1樓：匿名使用者
abs使用常識
現在基本上所有的乘用車都加裝了abs系統，對提升車輛的主動安全效能起到了很大的作用，但若使用不當，效果也會大打折扣。在這裡，我們對abs的使用原則歸納為「四要、七不要」。
四要1.要始終踩住制動踏板不放鬆，這樣才能保證足夠和持續的制動力，使abs有效地發揮作用。
2.要保持足夠的安全車距。一般情況下，最小車距不應低於50m，當車速超過50km/h時，最小車距與車速數值相同，如100km/h時最小車距為100m，120km/h時，最小車距為120m。
3.要事先熟悉abs，使自己對abs工作時的制動踏板抖動有準備和適應能力。
4.要事先閱讀汽車駕駛員手冊，從而進一步地理解安裝abs的汽車生產廠提供的各種操作說明。
七不要1.不要認為有了abs就可以隨心所欲地駕駛。abs也不是絕對保險的，在車速過高和轉彎過急的情況下，若車輛制動得過急過猛，則汽車仍然會產生側滑。
因此，即使你的汽車裝有abs，你也仍然需要謹慎駕駛。
2.不要採用「點剎」制動。未裝有abs的車輛在溼滑路面及車速較高情況下實施制動時，需要採用「點剎」的辦法達到安全制動的目的。
而裝上abs後，由於abs能自動調整制動力，因此在實施緊急制動時，可一腳將踏板踩到底而不鬆開，不要擔心車輪抱死打滑，否則將大大延長制動距離。
3.不要被abs的抖動嚇住。abs在起作用時，會聽到它發出的噪音，該噪音是由液壓控制系統中的電磁閥和液壓泵工作時產生的，不要以為制動系統出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動踏板上移開，這時仍然要將制動踏板踩死而不去管它。
4.不可忽視abs指示燈的檢查。正常情況下，按通點火開關後，此燈應亮；大約3秒後自動熄滅。
這一過程，實質上是電子控制裝置在按自檢程式對車輪感測器、液壓調節器的控制閥進行通電檢查，若此燈一直不亮，說明abs有故障。
5.abs指示燈不熄滅時不必恐慌。當行車中abs出現故障時，防抱死制動系統自動將原制動系統的油路接通，汽車上的原制動系統仍然工作，只是沒有了abs，注意檢修就可以了。
6．不可私自拆換abs的電腦單元。如果電腦發現故障，應更換整個abs單元。
7．對於裝配了abs,但是希望改裝的車輛，請勿拆裝制動管路與abs單元連線的螺母。
abs又分電子式abs和機械式abs
1、電子式abs是根據不同的車型所設計的，它的安裝需要專業的技術力量，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設計和電瓶容量，沒有通用性；機械式abs的通用性強，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。
2、電子式abs的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子abs，相比之下，機械式的abs的體積較小，佔用空間少。
3、電子式abs是在車輪鎖死的剎那開始作用，根據不同的車速，每秒鐘可作用60~120次；機械式abs在踩剎車時就開始工作，每秒鐘作用6~12次。
機械式abs的適用特性需要事先設定，在積水路面、冰雪路面、沙石路面、瀝青路面上，輪胎的摩擦係數不同，車速不同，需要的制動力也不相同。沒有即時的測量回饋系統，只依靠預先設定的闋值，適用範圍較窄，制動效果會有所降低。
在選購機械式abs防抱死系統時應非常小心。仿造的abs產品在外觀上與真品大同小異，結構也一樣，但劣質產品卻難以長期承受剎車油的腐蝕與高壓，時間一長橡膠還會老化變形，喪失應有的效能。
真品的橡膠閥囊浸泡在剎車油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長期不會發生變形。進口機械式abs的**在2000元左右，國產的只要200多元。
2樓：匿名使用者
道里區城鄉路王先生問：關於abs我還有些疑問，我想諮詢一下abs是怎樣工作的？使用中應該注意些什麼？
王先生：
上期我們已經講述了關於abs是如何工作的及通常人們對abs的錯誤認識；本期著重講述一下abs在使用中的注意事項：
1.要保持足夠的剎車距離。當在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留的制動時間需要更長些。
2.不要忘記控制轉向盤。在制動時，abs系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身並不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，駕駛人要完成轉向控制。
3.切忌反覆踩制動踏板。很多開舊式液壓剎車系統車輛的駕駛員習慣剎車時反覆踩制動踏板，在駕駛abs汽車時是極不可取的，反覆踩制動踏板會使abs時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。
實際上，abs本身會以更高的速率自動增減制動力，並提供有效的方向盤可控能力。需要駕駛者施加在踏板上的制動力持續且穩定。
4.不要在abs制動時被abs的正常液壓工作噪聲和制動踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知abs正在起作用，abs剎車時，剎車分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生一定的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。
此時不要被這種現象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放鬆。
5.abs車輪感測器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥汙、油汙特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致感測器失效或輸給abs控制單元的訊號錯誤而影響abs系統的正常工作。
6.在行車中應留意儀表板上的abs報警燈情況，如發現閃爍或長亮，表明abs系統已停止工作。此時剎車系統已迴歸常規制動工作狀態，汽車可以繼續行駛，但已不具abs功能，應儘快到修理廠檢修。
7.abs系統對制動液的要求非常高，因此新增或更換制動液應嚴格按照車輛使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。
8.應嚴格按規定的輪胎氣壓標準加氣，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
abs只能在一定的限度內保證行車制動時的轉向操縱性。所以裝備abs系統並不等於駕駛者就可以隨心所欲、毫無顧忌了，只有熟悉abs的使用效能，掌握各種路況下abs所能達到的效果；同時具有必不可少的駕駛經驗和警覺能力，才能真正保證行車安全。
3樓：匿名使用者
沒有什麼特別要注意的，別傷到輪速感測器就可以了。
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