1樓：宛若驚鴻舞
1 採用混凝土輸送泵進行混凝土運送和提升，改變了混凝土運輸過程效率低下的傳統施工方法，泵輸送混凝土以其機械化程度高，操作方便而廣泛應用於鐵路、交通、水利、高層建築等大型混凝土工程的施工。但在泵送過程中經常會發生堵管現象。以下結合工程實踐介紹堵管故障的原因以及排除和預防方法。
2 堵管原因正常泵送的混凝土在管道中心形成柱狀流體，流動時呈懸浮狀態，表面包有一層水泥漿，作為潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當某些粗骨料運動受阻時，後面的骨料運動速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結，而附近的砂漿被擠走，餘下的間隙有小骨料填充，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力加大，速度變慢，直至運動停止而堵管。 3 堵管分析及處理 3.
1 進料口處的堵塞 (1)現象泵送運動及液壓系統均正常，無異音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。 (2) 排除方法泵反向運轉以破壞拱起，使混凝土回到料斗，重新攪拌，再正向泵送。如果反向不成，則需人工清理，予以排除。
3.2 分配閥出料口處的堵塞 (1)現象泵送系統動作突然中斷，並有異響，產生較強烈的振動，但管道內無相應振動。 (2) 排除方法往料斗內倒入15～30l水泥漿，使泵反覆正反向起動，迫使開啟通路，若此法無效，則只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物即可。
3.3 s管閥處堵塞 (1) 現象 s管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土後，沒及時用高壓水沖洗，致使管內殘留混凝土，日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。 (2) 排除方法泵送混凝土結束後，要用高壓水將泵體和s管沖洗乾淨。
沖洗無效時，可採用釺鎬把殘渣去掉，直至徹底清除為止。 3.4 混凝土輸送管道堵塞 (1) 現象輸送壓力逐漸增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。
(2) 堵塞部位的判斷堵塞一般發生在彎管和錐管處有振動的部位。一般情況是從泵的出口開始。徵兆是：
未堵塞的管段會發生劇烈振動，堵塞部位以後的管路則無振動感。可以用聽覺判斷，未堵塞段混凝土被吸動時，會有響聲；堵塞部分以後段則沒有聲響。還可以用木錘敲打管道檢查，憑敲打時手感或聲音判斷，堵塞部位會有發「悶」的聲音和密實的感覺。
在長距離水平輸送時,如有管接頭漏漿的情況,洩漏部位後面的直管內也容易發生堵塞。 (3)排除方法發生堵塞時，可反覆正、反轉泵，堵管的排除在一邊進行反轉泵送，一邊沿管路檢查時，可以用木錘敲打被認為是堵塞的部位，有時能使堵塞的骨料受振後鬆散而使泵送暢通；若敲打無效，則不可用鐵錘或其它可能傷害管道的物件重擊。如果堵管部位判斷得準確，而且堵塞處離管道卸料的末端不遠時，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續泵送。
如果堵管部位離管道末端較遠，堵塞段被清理後回裝到管路時，這段空管由於氣塞作用，可能造成再次堵管。在這種情況下，應將堵塞段以後的管道混凝土用壓縮空氣吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判斷或者難以拆卸時，應採用氣洗方法把混凝土吹除。
在堵管的情況下，往往需要分段吹洗。若分成較短的管段也吹洗不動，應儘快組織人力，把全部管道逐節拆卸，清除其中的混凝土，並用水沖洗乾淨。 3 減少輸送泵泵送混凝土堵塞的措施 3.
1 輸送泵本身方面 (1)出口壓力越高則堵管越不易發生在產生堵管的開始時刻，如果液壓系統能提供強勁推力，則能強制打通管道，制止堵管形成。 (2)採用高低壓泵送自動轉換功能可減少堵管如果堵管發生在低壓泵送狀態，則轉入到高壓泵送狀態後能瞬時產生強大推力，防止堵管的進一步發展。 (3)硬的泵送特性有利於減少堵管發生現在的輸送泵大多采用了變數泵，儘管這能提高泵送效率和減少裝機功率，但對防止堵管是不利的，因為高壓泵送的流量越小則越易導致堵管。
作為輸送泵設計者應該在確定泵送特性曲線時作綜合考慮，太軟的特性儘管降低了製造成本，但易發生堵管又會影響產品形象。從輸送泵使用者的角度來考慮，建議儘量選裝機功率大的產品，並調整好泵的變數曲線，以使電機的能量得到充分利用而又不會使電機過載。 3.
