1樓：匿名使用者
全車的感測器是很多的 簡單給您說說汽油發動機上的幾個：
1、曲軸位置感測器g28**速感測器） 識別曲軸位置 與發動機轉速 控制點火
2、凸輪軸位置感測器g40 判缸 調節點火正時
3、空氣流量計g70（內帶進氣溫度感測器g72） 識別進氣量 發動機電腦根據進氣量計算噴油
4、進氣壓力感測器g71—（內帶進氣溫度感測器g72） 同上
說明一下 一般發動機只採用空氣流量計和進氣壓力感測器之中的一個 如果兩個同時採用 那麼該車肯定帶有廢氣再迴圈系統 這時g70和g71除了感知進氣量外 還起到檢測廢氣再迴圈量的作用
5、氧感測器 感知尾氣中氧的含量 調節噴油量
6、水溫感測器 感知發動機溫度 調節冷車或熱車時的噴油量
7、爆震感測器 識別發動機的爆燃 提點或推遲點火角
有的發動機還採用了機油溫度感測器 以對發動機的保護
帶有t的發動機 還多了增壓壓力感測器 作用是感知增壓後的進氣密度 以控制增壓系統
自動變速箱和abs順便說一下 比較少
自動變的：1變速箱油溫感測器 識別變速箱溫度 2、輸入轉速感測器 識別發動機傳遞給變速器的轉速
3、輸出轉速感測器 識別變速器輸出轉速 4、多功能開關 識別檔位 5、里程錶感測器
abs：車速感測器
汽車上還有很多感測器，尤其是現在帶大燈調節、esp之類的 還有更多的感測器
認真回答每一個問題，決不為得分而敷衍了事。
如果您對我的答案滿意，請採納我的答案，謝謝。
2樓：匿名使用者
自動雨刷感應器 自動前大燈感應器 遙控鑰匙感應器 液晶屏觸控感應器
3樓：匿名使用者
太多了，最重要的有曲軸位置感測器，節氣門感測器！其它輔助的一堆
4樓：匿名使用者
太多了，數都數不清楚
汽車共有多少個感測器各起什麼作用
5樓：
汽車感測器和作用:
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。
根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器
進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
進氣溫度感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；
爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器
這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。
變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
6樓：匿名使用者
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。
據統計，目前一般轎車上大約有幾十只感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2023年，全球的車用感測器需求量將達到12.7億隻。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。
因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。汽車感測器過去單純用於發動機上，現在巳擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。
在種類繁多的感測器中，常見的有∶1、 用在電控噴油噴射發動機上的感測器進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；節氣門位置感測器：
測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；曲軸角度感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；進氣溫度感測器：
檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；水溫感測器：檢測冷卻液的溫度，向ecu提供發動機溫度資訊；爆燃感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
2、 用在底盤控制方面的感測器這些感測器主要應用在變速器、方向器、懸架和abs上。變速器：有車速感測器、溫度感測器、軸轉速感測器、壓力感測器等，方向器有轉角感測器、轉矩感測器、液壓感測器；懸架：
有車速感測器、加速度感測器、車身高度感測器、側傾角感測器、轉角感測器等；
7樓：瘋狂
曲軸轉速感測器,用於檢測發動機轉速和判定一(四)缸上止點。
2.凸輪軸位置感測器，用於區分一（四）缸壓縮上止點。
3.節氣門位置感測器，用於檢測發動機的節氣門位置（也是用於提供發動機負荷訊號）。
4.爆震感測器，用於檢測發動機是否發生爆震。
5.水溫感測器，用於檢測發動機冷卻液溫度（提供發動機溫度訊號）。
6.進氣溫度感測器，用於檢測進氣溫度。
7.進氣歧管絕對壓力感測器，用於檢測進氣管內的進氣壓力。
8.空氣流量計，用於檢測進氣空氣的質量。
9.加速踏板位置感測器，用於檢測加速踏板位置。
10.輪速感測器，用於檢測輪速。
11.車速感測器，用於檢測車速。
此外還有風速感測器、雨量感測器、光照強度感測器、車身高度感測器、燃油液位感測器、燃油溫度感測器、機油壓力感測器、噴油器升程感測器等等。。。。
汽車還不止這些感測器！還有很多！一時就想出這麼多！
8樓：匿名使用者
僅供參考轉速感測器，液位感測器，溫度感測器，關門檢測的，太多了，最重要的有曲軸位置感測器，節氣門感測器！其它輔助的一堆
9樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車一般有幾種感測器？各有什麼作用？
10樓：愛做作業的學生
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號。
2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號。
3、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號。
4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號。
5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號。
汽車感測器過去單純用於發動機上，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統採用的感測器有100多種。
擴充套件資料
感測器通常由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成。
1、敏感元件是指能直接感受（或響應）被測量的部分，即將被測量通過感測器的敏感元件轉換成與被測量有確定關係的非電量或其它量。
2、轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。
3、測量電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。
11樓：匿名使用者
空氣流量計/進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，水溫感測器，曲軸位置感測器，氧感測器，爆震感測器，車速感測器現在的車子基本上都有以上這些感測器，越高檔的車子感測器也就多，前六個感測器是保證汽車正常執行最基本的條件。進氣壓力感測器：檢測進氣歧管內的絕對壓力的大小，給ecu一個控制噴油脈寬的基準訊號。
空氣流量計：檢測進入發動機的空氣量，給ecu一個控制噴油脈寬基準訊號。曲軸位置感測器：
檢測上止點訊號，曲軸轉速訊號，控制點火的各缸上止點訊號，控制順序噴油的一缸上止點訊號。節氣門位置感測器：通過檢測節氣門的開度，提供給ecu一個作為斷油，控制空燃比，修正點火提前角的基準訊號。
水溫感測器：檢測發動機冷卻水的溫度，ecu根據水溫修正噴油量，點火提前角。氧感測器：
檢測排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在理論值。 打的好累，先了解一下上面的最基本的感測器。希望對你有幫助。
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