豐田C HR有什麼特點

1樓：北迴歸線上茶農

從2023年中國汽車市場迎來「大爆發」，小型suv就一直是一支不可忽視的力量。即便是在爭奪如此激烈的汽車市場，其市場份額曾迅猛擴大，佔suv總銷量近四分之一，產品也經常出現在suv總銷量榜單前十強。這讓不少老牌轎車和中大型suv也感嘆，拳怕少壯。

不過，當越來越多企業開始瓜分小型suv這塊蛋糕，同質化、低價化成為了該市場的主旋律。這樣確實在特定時期滿足著消費者的需求，但也在透支和摧毀這個市場。

2023年的銷量資料也證明了這一點，小型suv市場開始面臨增速大幅趨緩，以及份額降低的困境。

不難發現，部分車企正在逐漸放棄，或者對該市場保持觀望態度——它們不希望進行再投入，落下個吃力不討好的結果。然而，對其他新進入的車企來講，小型suv市場，卻大有「捲土重來」的基礎。

一方面，中國消費市場正在進入轉型升級階段，品質消費、品牌消費和品格消費正在成為大趨勢；另一方面，在汽車公司產品構架進化的背景下，其產品若變得足夠強，自然而然，消費者會在滿目琳琅的車型中用腳投票。

最近包括豐田汽車在內的眾多車企，均已著手強化在入門小型suv市場佈局。

tnga豐巢概念之下的「使者」

如果說過去中國汽車快速發展的十幾年，用什麼詞來形容或者想到豐田在中國市場的存在，那麼諸如：起個大早、趕個晚集，混合動力，中庸之道，紮實穩健，不溫不火，保守······凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉、普拉多······都很貼切這家車企在中國的歷程。而上述提到的產品，也都可以被認為是豐田特定階段的「使者」。

可當兩款接近概念車的量產小suv車型呈現在世人面前時，還是會讓臺上臺下眾多人等感到吃驚。因為它不僅顛覆了人們對保守的豐田汽車持有的固有觀念；更讓人對小型suv市場，重燃希望。

作為豐田tnga豐巢概念的首款suv車型，c-hr和奕澤izoa就像其概念車版本，以「開發前所未有的跨界車型」為理念，它們對豐田之於中國市場，也是「前所未有的」。

2樓：蜜汁汽車

喜歡一臺車，一個理由就夠了。