1樓：途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。
2樓：匿名使用者
國產 銳志 皇冠 就採用後輪驅動
世界上的豪華車幾乎都是後輪驅動，中級和微型車基本都是前驅的。前驅車俯著力好,起速快,行車比較穩,利於在城市裡行駛.後輪驅動起速慢,舵輪輕,利於跑長途。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv，跑車，高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．。
3樓：匿名使用者
前驅多 尤其在東北 後驅車造價高 維修貴 好車一般都是後驅 賓士 寶馬
4樓：藍極客
當然是前驅多了。現在國內的轎車大部分都是前驅；
小轎車前驅和後驅有什麼區別
5樓：匿名使用者
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同：前驅是由發動機帶動前輪，拽著整車走，後驅是發動機帶動後輪，推著整車走。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv，跑車，中高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。
從動力效能講，後驅的確可以獲得較大的驅動力。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。
一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車採用前驅。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅動力，犧牲車速而採用後驅
為什麼賽車都是後驅動，轎車都是前驅動？前驅和後驅有什麼區別？
6樓：點點在心
主要區別是，性質不同、特點不同、優缺點不同，具體如下：
一、性質不同
1、前輪驅動
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。
2、後輪驅動
後輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式。
二、特點不同
1、前輪驅動
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直。
2、後輪驅動
後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。
三、優缺點不同
1、前輪驅動
優點：①、由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器，不會佔用空間，因此增大了車身內部的容積。
②、由於動力系統的原因，前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪，在溼滑條件下，輪胎可以獲得更多的牽引力（抓地力）。
③、前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。 在遭受橫向風的情況下更穩定。
缺點：①、前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分佈有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。
②、啟動加速時，後輪驅動車的車重向後傳遞，從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。
③、在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。
2、後輪驅動
優點：①、在啟動加速時，車重向後傳遞，因此增加後輪的壓力，從而使得後輪獲得更多的抓地力，提高了加速性。
②、後輪驅動車的發動機和變速箱可以安裝的比前輪驅動車靠後。這樣車重在前後輪之間的分佈更為平均。這樣有利於提高汽車的操控性。
③、在拖車的情況下，後輪驅動距離拖車的掛接點更近，可以獲得更好的轉向效能和拖力。
缺點：①、與前輪驅動相比，後輪驅動車容易出現轉向過度的情況，一般駕駛技術的人較難控制。
②、對轎車而言，由於後輪驅動車的發動機和變速箱位置靠後，使得前座乘客的空間受到壓縮。而由於有通向後輪的傳動軸，後座中間下方地板必須抬高。還有可能會使後備廂的容積減少。
③、儘管後輪驅動的機械設計較簡單，但是部件分佈更分散的關係，動力系統的總重量增加。
7樓：文學嘗試
一、原因
大部分轎車前驅是因為前輪驅動更容易佈置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。
大部分賽車都是後驅動是因為操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。
二、兩者的區別
1、空間大小不同
相同軸距情況下，因為後驅車採用縱置發動機，往往會擠佔車內空間，而前驅車大多是橫置發動機，位置比較靠前，車內空間會較大。而後驅車受車身結構影響後排地板會有高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。
