1樓：
1、直流正、負接地有造成保護誤動或拒動的可能，一般 跳、合閘線圈均接負極電源，當發生接地時，若控制迴路再發生 接地，可能造成控制迴路的跳、合閘線圈接通或無法接通的情 況，從而引起保護誤動或拒動，嚴重時可能引起直流電源短路， 造成直流故障。因此，發生直流接地時應立即進行檢查，防止直 流發生第二點接地，影響系統執行。
2、直流電又稱恆流電，恆定電流是直流電的一種，是大小和方向都不變的直流電，它是由愛迪生髮現的。
3、脈動直流電與平滑直流電
普通的直流電是指大小（電壓高低）和方向（正負極）都不隨時間（相對範圍內）而變化，比如乾電池。脈動直流電是指方向（正負極）不變，但大小隨時間變化，比如：我們把50hz的交流電經過二極體整流後得到的就是典型脈動直流電，半波整流得到的是50hz的脈動直流電，如果是全波或橋式整流得到的就是100hz的脈動直流電，它們只有經過濾波（用電感或電容）以後才變成平滑直流電，當然其中仍存在脈動成分（稱紋波係數），大小視濾波電路得濾波效果。
4、直流電流
方向、大小保持不變的電流稱為直流電流，通稱直流。即在單位時間內通過導體橫截面的電量相等，則稱之為穩恆電流或恆定電流，簡稱為直流(direct current)，記為dc或dc，直流電流要用大寫字母i表示。
直流電流i與時間t的關係在i-t座標系中為一條與時間軸平行的直線。
2樓：匿名使用者
當一極接地後，如果再發生另一極接地，則是兩極接地短路，會造成保護或安全自動裝置誤動作或拒動。
3樓：匿名使用者
對於危害，主要是指當系統中再出現接地或者某點對地絕緣降低可能出現不可想象的後果。比如，目前直流系統正極接地執行，當保護出口接點後面的線（一般為33）接地，就會直接把正點位接入跳閘線圈，斷路器將誤跳閘。當然其他部位的接地也會引起不正確動作。
負極接地也是一樣，以上述為例，當保護出口接點後面的線（一般為33）接地，雖然不會引起誤跳閘，但當保護動作後，出口接點閉合，將引起直流短路，跳閘線圈電壓為零而拒動。
直流系統發生正極接地和負極接地時對執行有何危害?
4樓：布樂正
1、對於危害，主要是指當系統中再出現接地或者某點對地絕緣降低可能出現不可想象的後果。比如，目前直流系統正極接地執行，當保護出口接點後面的線（一般為33）接地，就會直接把正點位接入跳閘線圈，斷路器將誤跳閘。
2、正負極同時接地就短路了，如果正極接地，正極對地電壓會變成0，負極對地電壓會升高為原來對地電壓的兩倍，如果負極接地，負極對地電壓會變成0，正極對地電壓會升高為原來對地電壓的兩倍，直流系統允許短時間單相接地執行，但要儘快查出接地點。
當直流系統的正極或負極對地絕緣水平降低到某一整定值時，統稱為直流接地。例如對220kv直流系統來說，兩極對地電壓絕對值的差超過40v或絕緣降低到25kω以下，應視為直流接地。
造成直流接地的原因可能有很多。有經驗的朋友知道，下雨天經常會發生直流接地。因為雨水飄入密封不好的戶外二次接線盒，使接線樁頭和外殼導通接地；
二次線與轉動部件（如開關櫃門）靠在一起經常受到磨損，造成絕緣損壞也會導致直流接地；另外二次接線鬆動脫落，抗干擾電容擊穿等因素都會導致直流接地。
5樓：匿名使用者
直流系統發生正極接地時，有可能造成保護誤動，因為電磁機構的跳閘線圈通常都接於負極電源，倘若這些迴路再發生接地或絕緣不良就會引起保護誤動作。直流系統負極接地時，如果迴路中再有一點接地時，就可能使跳閘或合閘迴路短路，造成保護裝置和斷路器拒動，燒燬繼電器，或使熔斷器熔斷。
地球有「正極」「負極」嗎，地球為什麼會有正負極
地球也是一塊大磁石,其北極是正極,南極為負極.這種說法是錯誤的.正極 負極 是電子學科中的術語.正極 又稱 陽極 即電池等直流電源中吸收電子的一極.負極 又稱 陰極 即電池等直流電源放出電子帶負電的一極.眾所周知,地球有南北兩極.北極指地軸的北端,北半球的頂點.南極指地軸的南端,南半球的頂點.這是地...
汽車電瓶正負極接反有什麼後果，汽車電瓶正負極接反啟動車會有什麼後果？能不能正常著車
會發生意想不到的效果，估計這種效果不是你想看到的！所以，還是儘快去店裡檢修吧。2 還會燒燬保險，這是一種可能，另一種可能是如果您的車在電瓶正負反接的話而且嘗試啟動的話，會燒燬啟動機。3 有電腦板控制系統的汽車，其電腦板始終保持通電狀態，一旦電源接反，首先燒燬的就是這類電路，可能造成很多電器損壞，無法...
汽車沒電，找人搭電，正負極接反了，對車有什麼影響！
如果把汽車電瓶線正負極接反，那麼在通電後會導致車上很多用電器燒壞，並且還會燒壞保險絲。1 有電腦板控制系統的汽車，其電腦板始終保持通電狀態，一旦電源接反，首先燒燬的就是這類電路，還會累及感測器等。2 燒燬電路有2種可能，即，燒斷和燒短，燒斷，則，至此結束 燒短，將繼續燒燬其它用電器，直到燒斷保險絲。...