1樓：鍵盤車神
suv車型從一開始的爆發式增長，到趨於平緩，到目前市場佔比開始下降，表現了消費者的購車觀念以及對車輛本身的認識逐漸成熟。
中國消費者熱衷於購買suv車型，很多人都是衝著一個「大」字，花和轎車差不多的錢買suv，會覺得車子更大更有面子所以錢花得更值，這是一種合理但錯誤的消費意識。
suv車型本身的定位是多功能運動旅行車，說白了就是針對要出遊，去一些不太好的路況時，能裝更多東西，這樣一臺車。然而在中國消費者的推動下，全球的suv都已經或多或少地背離了初衷。
空間方面，很多中小型suv裝載能力甚至不如邁騰這種後備箱巨大的轎車。
通過性方面，大部分suv出於成本考慮，根本沒有搭載四驅系統，甚至有也是高配有低配沒有，唯一的優勢就是底盤離地間隙高那麼幾毫米，但是能幹過以前老普桑的，寥寥無幾。
當越來越多的消費者意識到這些問題以後，也就有越來越多的人的購車選擇迴歸到轎車上來。
2樓：帽帽的情感世界
你說的這個說法我還真的沒怎麼聽說過，轎車車型和suv車型目前都賣的比較好，沒有什麼老司機不買suv，相反的是現在很多的老司機在開過了了轎車之後，覺得空間大的suv更加適合，買車的適合會選擇suv級別的車子。
選擇什麼車型是根據個人的愛好不同進行的沒有什麼老司機怎麼樣，一般情況開習慣了轎車的司機可能會嘗試開開suv，開慣了suv的車主如果你讓他去開轎車可能會不舒服，因為suv的空間比轎車可大不少，開慣了轎車去開suv會覺得空間大，但是開慣了suv去開轎車就會覺得空間小，所以很多開慣了suv的車主開轎車都會不習慣。
有一個原因可能是老司機不買suv的原因，可能就是你開習慣了轎車，轎車的舒適度要比suv好一些，尤其是同等價位的轎車和suv，肯定是suv的舒適度要差一些，所以在車主進行試車會感覺suv的車型舒適感差，從而不選擇suv車型。
另外就是大部分同等價位的suv的重量要比轎車的重量大，哪怕使用相同發動機，油耗也是有所不同的，所以相對於轎車suv的油耗稍微有點偏高，這個高也不是很多，只是相對而言的，這個影響只是一點點的問題。
所以老司機到底是選擇suv還是轎車這個原因是不同的，沒有老司機通常都不買suv這個車型的說法。
3樓：
1、極少數人認為越野車是越野車，這就是他們積極購買它們的原因。然而，重要的是要知道，並不是所有的越野車都是越野車，市場上的大多數越野車都是城市越野車。與越野規劃相比，越野車缺乏野心和野性之美，而且動力差異也很大。
今天的城市越野車實際上更適合城市和高速公路等平坦的道路，因為它的底盤比越野車低得多。
2、不僅越野效能不足，而且這款越野車的油耗效能也是一大缺點，尤其是與汽車相比，油耗直線飆升。畢竟，這輛越野車的體重就放在這裡，油耗損失肯定更大。因此，一些知識淵博的人和對油耗有要求的人不會選擇運動型多功能車，而是更喜歡價效比更高的汽車。
3、運動型多功能車看起來像空氣，底盤很高，但它的乘坐舒適性遠不如汽車。尤其是當你在高速或長路上行駛時，大多數運動型多功能車乘客都很累。邊肖有著深刻的理解。
昨天，坐越野車高速行駛只有兩個小時的路程，當你來來回回的時候，你感覺自己要崩潰了。
