1樓：奶瓶君
這個是不是跟司機技術也有關係。感覺深圳這邊經常會遇到新手司機，老早就減速緩慢滑行很長一段，停下還對不準，還要在啟動調整一下。老司機直接短距離減速精準停車對準遮蔽門中間。
為什麼地鐵到站每次都可以剛好停在地鐵開門的地方？
2樓：薄奕
如果你知道汽車有個定點停車，你就可以理解地鐵、火車可以準確停車了， 在車頭位置有個機車停車位，就是駕駛員必須與那個位置對齊，由於車輛都是有規格的 所以經過計算，每次都是正好停在門中間的~~~
地鐵為什麼停得那麼到位，剛好到所規定的位置
3樓：匿名使用者
你指的是地鐵進站後停的住置吧！！主要是環線起著定位的作用。在地鐵執行之前它得跟著收集來的訊號波型進行除錯來指定的。
4樓：心灬李
同意~ 非人工作業!
地鐵或輕軌列車在到站停下時怎麼控制車門的位置剛好與等待區域吻合？
5樓：匿名使用者
是的，地鐵站臺上有個停車標，司機停車就叫對標，對上了就停的好。（這也是考驗司機的地方，只有很小的誤差允許範圍的。）不過一般正常時候地鐵列車是靠一個叫ato的程式自動駕駛，人工只是輔助，所以一般我們看到的列車到站停穩，其實都是電腦程式控制的列車，假如有其他因素影響的話，（例如車輪直徑資料變化、列車速度變化等等，電腦還沒反應過來。
）就會出現對標誤差過大等等，但是大多數情況是不影響上下車的，除非故障了。再有地鐵列車每節，每列都是等長的，站臺也是。所以只要司機室那裡對標成功，也就保證了其他位置。
呵呵，可以了吧，可以的話給點分數吧。。。謝謝啦。。。
6樓：匿名使用者
尺寸都是固定的！司機會把車停在正好的位置，然後開啟門。也不是每次都正好，做久了你就明白了，經常會對不準的，但不影響上下車！那道門主要是防止乘客被擠下站臺，所以科技含量還不是很高
7樓：匿名使用者
線路旁是有停車標的，司機對準這個標停車即可，與鐵路的「機車停車位置」標作用相同。且地鐵列車的編組輛數都是一樣的，所以不管那列車，只要對準停車標停車，門都可以對準的。
8樓：匿名使用者
這些都有個儀器，可以讓車在進站的時候提前減速，其實也就是個儀器在起作用，讓司機來控制的話，不太現實。
地鐵每次停車都剛剛好停在門口是人工操作嗎，地鐵司機是幹嘛的
9樓：原野茫茫
地鐵的行駛依靠的是atc （automatic train control system）列車自動控制系統，實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動排程。其子系統ato （automatic train operation）列車自動執行系統代替司機完成自動駕駛包括平滑加速、調速、定點停車等任務。通常情況，地鐵都是自動駕駛，司機根據操作提示完成開門、關門、啟動等基本指令。
遮蔽門的門寬比列車車門門寬要大一些(約30cm)，這樣就容許了正負15cm停車的誤差——停得不是很準的情況下，感覺上遮蔽門和列車車門還是對準的。
如果車輛的制動牽引力沒能準確執行ats提供的訊號，或訊號系統軟體出現小問題——提供的訊號不夠精確，就會出現地鐵門沒有正對遮蔽門開啟的情況。偏差過大的時候，司機就會把自動控制切成手動，調整對位。在訊號系統正常工作並無緊急情況時，司機除精確停車外無需手動控制。
在訊號系統硬體或軟體出現故障或出現緊急情況，則由自動控制降級為手動控制，就要考驗司機以及行車排程了。
10樓：匿名使用者
人工也可，機器也可，其實你坐地鐵多了就會發現，並不是每次都正好對準的。司機更多是處理緊急情況，日常操作都可由機器控制。
11樓：匿名使用者
當然是司機停的，開門關門也是司機手動操作，望採納謝謝
12樓：匿名使用者
司機負責控制速度方向，要不要司機幹嘛，不是浪費。
13樓：玲距離咑造美
人工剎車司機當然是開車
14樓：吹來海風的那邊
應該是自動的，開動就是司機操作的
地鐵、動車什麼的為什麼可以那麼準確地停在指定車門位置呢？！
15樓：匿名使用者
簡單的說
因為在路面上都有訊號發射裝置，同車身上的定位系統進行連線，能夠精確定位車身所處的位置，列車的自動控制系統可以輔助司機準確停車
16樓：匿名使用者
呵呵，你沒有注意到嗎？站臺上有一個位置是專門給駕駛員對位的。車進站後緩慢向前行駛，駕駛員向窗外看，找這個位置，當車頭經過這裡，駕駛員看到這個位置後，就把車停下來，這時所有的車門都剛剛好在上下車的位置了。
你乘車的時候注意看嘛。
17樓：
這個很簡單啊 老司機非常簡單的就能挺準! 新司機只要進站速度慢點，也能停德很準！還有比如地鐵，現在都是自動駕駛，司機在上面什麼也不用管，列車自己就可以停車，自動對準遮蔽門，如果沒有遮蔽門的線路，設計人員也會讓列車在規定位置自動停穩！
18樓：韋維再看你一眼
應該是電腦控制人工操作
地鐵停車的時候，為什麼地鐵本身的門和外面的門吻合的那麼好？怎麼沒有地鐵的門擋在裡面的啊？
19樓：匿名使用者
現在的地鐵基本上都是**系統直接控制地鐵的執行，所以每次都有固定的地方，司機其實並不能控制列車執行的，只是監督地鐵的執行。
而以前建的地鐵都是有豐富經驗的老司機在開，所以停車位也很精準。
其實就連火車也有固定的停車位的，每次都會停在固定的位置，只不過火車的車廂和整個列車的長度不同，所以我們乘客感覺不到，但是機車是停在固定位置的
20樓：匿名使用者
地鐵每次停車的位置是固定的
在進站剎車的時候電腦都計算好了
21樓：匿名使用者
這個就是列車司機的水平了。不知您是哪個城市的，上海地鐵目前還是人工控制和電腦控制相結合，停車位置需要司機把握，這就需要司機的經驗了，對準列車停車位置，這樣才能保證列車車門與站臺遮蔽門位置的基本吻合。
每次都可以讓車門和外邊的保護們在同一個位置， 地鐵是如何做到準確停車的？
22樓：我和培林
地鐵車站前面有個對位標，地鐵駕駛員只需要對準那個對位標停車就可以了
地鐵停車時 車門為什麼那麼精準
23樓：匿名使用者
因為車的長度是固定的，車頭處有一個標有」機車停車位置「的牌子，所以每次都能停的準。
而且在部分新修的地鐵線上，跑的機車都是自動執行等
24樓：匿名使用者
地鐵停車時，車門位置精準，需要以下條件：
每一輛列車，車門位置都是相同的。
停車位置精確。在列車站臺上，有一個停車標記，車輛停車時必須車頭與停車標記平齊。這就需要司機的駕駛技術熟練，控制精準。當然有的列車有自動控制系統。
安全遮蔽門比列車車門要大一些，這樣也給停車誤差留有一定的寬裕度。
25樓：匿名使用者
部分地鐵列車裝備了ato自動駕駛系統，能夠做到與站臺遮蔽門與車門的精準對接。
當然，也有一部分列車是靠司機手動駕駛的，這個就要決定於司機的熟練程度了，很熟練的話也能做到遮蔽門與車門較精準的對接。
26樓：匿名使用者
停車前儀器會做出提醒、（程式而已）
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