1樓：玩轉省港澳
電壓是380v的電機很難改660v的,因為線圈的絕緣可能不行。
380伏電機改接660伏,怎麼算
2樓：風的樣子
電壓是380v的電機很難改660v的，因為線圈的絕緣可能不行。
3樓：匿名使用者
那要看電動機工作在什麼狀態下,如果是輕載的話,電流變化並不大(幾乎不變化),但是如果是處於滿載的話就會因為過載而產生非常大的電流! 所以說要算電流還要限定工作狀態呢!呵呵
希望可以幫助到您!
4樓：春陣度書琴
三相改單相可以用變頻器~
東莞標記機電**的韓國現代變頻器和日本東芝變頻器都可以改的！三相380v進~單相220v出都可以！望採納~
我有一個完整的380伏電磁線圈,需改用660伏電壓,在原來380伏的線圈上增加多少匝線圈，就能正常
5樓：學海無涯勤苦舟
圈數比等於電壓比，也就是660v時的圈數是380v的660/380≈1.74倍
我有一個完整的380伏電磁線圈,需改用660伏電壓,在原來380伏的線圈上增加多少匝線圈。
6樓：奶奶的掛賬
動機線圈電阻非常小，只要3相都通電阻對稱就可以了，線圈有匝間短路電阻也測不出來，只要都有近380伏電壓而不能工作，就證明電動機損壞了。修強。測電機3相接線柱電壓又快又準確、弱電都是測電壓判斷方便
7樓：不懂救吻
在原有的基礎上加一輩
380伏水泵改660伏怎麼改 40
660伏的非同步電機接380伏的電壓會怎樣，反之呢
8樓：滿意請採納喲
如果電動機本身就是星型接法且電壓是660伏，那麼直接接380伏這額定電流很低，電動機空載能啟動執行，帶負荷根本運轉不了的。
如果本身就是三角形接法且額定電壓是660伏，那麼直接供電電壓為380伏，這電動機運轉無力啟動力矩大大降低的。
非同步電動機又稱感應電動機，是由氣隙旋轉磁場與轉子繞組感應電流相互作用產生電磁轉矩，從而實現機電能量轉換為機械能量的一種交流電機。
9樓：匿名使用者
星型時電機不能運轉或運轉無力，長時間不啟動會堵轉燒燬 三角形時可以正常啟動執行
380伏變頻提升系統中的變頻器的電壓等級是否可以調整和改變為660伏使用
10樓：匿名使用者
你的一個「閘」字太寬泛。就絕緣和耐壓來說，沒有什麼問題，要求比380伏稍高一些，但控制類電器則要注意線圈電壓必須更換為660伏的。因為660伏電壓是供煤礦專用的電壓等級，在井下使用時額定電流要降等使用。
三根火線是是380伏，要是接任意兩根是不是220v了呢
小蘇bai子，傻小子。三根火du線380v電壓，任 意二根是zhi dao多少電壓？怎麼會是220v呢？還是380v啊，只不過回是答二相電，電壓還是380v 除非一根相線和一根零線，才是220v啊。你啊真是的，好好學習一下三相交流電的基礎知識。三根火線任意兩相屬於線電壓為380v 在三相四線制中u ...
是不是一塊電瓶是12伏,兩塊電瓶是24伏四塊電瓶是48伏嗎
你好 電瓶串聯，電壓是相加的，如果是串聯，你說的就是正確的。對的，五塊就是60v，六塊就是72v 4塊12伏電瓶串聯成兩個24伏分別充電再串聯成48伏用好還是直接串聯成48伏充電好？這個看你最終要怎麼使用，按你說的組詞兩組24v的充電然後再48v用這種你不嫌麻煩嗎？直接就48v電池組就可以了。其實如...
如果把火車票改簽到15天以後是不是就不要收退票費了
車票預售期延長到 baidu60天后，鐵路部門推zhi 出了開車前15天以上dao退票不收退票費的便民措施專，受到了屬廣大旅客的歡迎。但少數囤票者利用這一便民措施改簽車票，佔用客票資源，影響了其他旅客正常購票。為了維護公平購票環境，自2015年6月10日起，對開車前48小時 15天期間內，改簽或變更...