1樓:牽著你的手
出口空紙箱沒有特殊要求的,正常報關出去就可以。
常規來說,如果是一般的小產品,建議紙箱不要做得過大,裝得過重。最好是能夠適合一個人搬運(比如,控制在20公斤的毛重以內,尺寸不超過40*30*30之類)。
而如果產品本身比較大,那麼包裝箱有些也必須很大(比如單車、傢俱類產品),這一類一般就要用叉車進行裝卸搬運。那麼紙箱就根據產品的實際尺寸去安排就好。不過,為了達到更好的包裝效果,最好是以托盤為包裝單位,這樣用叉車裝卸不容易傷害外包裝箱。
一定要保證紙箱的外觀質量,具體如下:
(1)印刷質量:圖案、字跡印刷清晰,色度一致,光亮鮮豔;印刷位置誤差大箱不超過7mm,小箱不超過4mm;
(2)封閉質量:箱體四周無漏洞,各箱蓋合攏後無參差和離縫;
(3)尺寸公差:箱體內徑與設計尺寸公差應保持在大箱±5mm,小箱±3mm,外形尺寸基本一致;
(4)蓋摺疊次數:瓦楞紙箱搖蓋經開、合180度往復摺疊5次以上,一、二類箱的面層和裡層、 三類箱裡層裂縫長度總和不大於70mm;
此外,要求接合規範,邊緣整齊,不疊角,箱面不允許有明顯損壞或汙跡等。
2樓:菅璞
應該紙箱要做商檢的,就是由紙箱廠提供的,主要是證明紙質環保等。
3樓:杭州潮水
用三瓦的 170ga +120g芯紙+ 140gb 就可以了,我看到很多紙箱企業都是這樣生產的!
4樓:匿名使用者
基本上是要求能承重就好,另外最好找有在商檢備案的廠家生產,這樣可以給你們出包裝效能結果單。
5樓:匿名使用者
主要是看你客戶對紙箱的要求,集裝箱裝怎麼規格的紙箱是沒要求的
6樓:心偌旁騖
1、三層或五層瓦楞, 170ga +120g芯紙+ 140gb,而且是無釘的。
2、還要有箱嘜,一般是客戶提供,上面註明產品名,毛重、淨重、數量等等詳細的裝箱資料!
出口紙箱的要求
7樓:匿名使用者
出口空紙箱沒有特殊要求的,正常報關出去就可以。
常規來說,如果是一般的小產品,建議紙箱不要做得過大,裝得過重。最好是能夠適合一個人搬運(比如,控制在20公斤的毛重以內,尺寸不超過40*30*30之類)。
而如果產品本身比較大,那麼包裝箱有些也必須很大(比如單車、傢俱類產品),這一類一般就要用叉車進行裝卸搬運。那麼紙箱就根據產品的實際尺寸去安排就好。不過,為了達到更好的包裝效果,最好是以托盤為包裝單位,這樣用叉車裝卸不容易傷害外包裝箱。
一定要保證紙箱的外觀質量,具體如下:
(1)印刷質量:圖案、字跡印刷清晰,色度一致,光亮鮮豔;印刷位置誤差大箱不超過7mm,小箱不超過4mm;
(2)封閉質量:箱體四周無漏洞,各箱蓋合攏後無參差和離縫;
(3)尺寸公差:箱體內徑與設計尺寸公差應保持在大箱±5mm,小箱±3mm,外形尺寸基本一致;
(4)蓋摺疊次數:瓦楞紙箱搖蓋經開、合180度往復摺疊5次以上,
一、二類箱的面層和裡層、 三類箱裡層裂縫長度總和不大於70mm;
此外,要求接合規範,邊緣整齊,不疊角,箱面不允許有明顯損壞或汙跡等。
8樓:運_通_天_下
首先,你接單做產品通常都是要完全按照客人的要求來做,不管你單子有多大,人家要求獨立包裝你就必須包裝!人家是客人是上帝,人家的條件只要是在合約里約定了,就必須無條件滿足!有些產品是必須要獨立包裝的,要不人家怎麼銷售呢!
獨立的小包裝一般不好搬弄存放,所以都放到一個大點的紙箱裡也便於運輸。
嘜頭通常要有的,當然也要根據客人要求來,但也看運輸方式,整箱的不要也可以,拼箱的最好還是有的好,以防止貨物丟失。嘜頭一般都是英文的,具體的可以根據客人提供的按要求去做,客人會給的。
紙箱包裝不要商檢
推薦瀏覽:包裝基礎知識及**公式
9樓:匿名使用者
首先,我是專業生產紙箱的。出口紙箱的品質需要比較好的, 因為在貨櫃裡要堆壓幾天甚至更久。印刷內容先問客戶有沒有什麼要求。
如果沒有要求,就印上貴公司的抬頭等。 側面上印上四防標誌,(輕放,防潮,向上,怕壓等,可以根據需要自己定) 有必要時要印上紙箱的體積。 紙箱出口部需要商檢,但是印刷油墨需要提供環保無毒證明等。
10樓:環美達國際
通過什麼方式傳送
例如:海運、空運、快遞?
11樓:匿名使用者
海運和空運不一樣,每個國家也有些區別,但大部分 5層瓦楞(牢固)都是可以發的。除非特殊要求。
關於出口包裝箱的包裝要求
12樓:匿名使用者
分兩部分來看
一是國外客戶要求,有的**要求中,對包裝箱都有明確規定,甚至會發紙箱樣品給發貨人,要求按照此規格製作.
