剛拿駕照,第一次自己開車要注意什麼

2021-06-29 19:06:15 字數 5391 閱讀 2904

1樓:戀微聊車

剛拿到駕照的時候,開車需要注意什麼?

2樓:剛好懂車

有些人可能會覺得這些個小動作有些古板,但凡是安全駕車多年的老司機,都有一個好的駕駛習慣,這些良好的駕駛習慣就是安全行車的保障!

3樓:有嗨咩

開車一定要注意闖紅燈,

還要會逆行,

必須要超速,

最後還要學會終極大招:漂移!

4樓:匿名使用者

不要緊張,慢點來,後面貼個新手標誌,大家會讓著你點的,注意打方向盤的速度

5樓:李傾紫

主要分三大方面: 上路前、行駛中、停車時

6樓:西域帥駱駝

看來是夠新的新手了.

當需要開一輛自己不熟悉的車的時候.

1,熟悉駕駛倉的各種按鈕位置和方向.

2,車輛行駛後適應以下剎車的緊度.

3,慢慢的開幾天就好了.

7樓:凡沫雅

相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些很有「自知之明」的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。

其實大可不必如此,每位駕駛員都是從「新手」走過來的,開車本來就是「熟練工種」,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,我們總結了新手上路常見的問題,並提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第1: 調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部*在椅背上。

先感受一下座椅的前後距離和*背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。

如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。

需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之後,千萬記得繫好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是方向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。

很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。

另外方向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正,但並不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋,經常低頭看換擋桿,很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時,由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上,當你坐進自己不熟悉的車時,熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋,同時在換擋時要順序加擋,並注意練習油離配合。

注意:在著車時要牢記將換擋桿置於空擋,在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。

還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢鬆開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢鬆離合,直至徹底鬆開,使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。

比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩,速度平緩提高,感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之,在減速降擋時要先適當制動,當車速合適時踩下離合器踏板換擋

8樓:邁克日老狼

注意交警 注意探頭

9樓:呆呆樹下發呆

注意開的車是否有剎車

10樓:匿名使用者

萬事開頭難,開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。

於是一些很有「自知之明」的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。其實大可不必如此,每位駕駛員都是從「新手」走過來的,開車本來就是「熟練工種」,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,我們總結了新手上路常見的問題,並提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第1: 調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部*在椅背上。

先感受一下座椅的前後距離和*背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。

如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。

需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之後,千萬記得繫好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是方向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。

很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。

另外方向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正,但並不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋,經常低頭看換擋桿,很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時,由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上,當你坐進自己不熟悉的車時,熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋,同時在換擋時要順序加擋,並注意練習油離配合。

注意:在著車時要牢記將換擋桿置於空擋,在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。

還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢鬆開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢鬆離合,直至徹底鬆開,使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。

比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩,速度平緩提高,感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之,在減速降擋時要先適當制動,當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

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