1樓：匿名使用者
有直達班車。
湛江西站至湛江南站
湛江南站，就是湛江站，地處霞山區建新東路、解放西路和建設路交叉口處，附近還有汽車南站，是最大的汽運站之一。
為什麼湛江西站是隸屬於廣鐵集團而湛江站（南站）是隸屬南寧鐵路局？
2樓：匿名使用者
.歷史bai原因. 不但湛江的兩個
火車站分屬du兩個鐵
zhi路系統,茂名的兩個火車站dao也是分屬兩個鐵路系內統
.問這個問題說容明你很年輕, 要知道湛江/茂名最早的鐵路是通向廣西的.
.2023年建成的黎湛鐵路就是通往廣西的, 在此後的36年裡,湛江/茂名都沒有鐵路通往廣州, 為了管理方便, 所以當時湛江/茂名的鐵路都歸柳州鐵路局(今南寧鐵路局)管理.
.到了2023年三水到茂名的三茂鐵路建成,茂名才有鐵路連線廣州, 再後來修了通向海南的粵海鐵路, 湛江西站就設在粵海鐵路線上, 西站自然也就歸屬廣鐵集團.
.以前從廣州到海南的火車到茂名後就進入南寧鐵路局管下的河茂鐵路,再經河脣轉入黎湛鐵路到塘口,又再進入廣鐵集團管下的粵海鐵路到湛江西站, 2023年底, 茂湛高鐵建成, 從廣州到海南的火車到茂名後就直接到粵海鐵路上的湛江西站,不再經過南寧鐵路局管下的河茂鐵路,和黎湛鐵路了..
3樓：鬱北子
.歷史原因. 不但湛江的兩個火車站分屬兩個鐵路系統,茂名的兩個專火車站也是分屬兩個鐵路系屬統
.問這個問題說明你很年輕, 要知道湛江/茂名最早的鐵路是通向廣西的.
.2023年建成的黎湛鐵路就是通往廣西的, 在此後的36年裡,湛江/茂名都沒有鐵路通往廣州, 為了管理方便, 所以當時湛江/茂名的鐵路都歸柳州鐵路局(今南寧鐵路局)管理.
.到了2023年三水到茂名的三茂鐵路建成,茂名才有鐵路連線廣州, 再後來修了通向海南的粵海鐵路, 湛江西站就設在粵海鐵路線上, 西站自然也就歸屬廣鐵集團.
.以前從廣州到海南的火車到茂名後就進入南寧鐵路局管下的河茂鐵路,再經河脣轉入黎湛鐵路到塘口,又再進入廣鐵集團管下的粵海鐵路到湛江西站, 2023年底, 茂湛高鐵建成, 從廣州到海南的火車到茂名後就直接到粵海鐵路上的湛江西站,不再經過南寧鐵路局管下的河茂鐵路,和黎湛鐵路了..
4樓：餡嘍嘍嘍
湛江南站就是湛江火車站，配屬南寧鐵路局管轄，始發/終到基本都是從/往廣西各地，版當初大概是是作為
權廣西乃至西南地區的一個出海通道。
湛江西站才是廣鐵集團管轄，南下至粵海鐵路，北上至京廣線都會在湛江西站經停。因此，到廣州請到湛江西站坐車(三等站，都是經停車，很難買到票，還是走公路吧)。
為什麼沒有動車。湛江要開行動車，即便不新修線路也要對既有線改造，總之是個大工得有足夠的必要性：或為必經樞紐，或本身有足夠多的客流。
湛江在地理上處於廣東省邊界，又是廣鐵和寧局交界，它不能作為中間站連線兩個人口密集的城市（群），作為始發站本身又沒有足夠大的客流可以專門開行動車。
（①南廣高鐵走了肇慶，②瓊州海峽跨海大橋還遙遙無期）
湛江西站與湛江站有區別嗎？
5樓：匿名使用者
區別大了去了bai.
湛江歷史上du有東/西/南/北4個火zhi車站.
1,湛江站原名湛江南dao站,雖然北內站被廢棄後被改名容為"湛江站",但大多數湛江人至今還是叫它作"南站",有50多年的歷史了.
而湛江西站的歷史只有10年左右,是連線海南的粵海鐵路在大約10年前開通後新設的車站.
2,所有以湛江為始發站的列車都是從湛江(南)站開出的,並且不經過湛江西站.所有以湛江為終點站的列車抵達大都是湛江(南)站,並且不經過湛江西站.
只有進出海南的列車才會經過湛江西站,這些進出海南的列車並不湛江(南)站.
3,湛江(南)站,位於主城區.
湛江西站位於偏僻郊區.
4,湛江站歸南寧鐵路局管轄,
湛江西站歸廣鐵集團管轄.
6樓：匿名使用者
湛江西站，來站址
湛江火車站(即:湛江火車南站)站址在廣東省湛江市霞山區，建於2023年，是黎湛鐵路的終點站，隸屬南寧鐵路局管轄，現為一等站。由於地處粵、瓊、桂三省交界點，又緊靠湛江港，使得湛江火車站不僅成為客貨運交通樞紐和國內外**的重要口岸，而且成為大西南出海通道的橋頭堡，是聯絡海南省、粵西南地區和祖國各地的門戶和樞紐。
7樓：匿名使用者
1，每天都有從湛copy江火車南站開往火車西站的班車，**是5元左右！不過發車的時間是根據火車的時間來確定的，你到站之後詢問一下車站的工作人員就可以了，會有人告訴你的！
2，可以在湛江火車站坐2線車到麻章車站，**是2元！再從麻章車站打的過去**比在南站打的便宜多了！
湛江西站是比較偏僻，一個人的話要多點注意安全！不懂的話要多問！
祝你旅途愉快！
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