1樓：
按下自動起停控制按鍵即可關閉。
別克昂科威的自動啟停按鍵是中控螢幕的右側，啟停功能開關按鈕圖示是被圓圈包圍的a。燈亮起是開啟自動起停，按一下燈熄滅即是關閉自動起停。
具體見下圖：
擴充套件資料
目前市場上已經有許多車型搭載發動機自動啟停系統，歐洲車裝備自動啟停技術的車型較多，無論是合資車還是進口車，包括奧迪（從a1到a8l、q3/q5/q7）、賓士（e級、s級等）、寶馬（1繫到7系、x1/x3）、沃爾沃（幾乎全系新車）、保時捷（幾乎全系新車）等，
大眾旗下各品牌的藍驅系列也都裝備了該系統，如一汽-大眾高爾夫1.4tsi 藍驅版/速騰1.4tsi 藍驅版、邁騰1.
4tsi 藍驅版，上汽大眾的帕薩特1.4tsi 藍驅版/途觀1.4tsi 手動兩驅藍驅版/斯柯達速派1.
4tsi dsg綠動版，另外，馬自達cx-5、榮威550、帝豪ec7、長城c30、鈴木鋒馭等也裝備了類似系統。
經過一段時間的發展，目前越來越多的廠商開始推廣自動啟停技術，所以目前裝備此功能的車型並不少，所以如果想要一輛帶有自動啟停功能的汽車，也不用一定就需要買高檔車。
博世公司起動機和電機事業部中國區副總裁孫國忠去年8月曾在北京的一次行業會議上表示，2023年歐洲輕型車中40%採用了啟停系統，預計到2023年該比例將提升至90%；
中國市場在該領域將跟隨歐洲的步伐，他預言：「2023年中國車市年銷量規模將達到3000萬輛，其中30%將配備啟停系統。屆時每三輛車中就有一輛配有啟停系統。」
另據外媒報道，2023年歐盟地區已有超過半數的上市新車配備此功能，而福特汽車計劃在2023年實現旗下70%的車型配備自動啟停系統。
目前我國汽車的生產和銷售正保持著高速增長的勢頭，相信中國的汽車產業也會跟隨這一發展趨勢，並且隨著自動啟停系統本身技術的逐步完善，人們保護環境和珍惜能源的意識不斷加強，它必將會為我國的節能減排工作乃到環境的優化做出更大的貢獻。
當然在日常使用過程中，許多人對發動機啟停產生了一些技術產生一些困惑，比如頻繁的熄火、點火會不會對發動機造成磨損；頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽命等等。
其實頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。
傳統上對發動機磨損大的是冷啟動和高溫啟動，冷啟動以目前的機油技術，只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低於高溫帶來的折壽。
對於會不會縮短電瓶壽命這一點來說是肯定的，但是一般的起停系統都不會在電瓶虧電和車輛剛發動的時候就馬上啟動，它會在車輛行駛一段距離，保證電瓶有充足電量的時候啟動。所以對於電瓶壽命雖然會有影響，但也是微乎其微的。
一項技術被用在量產車上肯定經過很嚴苛的測試，包括像天津一汽搭載的iss智慧節油系統，同樣是經過了嚴苛的測試和路試。自動啟停技術在歐洲已經很普及，耐久性不會有什麼問題。採用這項功能的車輛，發電機和起動電機等相關元件都已進行了優化，使用強度變得更大，因而在正常駕駛情況下，將大大提高整套動力系統的可靠性，所以無需對此進行擔憂。
目前我國汽車的生產和銷售正保持著高速增長的勢頭，並且隨著人們保護環境和珍惜能源的意識不斷加強，發動機自動啟停正作為一種新的汽車科技成為新的熱點和增長點。發動機自動啟停技術減少了怠速時的油耗，同時還美化了我們生存的環境，只要平時稍加註意，發動機啟停對車輛本身只能有益無害。
2樓：蔗糖澱粉葡萄糖
別克昂科威發動機啟停，啟停系統的工作原理是：
當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。當掛擋後踩下油門的那一刻，發動機啟動繼續工作。
1. 啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。
發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須裝置如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那麼，油耗肯定要小於怠速時工況。
2.頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回乾淨，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。
傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態下的情況，以目前機油質量， 只要能用好的機油，那麼對磨損的影響應該是低於高溫帶來的影響。
3. 車載電瓶的壽命和可靠性問題。普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。
目前的更新電池技術可以實現即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是**比較高。另外還有很多尚未投使用的新技術，比如電容電池、燃料電池等， 據說某個品牌的自動啟停車在澳大利亞實際使用60萬公里後電瓶衰減到需要更換的狀態，但只是衰減，並不是完全損壞。
3樓：l一
別克昂科威的自動啟停按鍵是在其石英鐘的下面，被一個旋轉的箭頭包圍的a鍵就是啟停功能開關按鈕，啟停按鈕上面就是雷達按鈕，可以開啟關閉。
啟停功能在每次車子啟時預設開啟水溫，蓄電池電壓，車門關閉，機蓋關閉，冷空調關閉等，行駛一段路後踩下剎車，車速為0時發動機熄火，鬆開就發動機就從新啟動了
別克envision的中文名為「昂科威」，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了envision願景概念車的設計精髓，整體造型設計動感、優雅和大氣。
4樓：傳說灬藍胖子
別克昂科威的方向盤左邊有一個istop的按鈕 長按這個按鈕就可以關閉自動啟停的系統
5樓：great小明童鞋
啟動後把別克昂科威中控面板右邊的ac鍵按一下就可以關閉自動起停。
別克envision的中文名為「昂科威」，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了envision願景概念車的設計精髓。
現款車型有1.5t和2.0t兩種排量可選，每種排量都有兩驅和四驅車型。1.5t搭配7檔雙離合變速器、2.0t搭配6檔手自一體變速器。
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