1樓：程力集團
嚴格意義上講，奧迪a4l系列燒機油的很少，一般2.0t的渦輪增壓發動機技術都比較成熟了、
動機燒機油的判斷與處理方法
一，發動機燒機油的外觀表現：1
，排氣管冒藍煙。該現象主要
反映在耗機油比較嚴重的車上；
2，發動機下排氣比較嚴重，伴
隨有比較多的油滴排出；
3，發動機機油在一個例行保養
週期中，需要多次新增機油；
二，發動機燒機油產生的原因：1
，正常磨損：發動機缸套的磨損標準，一般每十萬公里，允許磨損0.001
毫米，因此，正常的磨損，是不用考慮發動機耗機油的；由於產品質量或設計缺陷，或者出廠前清砂不淨，安裝失誤，往往會造成單缸拉缸，不會出現多缸或者全部拉缸現象。2
，非正常磨損：早期磨損。發動機最大的危害，就是顆粒磨損，主要原因就是進氣早磨，使用不合格的空濾，進氣系統短路，密封不嚴造成的。
大量的事實證明，進氣系統的的原因，導致大量發動機的缸套，活塞，環，氣門及氣門導管，缸蓋的損壞；使用不合格的機油，超期不更換機油和機油濾清器，不僅僅使活塞缸套得不到良好的潤滑，還會造成各運動部件的區域性溫度過高，引起早期功能下降和壽命縮短，尤其是機油濾芯堵塞的情況下，機油散熱器的旁通閥會開啟，沒有經過過濾的髒機油對缸套，曲軸等重要部件形成嚴重危害；冷車大油門起動，不能使發動機得到暖機，潤滑不能及時跟上；
長時間高溫狀態下運轉，長期超負荷，高轉速下運轉；機油泵泵油壓力不足，油壓過低等原因造成的發動機磨損。
三，哪些部件磨損老化會引起發動機燒機油？1，氣缸套；缸套的網紋不良及磨損。2，
活塞環：活塞環彈性減弱或折斷及環對口等密封不嚴引起的機油竄入燃燒室。3，
氣門油封：氣門油封老化，破裂等使氣門罩蓋內的機油順氣閥杆進入燃燒室。4，
發動機廢氣管：曲軸箱通風管堵塞會造成曲軸箱內壓過高，而使部分機油上竄入燃燒室燃燒。5，
渦輪增壓器：柴油機都配有渦輪增壓器，增壓器的密封是靠進出氣口，進回油口各方氣體壓力的平衡決定的，一般是空濾嚴重堵塞，回油不暢，缸體內部氣壓過高等原因會造成增壓器嚴重漏油，渦輪增壓器的中間軸兩端有密封環，若其密封不良，也會消耗機油。
四，車輛燒機油的幾種型別：1，
涼車燒機油：
早上第一次著
車時，後排氣管會有藍色煙
霧排出。
從氣味聞一下，
不是刺眼刺鼻的味道，
發動機水溫正常後，
藍色煙霧減弱
或消失，其主要原因可能是氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化並磨損嚴重。無法達到很好的密封效果，在發動機不運轉時機油在重力的作用下通過氣門杆流入氣缸，在首次啟動車輛時，氣缸內的機油在高溫和高壓下，就會因燃燒不充分產生藍色的煙霧。2，
加速時燒機油；在車輛加速時或原地著車急加油門時，從排氣管排出的煙霧；其主要的原因是由於發動機活塞環與氣缸壁密封不良，刮油不淨，高溫的氣體把殘留在缸壁上的機油燒掉。3
，在任何情況下都燒機油：到了這個時候，發動機需要進行拆檢和大修了。
五，關於機燃比的計算：
機燃比是機油與燃油的
比值，一般為了計算的
準確性，
多采用消耗每
1000
升燃油所消耗的機油量做為機油燃，或者為了計算的方便，採用車輛每
10000
公里時，所消耗的機油與燃油的比值。根據國
家要求，重卡的機燃比小於或等於千分之三！一般發動機廠規定為千分之一。
六，使用故障診斷儀進行氣缸的密封性
2樓：夏秋晴的他
你這種情況是存在的，並不是每臺車都會出現機油損耗嚴重的情況，一般a4在頭1萬公里的時候機油損耗比較嚴重，過一萬公里這種情況基本就會消失，如果機油還是損耗比較嚴重就要去服務站檢測，跟廠家申請更換發動機
嚴格意義上講，奧迪a4l系列燒機油的很少，一般2.0t的渦輪增壓發動機技術都比較成熟了、
動機燒機油的判斷與處理方法
一，發動機燒機油的外觀表現：1
，排氣管冒藍煙。該現象主要
反映在耗機油比較嚴重的車上；
2，發動機下排氣比較嚴重，伴
隨有比較多的油滴排出；
3，發動機機油在一個例行保養
週期中，需要多次新增機油；
二，發動機燒機油產生的原因：1
，正常磨損：發動機缸套的磨損標準，一般每十萬公里，允許磨損0.001
毫米，因此，正常的磨損，是不用考慮發動機耗機油的；由於產品質量或設計缺陷，或者出廠前清砂不淨，安裝失誤，往往會造成單缸拉缸，不會出現多缸或者全部拉缸現象。2
，非正常磨損：早期磨損。發動機最大的危害，就是顆粒磨損，主要原因就是進氣早磨，使用不合格的空濾，進氣系統短路，密封不嚴造成的。
