變頻器輸出頻率跟電機實際轉速關係

1樓：我的行雲筆記

變頻器輸出頻率改變，電機的轉速改變。但應該說明的是，電機改變的是電機的「同步轉速」，也就是電機內旋轉磁場的轉速。而電機的軸輸出的真正轉速，是隨電機軸上的負載增加而降低。

即：電機轉速=電機同步轉速-電機轉差率。

這個結論說明的是，電機的實際轉速，與軸上的負載有關，也就是你說的，負載改變，電機的轉速也還是在改變，儘管改變的不多。對雙電機而言，也就是因不同的負載，電機的轉速不同，或不同步的原因。

解決的辦法，通常可以採用變頻器配套的「同步單元」，是變頻器的一個配件，裝在變頻器內。同時，每個電機要配一個光電編碼器，輸出的訊號，均送到一臺變頻器（主變頻器）中，今後調速的方法是，給定一臺電機的轉速，另一臺間接就跟隨主電機的轉速，從而實現同步執行。

擴充套件資料：

我國電網供電電流的頻率(即工頻)為50赫茲（即每秒完成50個週期的變化），則一對旋轉磁場的轉速就是50r/min×60 r/min =3000 r/min。若定子繞組採用的排列方式不同，那麼產生的磁極對數也不同，

若把定子上每相隔180°的兩個繞組串連起來作為一相繞組，最後把三相繞組再按星形接法（或三角形接法）接入三相電源，便能產生有兩對磁極的旋轉磁場。

每當交流電變化一個週期，兩極旋轉磁場就在空間轉過360°（即1 轉）機械角度。四極的旋轉磁場在電流變化一週中，在空間只轉過180°（即1/2 轉）機械角度。

電動機的轉速，用 n 表示。轉子是被旋轉磁場拖動而執行的，在非同步電動機處於電動狀態時，它的轉速恆小於同步轉速n1，

這是因為轉子轉動與磁場旋轉是同方向的，轉子比磁場轉得慢，轉子繞組才可能切割磁力線，產生感生電流，轉子也才能受到磁力矩的作用。

假如有情況，則意味著轉子與磁場之間無相對運動，轉子不切割磁力線，轉子中就不會產生感生電流，它也就受不到磁力矩的作用了。如果真的出現了這樣的情況，轉子會在阻力矩（來自摩擦或負載）作用下逐漸減速，使得

。當轉子受到的電磁力矩和阻力矩（摩擦力矩與負載力矩之和）平衡時

轉子保持勻速轉動。所以，非同步電動機正常執行時，總是，這也正是此類電動機被稱作「非同步」電動機的由來。又因為轉子中的電流不是由電源供給的，而是由電磁感應產生的，所以這類電動機也稱為感應電動機。

2樓：天晴電子玩家

變頻器的頻率和電機的轉速是成正比的關係，既變頻器的輸出頻率越高，電機的轉速越高。

計算公式：n=60f/p（其中n是同步轉速，f是頻率，p是磁極對數）實際轉速n1=n*（1-s）s是轉差率

變頻器對電機速度的控制：

電機旋轉速度單位：r/min每分鐘旋轉次數，也可表示為rpm。

例如：2極電機50hz3000［r/min］，4極電機50hz1500［r/min］。結論：電機的旋轉速度同頻率成比例。

3樓：大陶學長

變頻器輸出頻率跟電機實際轉速關係是變頻器輸出頻率改變，電機的轉速改變。變頻器頻率與電機實際轉速相差太大，比如說變頻器設定頻率50hz,電機的額定轉速為3000轉的，但實際轉速與額定轉速相差太大。

如果僅改變頻率而不改變電壓，頻率降低時會使電機出於過電壓（過勵磁），導致電機可能被燒壞。因此變頻器在改變頻率的同時必須要同時改變電壓。輸出頻率在額定頻率以上時，電壓卻不可以繼續增加，最高只能是等於電機的額定電壓。

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常規的電機都是以我國的電壓頻率50hz來設計的，那變頻器設定到50hz，那電機轉速就是銘牌上標的額定轉速。變頻器設定的越低，那電機轉速就越慢。總之一句話，變頻器的頻率和電機的轉速是成正比的關係，既變頻器的輸出頻率越高，電機的轉速越高。

計算公式：n=60f/p（其中n是同步轉速，f是頻率，p是磁極對數）實際轉速n1=n*（1-s）s是轉差率。感應式交流電機（以後簡稱為電機）的旋轉速度近似地確決於電機的極數和頻率。

由電機的工作原理決定電機的極數是固定不變的。由於該極數值不是一個連續的數值（為2的倍數，例如極數為2，4，6），所以一般不適和通過改變該值來調整電機的速度。

4樓：愛秀電子

你是想讓倆電機的實際轉速一樣嗎？？？？！！！

是不這意思？

5樓：來自陸水湖英俊瀟灑的徐庶

要實現一個很穩固的差速度，那麼最好的方式就是增加一個差速器。而且不需要兩個都是5.5kw，一個5.

5,kw，另一個3.0kw就夠了。差速器分為行星齒輪差速器和擺線針差速器兩種機械形式，非常好用

變頻器的頻率和電機的轉速是什麼關係？

6樓：成都癲癇匯康

即：電機轉速=電機同步轉速-電機轉差率。這個結論說明的是，電機的實際轉速，與軸上的負載有關，也就是你說的，負載改變，電機的轉速也還是在改變，儘管改變的不多。

對雙電機而言，也就是因不同的負載，電機的轉速不同，或不同步的原因。

也可以稱這種系統叫「軟軸系統」。

當然，更高階的同步，需要採用伺服電機系統。