另一方面是國內要求.就是如果出口商品需要出口商檢的話,需要提供<包裝效能核銷單>,我們這邊俗稱紙箱核銷單,這個是紙箱廠提供的,商檢時候必須的單據.
如果這兩方面沒有特別要求的話,一般來說就沒有問題了.
回答者: 小馬哥哥_ - 高階經理 七級 5-25 09:58
要看信用證的要求,還有你出口國家有沒有什麼特別的規定,其它的話裝箱單上面都會的註明的.
回答者:匿名 5-25 16:15
要按照國外客戶的要求;如果是憑信用證結匯的話,還應該按照信用證的要求;如果出口貨物屬於商檢法檢的,還要提供出口包裝(即你指的紙箱)的「包裝效能檢驗結果單」,也就是說出口包裝紙箱要經過檢驗檢疫機構檢驗合格,並出具「包裝效能檢驗結果單」(該證單一般由生產
13樓:匿名使用者
要按照國外客戶的要求;如果是憑信用證結匯的話,還應該按照信用證的要求;如果出口貨物屬於商檢法檢的,還要提供出口包裝(即你指的紙箱)的「包裝效能檢驗結果單」,也就是說出口包裝紙箱要經過檢驗檢疫機構檢驗合格,並出具「包裝效能檢驗結果單」(該證單一般由生產包裝紙箱的工廠向檢驗檢疫機構申請,經檢驗合格後出具)。
14樓:匿名使用者
要看信用證的要求,還有你出口國家有沒有什麼特別的規定,其它的話裝箱單上面都會的註明的.
15樓:匿名使用者
你具體出口什麼東西到**啊?不同產品和國家有不同要求
出口到歐盟國家的貨物紙箱包裝有什麼綠色環保的要求
16樓:匿名使用者
出口到歐盟國家的貨物紙箱包裝:一是要求食品包裝的廢棄物不得對環境造成汙染。如紙箱的連線須採用粘合工藝,紙箱上的印刷必須用水溶性顏料,不能用油溶性油墨,紙箱的表面不能上蠟、上油,也不能塗塑料、瀝青等防潮材料;二是要求食品包裝減少用量、可**、可重複使用。求分。
17樓:
出口去歐洲的外箱一般要印刷可迴圈**標誌,箱體上不能使用鐵釘(扣)
18樓:張強
歐盟綠色包裝主要側重於安全與環保的要求,一是要求食品包裝的廢棄物不得對環境造成汙染。如紙箱的連線須採用粘合工藝,紙箱上的印刷必須用水溶性顏料,不能用油溶性油墨,紙箱的表面不能上蠟、上油,也不能塗塑料、瀝青等防潮材料;二是要求食品包裝減少用量、可**、可重複使用。
19樓:匿名使用者
一是要求食品包裝的廢棄物不得對環境造成汙染。如紙箱的連線須採用粘合工藝,紙箱上的印刷必須用水溶性顏料,不能用油溶性油墨,紙箱的表面不能上蠟、上油,也不能塗塑料、瀝青等防潮材料;二是要求食品包裝減少用量、可**、可重複使用。
出口紙箱上嘜頭問題
20樓:匿名使用者
運輸標記,shipping marks,俗稱為「嘜頭」,也就是主嘜。有時還會顯示一些貨物的重量、體積、產地等資訊,俗稱側嘜。
1. 嘜頭的作用:嘜頭標記在包裝物(比如紙箱)的表面,其作用是方便承運人和提貨人識別貨物。印刷或手寫均可。
2. 嘜頭的編制規則:
實務中對此存在誤區,經常會用一些圖形(三角形、稜形等)。這種做法會給印製嘜頭以及製作單據時帶來不必要的麻煩。
國際標準化組織(iso)建議全部用字元(字母、數字),每行不超過17個字元,包含如下四行資訊即可:
收貨人簡稱
參考號碼(合同號、訂單號、貨號等)
包件數目的地
比如:jxufe
po1234
c/no. 1-50
london
3. 單據要求
在出口方提供的運輸單據以及包裝單據(裝箱單)上需如實顯示貨物的嘜頭,單據間的嘜頭應一致。如果沒有嘜頭,一般顯示「n/m」(no marks)。
21樓:樂山海天
出口包裝上的標記分為商品標記和運輸標記(shipping mark), 單據上一般只顯示運輸標記,在集裝箱整箱運輸方式下,一般不必顯示運輸標記,即n/m,意思是no mark.
22樓:張律師南京
關於你提的問題,要看是否信用證項下.有信用證的按信用證要求,無信用證的按客戶要求.特別是刷mark,什麼圖樣和怎麼刷,要和客戶確認好.
23樓:
嘜頭是印刷還是手寫要看收貨方有沒有具體的要求。建議全部都印刷,這樣比較正規,而且手寫比較難分辨,外國人寫的數字有些跟中國的寫法不太一樣。
n/m即no mark,沒有嘜頭。如果紙箱上沒有嘜頭,就寫n/m。
箱單發票的嘜頭一般只寫主嘜即可。
嘜頭要和提單上的嘜頭一致。提單上的嘜頭只打主嘜即可。
24樓:匿名使用者
n/m就是no marks,沒有嘜頭
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