大量的事實證明，進氣系統的的原因，導致大量發動機的缸套，活塞，環，氣門及氣門導管，缸蓋的損壞；使用不合格的機油，超期不更換機油和機油濾清器，不僅僅使活塞缸套得不到良好的潤滑，還會造成各運動部件的區域性溫度過高，引起早期功能下降和壽命縮短，尤其是機油濾芯堵塞的情況下，機油散熱器的旁通閥會開啟，沒有經過過濾的髒機油對缸套，曲軸等重要部件形成嚴重危害；冷車大油門起動，不能使發動機得到暖機，潤滑不能及時跟上；
長時間高溫狀態下運轉，長期超負荷，高轉速下運轉；機油泵泵油壓力不足，油壓過低等原因造成的發動機磨損。
三，哪些部件磨損老化會引起發動機燒機油？1，氣缸套；缸套的網紋不良及磨損。2，
活塞環：活塞環彈性減弱或折斷及環對口等密封不嚴引起的機油竄入燃燒室。3，
氣門油封：氣門油封老化，破裂等使氣門罩蓋內的機油順氣閥杆進入燃燒室。4，
發動機廢氣管：曲軸箱通風管堵塞會造成曲軸箱內壓過高，而使部分機油上竄入燃燒室燃燒。5，
渦輪增壓器：柴油機都配有渦輪增壓器，增壓器的密封是靠進出氣口，進回油口各方氣體壓力的平衡決定的，一般是空濾嚴重堵塞，回油不暢，缸體內部氣壓過高等原因會造成增壓器嚴重漏油，渦輪增壓器的中間軸兩端有密封環，若其密封不良，也會消耗機油。
四，車輛燒機油的幾種型別：1，
涼車燒機油：
早上第一次著
車時，後排氣管會有藍色煙
霧排出。
從氣味聞一下，
不是刺眼刺鼻的味道，
發動機水溫正常後，
藍色煙霧減弱
或消失，其主要原因可能是氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化並磨損嚴重。無法達到很好的密封效果，在發動機不運轉時機油在重力的作用下通過氣門杆流入氣缸，在首次啟動車輛時，氣缸內的機油在高溫和高壓下，就會因燃燒不充分產生藍色的煙霧。2，
加速時燒機油；在車輛加速時或原地著車急加油門時，從排氣管排出的煙霧；其主要的原因是由於發動機活塞環與氣缸壁密封不良，刮油不淨，高溫的氣體把殘留在缸壁上的機油燒掉。3
，在任何情況下都燒機油：到了這個時候，發動機需要進行拆檢和大修了。
五，關於機燃比的計算：
機燃比是機油與燃油的
比值，一般為了計算的
準確性，
多采用消耗每
1000
升燃油所消耗的機油量做為機油燃，或者為了計算的方便，採用車輛每
10000
公里時，所消耗的機油與燃油的比值。根據國
家要求，重卡的機燃比小於或等於千分之三！一般發動機廠規定為千分之一。
六，使用故障診斷儀進行氣缸的密封性
3樓：匿名使用者
我的2011款 標準 現在跑8000多，5000做保養，一直沒有燒機油的現象
4樓：支銀
有的，並不是每臺車都會出現機油損耗嚴重的情況，一般a4在頭1萬公里的時候機油損耗比較嚴重，過一萬公里這種情況基本就會消失，如果機油還是損耗比較嚴重就要去服務站檢測，跟廠家申請更換發動機
5樓：匿名使用者
偶都是7500公里多保養的，到保養時機油還是滿格！11款。
6樓：我是嚎人
a4l沒有不少汽油的車 但是a6有一款油電混合的車
7樓：匿名使用者
經過鑑定，你買到了山寨貨。
8樓：匿名使用者
家裡兩臺，再加上身邊的，都不燒。。。。。。
奧迪a4l燒機油怎麼辦，有哪些解決的辦法？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：你這車是**還是老款，**燒機油現象已經改善了很多，奧迪車本身就比較愛燒機油，如果燒機油現象比較明顯那你應該看看具體燒多少機油，一萬公里燒機油一升以內是正常的。
10樓：鄭州萬通汽車學校
燒機油的原因很多:
1有密封原因引起的機油損耗（缸筒活塞之間，氣門油封密封）;
2有油氣分離機構損壞引起的機油損耗;
3有廢氣渦輪增壓器引起的機油損耗。
該車容易出現的就是第三種故障（輕微故障不用太在意，不容易解決），其他的按時正常保養可以預防的。希望能夠幫助你望採納
11樓：
奧迪車子燒機油的現象還算是比較普遍的，現在要比之前少了很多，不過也還是部分存在的，燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。現在都是用的進口的gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，我車雖然還是有燒機油的情況，不過發動機動力沒什麼問題，開著跟之前不燒機油的時候差不多，也算是花小錢解決了大問題。
12樓：匿名使用者
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。
