1樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
2樓：匿名使用者
車型不同轉彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎的半徑，打得少拐彎半徑就大，打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎，由於轉彎半徑大，只需輕打方向並不斷修正就可以；路口掉頭由於轉彎半徑小，就必須打死方向盤
3樓：匿名使用者
沒有規定拐彎打多少，完全憑感覺。一看你就是新手，你買臺車開吧。一週之後你就會打了。兩年之後你就人車合一了。車就是你身體的一部分了，想怎樣開都行了。
汽車拐彎方向盤打多少？正確打法是 30
4樓：途虎話養車
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
5樓：小肥肥
正確打法如下：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向。
6樓：匿名使用者
汽車轉彎時方向盤打多少主要由要轉的彎道有多大來決定。
正確打法如下：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
7樓：匿名使用者
汽車轉彎時方向盤打多少主要由要轉的彎道有多大來決定打方向的要領：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵。
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向；有的司機朋友習慣將左手放在十點鐘方向，右手閒置，其實這樣是很危險的。現在的汽車基本都配置了安全氣囊，一旦發生事故，安全氣囊依靠**產生的氣體瞬間彈出，動能足以將人的手臂打斷；再者汽車在高速公路上行駛，一旦前輪爆胎，汽車極容易朝著爆胎一側跑偏，正確的處理方法是先用力把住方向盤，然後丟油門，讓車子慢慢減速，切忌猛踩剎車。
如果此時單手扶方向盤，極易出現把不住方向而造成的事故。
8樓：
1、滿把打舵。拿左滿舵為例，右手要從方向盤的三點鐘方向一直打到九點鐘方向，然後左手以同樣的方式打舵；
2、雙手把舵。兩隻手儘量放在方向盤上，左手九點鐘方向，右手3點鐘方向
9樓：金
看你拐什麼彎，直角彎先打一圈，然後調整繼續打，掉頭就乾脆打死，小的彎道就不用介紹了，自己品吧。
10樓：米龍是你老爹啊
不用管打多少適合就好
汽車方向盤抖動是怎麼回事，汽車方向盤抖動是什麼原因造成的呢？
方向盤作為控制汽車行駛方向的零部件，其重要性不言而喻。當汽車方向盤出現抖動異常，我們就需要好好檢查一下了，這輛車到底出現了哪些問題，該怎麼解決。01 車輛在80 90km的時速下出現方向盤抖動 通常情況下是因為輪胎變形或者傳動系統出現異常，解決辦法則是先檢查前輪各定位角以及前束是否為正常標準，是的話...
汽車方向盤為什麼有間隙，汽車方向盤左右間隙有點大
汽車方向盤的間隙實際上是自由行程，是指不使轉向輪發生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。偶爾方向作微小的變動也不至於改變車輛行駛的方向汽車方向盤有間隙只存在於貨車，小車如果存在間隙，就要查一查球頭或者拉槓。但如果過大肯定是你汽車的轉向系統的某一個環節有問題，或是轉向器，或是中間的某一個萬向。方向盤允許的間隙...
怎麼開方向盤鎖，汽車方向盤鎖住怎麼解鎖？
一般方向鎖死 都是邊轉方向邊轉鑰匙開啟的 如果實在不行，只有打救援 了對於方向盤鎖死，出現這個現象是很正常的，因為這是汽車的一項防盜措施。當鑰匙拔出後，只要轉動方向盤，方向盤就會自動鎖死。如果不這樣，隨便兩個人，打破玻璃，一個人控制方向盤，一個人推，倆傻子就能把你的車推走。當有了這種方向盤自動鎖死的...