1 輸送泵本身方面 (1)出口壓力越高則堵管越不易發生在產生堵管的開始時刻,如果液壓系統能提供強勁推力,制止堵管形成,防止堵管的進一步發展, (2)採用高低壓泵送自動轉換功能可減少堵管如果堵管發生在低壓泵送狀態,則轉入到高壓泵送狀態後能瞬時產生強大推力,儘管這能提高泵送效率和減少裝機功率,因為高壓泵送的流量越小則越易導致堵管,但對防止堵管是不利的, (3)硬的泵送特性有利於減少堵管發生現在的輸送泵大多采用了變數泵,但易發生堵管又會影響產品形象,作為輸送泵設計者應該在確定泵送特性曲線時作綜合考慮,太軟的特性儘管降低了製造成本,並調整好泵的變數曲線,建議儘量選裝機功率大的產品,從輸送泵使用者的角度來考慮,以使電機的能量得到充分利用而又不會使電機過載, 3.2 輸送泵的正確應用方面 (1)設計與安裝管道時,以減少混凝土泵送阻力,防止堵塞,應儘可能避免90°和s彎,防止混凝土離析或堵塞,輸送泵應做間隔推動,若因某種原因壓送中斷時間超過30min或遇見壓送發生困難時, (2) 壓送應連續進行,每4～5min進行四個行程的正反轉,所以應儘量滿足泵對坍落度的要求, (3) 因坍落度對砼的可泵性影響最大, (4) 選用的骨料粒度應符合要求,一般不應大於輸送管徑的1/4,泵的壓力升高,應對管路進行檢查,管路產生振動時,不得強行壓送,防止堵塞,並放慢壓送速度或使泵反轉, (5) 當遇到混凝土壓送困難, (6) 新增合適的外摻劑、粉煤灰等也可提高可泵性,減少堵管的發生, (7)為防止堵管,喂料斗上應設專人將大石塊及雜物及時撿出,然後先送砂漿, (8)壓送前應用適量的水溼潤泵的料斗、泵室、管道等與混凝土接觸部分,以防止堵塞,後送混凝土,
2樓：海逸在路上
應用安全注意事項 1混凝土輸送泵車只能用於混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危險的。 2泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經過嚴格計算和實驗確認的，任何在末端軟管後續接管道或將末端軟管加長超過3m都是不允許的，由此產生的風險由操作者自己承擔 3未經授權禁止對泵車進行可能影響到安全的修改，包括更改安全壓力、執行速度設定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控制程式或線路。對臂架及支腿的更改等等 4泵車操作人員必須配戴好安全帽，並遵守安全法規及工地上的安全規程支承安全注意事項 1支承地面必須是水平的。
否則有必要做一個水平支承表面。不能支承在空穴上。 2泵車必須支承在堅實的地面上，若支腿最大壓力大於地面許用壓力，必須用支承板或輔助方木來增大支承表面積。
3泵車支承在坑、坡附近時，應保留足夠的安全間距 4支承時，須保證整機處於水平狀態，整機前後左右水平最大偏角不超過3度。 5在或收攏支腿時，支腿旋轉的範圍內都是危險區域，人員在範圍內有可能被夾傷 6支承時，所有支腿必須伸縮和到規定的位置（支腿與支耳上箭頭對齊，前支腿臂與前支腿伸出臂箭頭對齊）否則有傾翻的危險 7必須按要求支撐好支腿才能操作臂架，必須將臂架收攏放於臂架主支撐上後才能收支腿 8出現穩定性降低的因素必須立即收攏臂架，排除後重新按要求支承，降低穩定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面條件變化支撐腿一側地面下沉支腿油缸有洩漏伸展臂架安全注意事項 1只有確認泵車支腿已支承妥當後，才能操作臂架，操作臂架必須按照操作規程裡說明的順序進行 2雷雨或惡劣天氣情況下，不能使用臂架。臂架不能在大於8級風力的天氣中使用 3操作臂架時，臂架的全部都應在操作者的視野內 4在高壓線附近作業時要小心觸電的危險，應保證臂架與電線的安全距離 5臂架下方是危險區域，可能有混凝土或其它零件掉落傷人 6末端軟管規定的範圍內不得站人，泵車啟動泵送時不得引導末端軟管，它可能會擺動傷人或噴射出混凝土引起事故啟動泵時的危險區就是末端軟管擺動的周圍區域。
區域直徑是末端軟管長度的兩倍。末端軟管長度最大為3m，則危險區域直徑為6m. 7切勿折彎末端軟管，末端軟管不能末入混凝土中。
8如果臂架出現不正常的動作，就要立即按下急停按鈕。由專業人員查明原因並排除後方可繼續使用。泵送及維護安全注意事項 1泵車運轉時，不可開啟料斗篩網、水箱蓋板等安全防護設施，不可將手伸進料斗，水箱裡面或用手抓其它運動部件 2泵送時，必須保證料斗內的混凝土在腳板軸的位置之上，防止因吸入氣體而引起的混凝土噴射 3堵管時，一定要先反泵釋放管道內的壓力，然後才能拆卸混凝土輸送泵管道。
4只有當泵車在穩定的地面上放置好，並確保不會發生意外的移動時，才能進行維護修理工作 5只有臂架被收攏或可靠的支撐，發動機關閉並固定了支腿時，才可以進行維護和修理工作 6進行維護前必須先停機，並釋放蓄能器壓力 7如果沒有先固定相應的臂架就開啟臂架液壓鎖，有臂架下墜傷人的危險
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地坪塗膜在塗裝後因受各種因素的影響，不久就會產生部分斷裂的現象，根據裂紋的形態 大小 深度 寬度 可分為髮狀裂紋 細裂紋 粗裂紋 龜裂 鱷魚皮裂紋和玻璃裂紋等。1 細裂地坪塗膜塗裝後產生肉眼不易辨認，但用十倍顯微鏡可明顯觀察到的細紋。它是由塗膜內部的收縮力超過塗膜本身內聚力而引起塗膜表面的破裂。它無...
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超高泵送混凝土技術一般是指泵送高度超過200m的現代混凝土泵送技術，近年來，隨著經濟和社會發展，泵送高度超過300m的建築工程越來越多，因而超高泵送混凝土技術已成為超高層建築施工中的關鍵技術之一。超高泵送混凝土技術是一項綜合技術，包含混凝土製備技術 泵送引數計算 泵送機械選定與除錯 泵管佈設和過程控...
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看了你給插紅旗的答案，很是為你擔心。覺得你還沒有認到問題的根本！初 終凝期間的裂縫，一般是塑性開裂，95 是因為混凝土表面失水過快引起的，什麼水化熱之類的說法一般說來是光念書沒長腦子的人才這樣回答。米國的混凝土協會有明確的規定，失水速度決定是否開裂。這樣的開裂一般是龜裂，嚴重的可以達到幾個毫米，甚至...