3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室裡燃燒了。
4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。
5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
6、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，一是會造成滲油或漏油，造成機油消耗增加；二是機油蒸汽也會在高壓的作用下在密封薄弱處溢位，造成機油損耗。
7、渦輪增壓器故障，一是因密封環損害等原因造成漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉；二是機油品質問題導致潤滑不良，軸承磨損，造成機油消耗量增大。
8、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋，造成機油消耗過大。
9、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
10、冷卻系統問題（缸墊或法蘭連線問題），造成冷卻液進入機油中，造成機油稀釋變質，加劇燒機油。
11、正時系統問題，造成無法按照車輛設計時的發動機管理邏輯執行，車輛不正常的點火會使車輛出現爆震，使車輛燃燒不充分，極易在燃燒室生成大量積碳，影響燒機油。
12、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
13、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
14、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，帶入燃燒室燃燒，造成機油消耗。
15、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
16、機油添注過量。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
17、節氣門髒汙，影響燒機油。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、pvc閥）損壞、節氣門髒等等，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。
以上這些原因，由於判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什麼呢？
不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。
yacco 機油 jean dintilhac 成立於2023年，是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用於摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業裝置的潤護及養護。
奧迪a4l機油保養的問題，奧迪A4L機油保養的問題！！！
按照奧迪的規定是每7500保養一次，奧迪b8是4萬換汽濾，我建議你還是在4s店定期做保養，出了保再自己動手做，畢竟車和人一樣，今天明天不定那天出現問題，在保修期內4s店都是免費更換的，如果非要自己動手，建議你購買原廠機油，購買4l裝的，三百多。車輛每次保養完後，會用5052電腦進行全面閘道器檢測，而...
奧迪A4L有幾種車漆顏色，奧迪A4L有幾種顏色？
不知道您是要問哪款的，如果是2020款全新奧迪a4l的話，目前是具備七種車漆顏色的，除了朱鷺白這款顏色是標準漆外，其餘六種顏色皆為金屬漆，分別為 傳奇黑 天雲灰 白金色 探索藍 鬥牛士紅 鎏金橙，都是比較好看的車漆顏色，其中天雲灰也是全新奧迪a4l的主打色系 的奧迪a4l車漆顏色選擇上總共提供了七種...
奧迪a4l車的寬是多少，奧迪A4L車的寬是多少
您好，全新奧迪a4l將國產版加長後，車身長度達4818mm，車寬達到1843mm，可為每一位乘員提供多維度的舒適享受，同時也兼顧了駕駛樂趣和駕乘舒適性的感受，令駕乘者在任何時刻都可以樂在其中。不僅如此，全新奧迪a4l配備的外後視鏡 車身底部 前擾流板 進氣道等各個細節車身均進行了空氣動力學優化，讓速...