2、操控效能不同
前輪驅動由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足。
後輪驅動操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，此外，起步加速表現好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
3、造價不同
前輪驅動造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，元件少而且集中。
後輪驅動部件多，組裝複雜，造假相應較高。
擴充套件資料
汽車最早就是後驅的，貨車仍然是後驅，它不代表先進和高階。 80年代，轎車紛紛從後驅到前驅，是一大進步。
因為從前的製造水平低，故障率高，一輛車要不停地修理，就如今天的貨車一樣。緊湊型的發動機，修理起來非常困難，要拆光很多東西甚至所有的東西才能摸到所要修理的部位，這是不可想象的，因此在製造水平提高以前，發動機艙需要空間以供修理，不可能搞得那麼緊湊，塞得滿當當的。
科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊佈置容易，同時製造水平也提高了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有了前驅的可能。
8樓：
大家都知道，現代汽車基本上分為前驅、後驅和四驅三種驅動方式。早期的賽車都是後驅，這是因為後驅車容易改裝出更大的馬力，而且後驅車在直路和硬路（柏油路）上有很大的優勢，在場地賽中賽車絕大部分都為後驅車。但是，在沙石路、泥地和冰雪路面上，後驅車在過彎時操控會比前驅車和四驅車難度大很多，從而嚴重地影響速度，所以，現在在拉力賽場已基本上看不到後驅車。
無可否認，在路況差的路面和彎道中，四輪驅動有很好的操控性，而在wrc比賽中，各大車隊的a8組參賽車全部為四驅車（兩驅車多參加n組和超級1600cc杯的比賽）。但是，由於動力分配的原因，兩驅車在直路和柏油路會比四驅車快。最新的三菱lancer evolutionⅶ採用了一項很新的技術：
在直路時車上的電腦會自動將動力輸出偏向後輪，而不是同等地分配給四個輪子。這項技術到底成不成熟，大家多留意三菱車隊在wrc上的表現就知道了。
以前的拉力賽車幾乎全是四驅加turbo（渦輪增壓），國際汽聯曾因速度原因提議取消四驅賽車的參賽資格。這一提議馬上遭到日本車廠的強烈反對。由於在拉力賽場上的優異表現，使得四驅車的市場反應相當好，而且日本車廠也認為，四驅車有著更好的安全性。
最後，國際汽聯迫於壓力只得取消了這一提議。
9樓：匿名使用者
前驅的技術難度和造價比較低，所以普通的家用車是前驅的
10樓：匿名使用者
後驅安全！為什麼頂級車（勞斯萊斯，邁**，賓士s600，寶馬760）之類的都是後驅，最高時速超過230的車，很少是前驅的！ 最主要是前驅車的故障率要高於後驅車，原因是前驅車動力系統都在車頭，整合度高，零部件緊密，所以各部件相應比較單薄，使用期短那是肯定的了。
後驅車空間寬裕，零部件塊頭大，自然耐用，舉個例子，後驅車的變速箱要比前驅車的變速箱大2倍，後驅車的傳動軸，差速器，都比前驅車大幾倍。
11樓：
誰說賽車一定是後輪驅動？有的還是四驅的呢。其實賽車也完全可以是前驅的。
轎車之所以大多是前驅是因為第一，前驅經濟成本較低；第二，較容易駕馭，這是因為在過彎時，感覺到過不去時，踩煞車減速即可，但後驅可不行！前驅跟後驅相比，前者的駕駛表現為「轉向不足」，後者表現為「轉向過度」。前者易於爬坡，後者適合漂移。
要記住，前驅車根本就不比後驅車跑得慢！
為什麼賽車都是後驅動，轎車都是前驅動？前驅和後驅有什麼區別
主要區別是，性質不同 特點不同 優缺點不同，具體如下 一 性質不同 1 前輪驅動 前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。2 後輪驅動 後輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式。二 特點不同 1 前輪驅動 前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方...
轎車四驅和後驅駕駛感覺區別大嗎，汽車的前驅和後驅有何區別
有一定的區別復。常規駕制駛而言，bai四驅車操控最為簡單方便，然du後是前zhi驅車，最後是後驅車。但是從dao娛樂性或者說從玩車的角度來看，後驅車的樂趣指數最高，然後是四驅車，最缺乏發揮潛力的應該是前驅車。四驅車的行駛穩定性是最好的。因為其動力輸出比較均衡，重量配比也優於另外兩種驅動形式，四輪驅動...
usb轉串列埠的驅動裝好後還是無法識別usb轉串列埠線
網上能找到的，常規方法用過無解後，電腦關機外接的所有插頭都拔掉，筆記本的話電池也拔掉裸機一臺 然後按住開關一直按著重複幾次徹底的釋放靜電處理。網上能找到的 常規方法用過無解後 您試試我這個辦法 電腦關機 外接的所有插內頭都拔掉 筆記本的話容電池也拔掉 裸機一臺然後按住開關一直按著 重複幾次 徹底的釋...