1樓：nice雪鐵龍先生
樓上的回答錯了，液壓懸架本身是雪鐵龍的專利賓士s600會有嗎？這是侵犯專利喂。還有雪鐵龍是第一個使用液壓的，世界上只有他能真正實現底盤升降，例如：
雪鐵龍c5、雪鐵龍c6、雪鐵龍xm等。比較多，空氣懸架裝配的是：奧迪a8l、奧迪q7、寶馬z4、保時捷卡宴、勞斯萊斯幻影、凌志、雙龍、賓士s系列。
但是空氣懸架只能說是調整胎壓把胎壓的氣體，放掉一般假如3.0的胎壓我放到2.0這樣輪胎的扁平比降低了，車身也就會隨著重量降低。
而且空氣懸架維護比較簡單，比液壓便宜，但是不能實現真正升降，雪鐵龍可以，他的懸架電腦可以顯示路況資訊，自動調節底盤高度，和減震阻尼，比較好的路況底盤會隨著車速升高自動降低，路況不好使他會根據路面的顛簸，升高底盤增加懸架阻尼，空氣懸架在路況不好的時候把胎壓增高，底盤也就高了呵呵，這個只不過就是輪胎要用專用的空氣吸氣輪胎。雪鐵龍的直接升降懸架。
2樓：
我代表賓士4s給二位上上課
液壓懸掛是目前高階轎車技術上的一個難點，有且只有賓士涉足這個領域，而且樓上的一位竟然說螺旋彈簧就是液壓懸掛，太可笑了。雖然液壓懸掛的返修率較高，但是舒適性是目前懸掛系統當中最好的
至於變速箱，我先問一問，奧迪什麼車的扭矩能達到800以上？賓士s600採用5at是因為7at變速箱無法承擔這麼大的扭矩，這和奧迪cvt變速箱無法在大扭矩車上使用是一個道理
歡迎奧迪的託對我拍磚！
3樓：
回答賓士s600沒有采用空氣懸掛，而是採用的普通的螺旋彈簧懸掛，螺旋彈簧本身就是液壓的，沒有空氣懸掛舒適，採用普通懸掛的原因是空氣懸掛反映沒有普通的快，而且該懸掛採用手動調節。一般該懸掛用在跑車上或比較注重運動性的車上，比如賓士的amg系列！
順便告訴你s600為什麼也沒有采用7檔變速器？ 一樣的原因，7檔變速器反映沒有5檔的快，s600還是雙渦輪增壓，舒適性當然是s500了，注重效能就是s600或更高階別的s65，s68。 賓士是以舒適性著稱的，廠家當然要說採用普通懸掛的s600有著和s500空氣懸掛一樣的舒適性，回答完畢！
實際上有限速，s600是中浪費 加速只比s500快零點幾秒。
賓士s600用的是什麼懸掛系統？
4樓：匿名使用者
s350和s500都是空氣懸掛 s600用的是液壓懸掛 目前也只有賓士s600用這個懸掛 液壓懸掛一直是一個難以克服的技術 雖然故障率較其他懸掛系統要大點 但是液壓懸掛是目前最舒適的懸掛系統
5樓：匿名使用者
賓士s600用的是空氣懸掛系統，abc是橫風穩定系統，s系的車也就只有s600才有！
6樓：匿名使用者
用的是abc 主動車身控制 （active body control) 液壓懸掛還有不只有s600 用液壓懸掛目前除邁**外 好象裝配12缸發動機都配abc但是邁** 這種重量的級的人物 用airmatic(空氣懸掛）比較不理解 可能是那時候abc還沒出現吧
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