4、越野車的安全性因其高底盤而降低。尤其是在高速行駛時，最害怕的事情是在緊急情況下避開車輛或行人。如此鋒利的方向盤極易造成翻車事故，其風險因素遠高於汽車。
總而言之，這四個原因是一些懂汽車的人喜歡汽車勝過越野車的原因。
4樓：
簡單來說就是因為suv的舒適性沒有轎車好。
suv是在轎車基礎上衍生的高底盤車，並不是純正的越野車。相同級別的suv和轎車，其實從乘坐空間來說，差異不是很大，留給腿部和頭部的剩餘空間大體相同。為什麼說轎車較為舒適呢？
下面我和大家來解釋一下。
suv的底盤高，所以駕駛員的視野比較開闊。但是suv的坐姿相對來說更直一點，從力學的角度來說，駕駛員的脊椎、大腿還有頸部的角度更接近與90度，長時間駕駛的話，給頸椎和脊椎帶來的壓力比較較大，所以駕駛員可能會更容易產生腰部或背部有痠痛的跡象。而轎車的話駕駛員可以半躺著開車，脊椎受力小，較為省力。
還有就是，絕大多數的suv都是由轎車平臺加工而成，與相同平臺的轎車相比較，穩定性會有所欠缺，彎道中的側傾也會更明顯，進一步影響乘坐的舒適性。並且車身的曲線相對來說沒有轎車那麼流暢，所受的空氣阻力較大，跑高速更加耗油。
5樓：娛樂白玉湯
老司機肯定是那種經常在路上跑的人了，當然是哪種車型開起來舒服，開哪種咯。相比於轎車，suv空間是大了很多，視野也很好，但是不可否認的是，suv的舒適性是沒有轎車好的。
除此之外，suv還是比較耗油的，畢竟車身重量放在那裡，油耗也肯定高一些。而經常跑車的人，肯定是非常在意這一點的，畢竟現在油價也不便宜，能省一點是一點。蛇精有個朋友，就買了一輛東風日產的suv，可是讓人沒想到的是，它的百公里油耗居然達到了12l，這樣一算下來，一公里就要七毛錢了，真的是買得起卻開不起啊。
而且大家對於suv還有一個誤區，那就是覺得suv的視野非常寬闊，開起來比轎車安全。這一點其實也沒大錯，但是大家有沒有想過，大卡車的視野難道不比suv的視野更好嗎，為什麼大卡車的盲區還是那麼多呢？就是因為卡車的尺寸大，所以盲區多。
所以suv的盲區，是要比轎車大很多的。
其實suv的優點還是很多的，可能是老司機因為經常跑車的原因，所以更喜歡轎車的效能吧。大家千萬不要因為老司機的選擇，而對suv產生什麼誤解哦。
6樓：匿名使用者
老司機之所以都不買suv是因為他們在開車經歷中積累了很多的經驗，也得到了許多的開普通小汽車和suv的不同感受吧，他們覺得開轎車更舒服、更適合自己，當然就不會買了。
7樓：秋寧說車
suv車型的優點還是挺多的，比如說它的空間它的視野一般來說都要比轎車要好上很多。而且suv的底盤高度一般來說都是比較高的，所以在經過一些比較爛的路面的時候表現也是比較從容，但是suv的缺點還是比較明顯的，比如說一般來說suv的重心比較高，所以在過彎的時候，suv的側傾是非常明顯的，特別是在一些山路上的時候，如果一個比較快的速度過彎的話，你會發現整臺車的車身是有非常明顯的側傾的。
suv還有一個比較大的缺點就是suv的油耗會比較高，一般來說緊湊型的suv都會採用1.5t或者是2.0升，甚至是2.
