1樓：途虎話養車
我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。
但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。
而國三車輛大都是2023年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。
一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。
2樓：蘿蔔肥
目前，國一國二柴油車都是黃標，國三排放柴油車都是綠標的。黃標還是綠標是由環保部門決定的，如果出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除非年檢的時候出現尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油汽車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於綠標車。
國三貨車都是電噴發動機，排放標準已屬世界主流標準，不再是根據我國國情過渡的國二標準，所以這車不會輕易淘汰。應該可以開到報廢。如果一定要淘汰，根據國二換國三，國三換國四，五年一換的里程推算，起碼到2023年才會提出淘汰國三，具體執行還得等兩年，到2023年差不多執行。
3樓：匿名使用者
國三柴油車是當前汙染防治工作的重點，以機動車排放的大氣汙染物氮氧化物為例，目前全市有11萬餘輛的國三柴油車，佔汽車保有量的4.5%，但氮氧化物排放量卻佔54%。因此，今年將針對當前汙染重點，進一步推進國三柴油車為主的老舊車淘汰。
需要特別注意的是，車齡滿9年及以上的國三柴油車，在2023年8月18日(含)起至2023年12月31日前予以報廢登出的，按「滿9年不足10年」的標準予以補助；從2023年1月1日起，車齡滿九年以上的國三柴油車就不再享受補助了，所以屬於該情況的車主務必在年底前抓緊辦理淘汰補助。
4樓：騎雲德念香
你好，國三車都是電噴發動機，已經是世界主流發動機，不是我國過渡階段使用的國二發動機了，國三的排放相對較高了，不會強制淘汰，用到審車審不過了就淘汰了，最多也就還有10年的光陰。
5樓：匿名使用者
國三車目前來看，私家車手續的話理論上是沒有什麼時候強制報廢的說法，只要能夠通過當地機動車檢測站年檢就可以一直開下去，不過一些大城市的市區有可能限行。
6樓：a山巔之最
一，國家是在2023年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒開啟，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。
實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。
也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。四，國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車**都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。
7樓：潘良段幹宛菡
淘汰不至於，只是不能新生產。另外就是很多年後的限行。如現在的黃標車。
8樓：匿名使用者
國三車的淘汰時間主要以排放標準是否達標為依據，2023年要求淘汰排放不達標的國三車。而排放達標不達標主要以車輛檢測資料為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通登出運輸證。
目前國內常見能讓國三車煙度值達標的技術主要有安裝dpf和加裝水助動機。
dpf是後處理裝置，原理是收集黑煙，但時間長了會降低車的動力且增加油耗；水助動機技術是利用車載電能將水電解成氫氣和氧氣，注入到發動機，提升發動機混合氣燃燒速率，達到充分燃燒，起到提升動力、降低黑煙、減少積碳、降低油耗的效果。
國三汽油車什麼時候淘汰
9樓：途虎話養車
我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。
但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。
而國三車輛大都是2023年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。
一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。
10樓：沒有故事的阿信
目前沒有明確國三汽油轎車淘汰時間，根據2023年國家環保總局釋出的《關於國家第四階段機動車排放標準實施方案徵集意見的通知》，2023年1月1日起停止銷售和註冊國ⅲ重型車，7月1日起停止銷售和註冊國ⅲ輕型汽油車。根據規定，已經上路的國ⅲ排放標準汽車不會被市場淘汰，也不會被強制報廢。
我國交通部門新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。
11樓：
你好，目前沒有任何跡象表明會淘汰國三車。國三的排放已經挺高了，不會強制淘汰。如果說有這麼一個政策出現，那麼根據08年7月1號停止上國二，到2023年7月1號停止上國三宣佈淘汰國四，這樣五年一個階段，宣佈淘汰國三至少要到2023年7月，執行在2023年左右。
國三汽油車什麼時候淘汰
12樓：途虎話養車
我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。
但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。
