1樓：最普通
小的戰鬥機追求的是空戰的靈活性，所以一般一臺發動機體積小重量輕速度更快更靈活。單發戰鬥機的發動機出現故障飛機就玩完了，戰鬥機是嗷嗷貴的奢侈品，摔了軍方會很心疼，所以後來又有了雙發的戰鬥機，一臺出現故障，另一臺還可以堅持飛回來。如果發動機再多就沒那個必要了吧，承載太多發動機的機身必然龐大笨重，戰鬥中是活靶子。
以上說的只是奪取制空權的戰鬥機。
至於轟炸機為了提高載彈量和續航能力一般都會採用多臺發動機和龐大機身，根本沒有太高的機動性。
現代戰機速度不是問題，機身材料和肉身子飛行員才是問題。隨著發動機推力的不斷增大機身的材料已經難以承受如此大的負荷，也就是說會空中散架，人更受不了那麼大的過載。所以以後更加堅固的航空材料和無人駕駛技術會稱霸地球！
2樓：獅城劍客
有多的。
一般的飛機只有1臺或兩臺發動機。
有的大飛機是4臺。
極少種類的有8臺，比如b-52（有一部分也換裝了新式發動機，由八臺減少到4臺），原因是當時的b-52的發動機功率有限，要想使得b-52符合要求的作戰效能，必須多裝發動機。而氣動佈局又可以讓b-52裝8臺發動機。
3樓：匿名使用者
戰鬥機裝三臺以上的發動機，重量和體積都太大，於是機體笨重，這架戰鬥機的效能就非常差了。
所以，這樣的設計肯定要被捨棄的。
4樓：匿名使用者
一般戰鬥機只有兩臺，穩定最好
三臺發動機提供的效率遠低於2臺，還增加飛機重量
5樓：匿名使用者
裝太多的話重量增加，靈活性變差。油耗大增。得不償失。
6樓：aa夏水流螢
就目前來說，1臺，2臺是最為合適的
7樓：匿名使用者
怎麼說呢，人要是多長兩條腿也未必跑的快，發動機不是越多就越好的。
戰鬥機為什麼只有單個發動機，雙發動機，為什麼不能有3發動機甚至4發動機以上的呢？這樣機身大了，導彈
8樓：匿名使用者
兄弟，你這個思路的實質就是導彈載機
將飛機視為一個導彈的載體，把導彈丟出去就行了，這種想法實際上是60年代的導彈萬能論的翻版
越戰之前，美國人也走過這路子，認為飛機只要強調速度、航程、雷達，到時候馬上飛到指定位置，鎖定目標，然後剩下來的一切交給導彈完成
但在越戰中，發現實戰情況根本不是這麼回事，f4屢屢敗於老式的mig17之手，導彈的命中率甚至比火箭彈高不了多少
研究發現，導彈要命中目標並非想象中那麼容易，如果座機的機動性不足，無法持續跟上對方機動的話，將無法保障導彈制導
直到今天，還是這樣，即便是aim120之類的主動制導導彈，在飛行初段還是要接受載機的指導的，如果這時候載機無法跟上對方的大幅機動，也就無法鎖定目標，導彈的命中無法保障
國內鼎新基地的演習也證明了這一點，裝備主動蛋的j8由於機動性不足，難以在戰鬥中搶佔有利位置，作戰效能非常差，即便勉強發射導彈，也很容易被對方規避
這樣你就明白機動性的重要性了，這也就是為什麼現在4代機的4s特徵中，有一項就是超機動性的原因
如果裝上多臺發動機，飛機的機動性肯定受損，效能反而大大下降，導彈和燃油裝的再多也是白搭
9樓：匿名使用者
價效比啊，就像火神炮威力大，子彈消耗也快啊
10樓：手機使用者
2個發動機耗油量是一個的3被想想吧，還3個再說了戰鬥機要有敏捷性發動機多了不一定那些科學家也能想到這個問題但是為什麼不用3個呢！好好想想吧
11樓：匿名使用者
你知道一個發動機有多耗油？
為什麼沒有裝三臺及三臺以上發動機的戰鬥機
12樓：匿名使用者
戰鬥機裝三臺以上的發動機，重量和體積都太大，於是機體笨重，這架戰鬥機的效能就非常差了。
所以，這樣的設計肯定要被捨棄的。
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