4升左右的發動機，這個水平的發動機在油耗方面的表現是不是特別優秀的，一般來說即使是本田的suv車型，它的百公里油耗都要達到9升以上，更別提那些國產的suv車型了，它們的百公里油耗基本上都需要在12升左右，如果在市區駕駛的話，油耗可能會達到15升左右，所以這個油耗相比於轎車的油耗來說是明顯偏高的一般來說，一般a級車的油耗也就是7升左右，即使是馬自達阿特茲，它的百公里油耗也不過就7升。
suv還有一個比較大的缺點就是它的維修和保養要更麻煩也更貴一些，以suv的輪胎為例，一般的suv都會採用19英寸或者是20英寸的輪胎，而20英寸的輪胎在**方面是明顯的要比轎車的輪胎要貴很多的。一般來說轎車的隔音都會比suv要好一些，因為在跑高速的時候，因為車身比較高的關係，suv的風噪是非常明顯的，而這一方面轎車就做得好多了。
8樓：
除非你有牽引拖車或者你喜歡做一些越野行駛，否則你不需要suv。如果你是一個討價還價的購物者，你應該真的看看買一輛轎車。讓我們面對現實吧：
充其量，即使是小型多功能車，也能讓車輛看起來更加省油。
suv的重心較高，因此除了最具運動性的版本外，其他所有車型都會受到影響，如果沒有昂貴的360度攝像系統，它們很難停放，並且它們的成本通常比其他型別的車輛要高（好吧，也許不是皮卡）。是的，有運動型suv，但最具運動性的版本通常缺乏運動型多功能車的名稱。
相反，買一輛轎車或一輛旅行車。一輛旅行車（如沃爾沃v90）非常好看，並且有很多很酷的功能。
9樓：子聆
你這問題應該是問老司機為什麼不喜歡買吧，老司機可不一定賣車呀，老司機不買是因為他們所需要的東西，suv沒有。
同樣級別，同樣價錢，轎車相比suv會更加的省油，燃油經濟性更高，日常代步不也要圖一個省錢嘛。suv的底盤一般會比較高，而轎車的底盤坐起來會更加的舒服。
老司機很重視操控性，而轎車這方面會更加的強大，車身輕盈，響應速度也會比較快。平時停車，轎車也比suv要方便得多，有時候有些地方，車太大，老司機技術再好都不一定能停進去。
10樓：一點動物
為什麼真正懂車的老司機都不買suv？原因竟然是
11樓：天下有車
為什麼老司機普遍都不喜歡suv？
12樓：二三裡汽車
為什麼老司機都不愛買suv，這三個因素，勸退不少車主！
13樓：趙超陽
因為在老司機眼中suv的舒適性沒有商務轎車的舒適度好，所以通常都不賣suv級別的車型。
14樓：輝輝學長
現在大部分的年輕人選擇車型主要是為了緩解上下班的交通壓力，而suv車型的優點在這樣擁擠的城市中並不能得到體現，所以現在大部分司機在車型上都寧願放棄suv。
15樓：另維
因為suv除了空間大，底盤高，視線好，也沒有別的什麼大的優點，沒有轎車的舒適度高，老司機更喜歡舒適度高的車吧。
16樓：匿名使用者
是不買還是不賣？suv級別的車底盤較高，視野更開闊，但給人舒適性不如轎車，油耗也較多，穩定性和安全性也就不如轎車，所以很多人就沒有去選擇suv。
為什麼現在老司機通常都不賣suv級別的車型？
17樓：鍵盤車神
suv車型從一開始的爆發式增長，到趨於平緩，到目前市場佔比開始下降，表現了消費者的購車觀念以及對車輛本身的認識逐漸成熟。
中國消費者熱衷於購買suv車型，很多人都是衝著一個「大」字，花和轎車差不多的錢買suv，會覺得車子更大更有面子所以錢花得更值，這是一種合理但錯誤的消費意識。
suv車型本身的定位是多功能運動旅行車，說白了就是針對要出遊，去一些不太好的路況時，能裝更多東西，這樣一臺車。然而在中國消費者的推動下，全球的suv都已經或多或少地背離了初衷。
空間方面，很多中小型suv裝載能力甚至不如邁騰這種後備箱巨大的轎車。
通過性方面，大部分suv出於成本考慮，根本沒有搭載四驅系統，甚至有也是高配有低配沒有，唯一的優勢就是底盤離地間隙高那麼幾毫米，但是能幹過以前老普桑的，寥寥無幾。
當越來越多的消費者意識到這些問題以後，也就有越來越多的人的購車選擇迴歸到轎車上來。
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