體後安東諾夫設計局都歸烏克蘭了，飛機還在俄羅斯麼
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