而國三車輛大都是2023年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。
一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。
13樓：free思戀不是病
國三車不會強制報廢！
我國交通部門新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。
輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。
擴充套件資料：
國家第三階段的排放標準的簡稱，相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。
所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。
車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
當車輛因為油品質量等因素，造成排放沒有達到歐ⅲ標準的時候，所以實施國三標準會使單車成本**。機動車汙染物排放要穩定達到國ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使汙染物排放達到國ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐ⅲ標準的油品。
意義提高質量
提高空氣質量，進一步抑制汽車尾氣排放對環境造成的汙染，更高標準的節能減排政策將逐步在全國實施。
實施「國三標準」，一是可大幅度削減單車的汙染物排放，其排放汙染物總量比達到「國二標準」的車輛減少40%左右；二是加裝了車載排放診斷系統，因此單車排放更低，對大氣環境的影響更小。
技術升級
技術升級。國三標準的實施將全面考驗國內車企的應變能力和技術儲備，對國內車企是一個巨大的衝擊。就目前來看，能夠達到國三排放標準的主要有三種發動機，一種是電控高壓共軌發動機，一種是電控單體泵發動機，一種是電控egr發動機。
摩托車在工業總產值、工業銷售產值同比小幅增長。
一、 營業收入、利潤總額同比呈不同程度增長。
二、多數骨幹企業營業收入和利潤總額保持增長。
三、應收賬款同比增長，產成品存貨同比下降。
14樓：加百列
沒有強制報廢國三車型的政策，但是會有地區逐漸出臺限行政策。
關於排放標準的政策資訊：
大力淘汰老舊車輛。重點區域採用經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式。以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值准入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰採用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。
本次相關通告主要是針對國三排放標準的中重型柴油貨車，尚未涉及到乘用車。
現在看，尚未有明確的政策針對於國三以及國四車輛的行駛限制，地方**多采取補貼鼓勵置換等政策，通過市場手段加快升級，鼓勵消費者換新車。
15樓：白的純淨黑的徹底
已經上路的國ⅲ排放標準汽車不會被市場淘汰，也不會被強制報廢
如果說有這麼一個政策出現，那麼根據08年7月1號停止上國二，到2023年7月1號停止上國三宣佈淘汰國四，這樣五年一個階段，宣佈淘汰國三至少要到2023年7月，執行在2023年左右。
根據2023年國家環保總局釋出的《關於國家第四階段機動車排放標準實施方案徵集意見的通知》:
2023年1月1日起停止銷售和註冊國ⅲ重型車，7月1日起停止銷售和註冊國ⅲ輕型汽油車。根據規定，已經上路的國ⅲ排放標準汽車不會被市場淘汰，也不會被強制報廢。
【擴充套件資料】
國三汽油與國二汽油的區別
壓縮比汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。
引擎的執行是由汽缸燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
爆震與抗爆性
一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁秋千最快）。
比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。
最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。 汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。
燃油的抗爆震效能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
國三汽油與國四汽油的區別
國三汽油升級國四汽油後，硫含量將從150ppm降低到50ppm，烯烴含量將從30降低到28。這些指標主要是體現在尾氣的排放上，改善油品的主要目的也是使汽車尾氣排放能滿足更高的標準。
國三、國四汽油的抗爆性等指標是一致的，汽油混加對車輛並無影響，不同標準的汽油只會對車輛的尾氣排放有影響，不會影響車輛發動機的正常工作，換油前無需清洗油箱。
摩托車什麼時候實施國三排放標準，摩托車國三標準是什麼意思
三輪摩托車和三輪輕便摩托車自2011年7月1日起，其大氣汙染物排放須符合國三標準要求。自2010年7月1日起製造商須製作完成經認證機構認可的車輛一致性證書，獲證摩托車出廠時須隨車附帶該證書並接受地方認證監督管理部門的認證執法監督。同時規定對於新要求實施前已經出廠 投放市場並且已經不再生產的獲證產品，...
濰坊福田玉米收什麼時候出的國三
國三，玉米還有國三嗎 我國玉米國家級質量標準有三個，分別是最基礎的玉米國標 飼料用玉米國標以及工業用玉米國標。這三個標準既相互聯絡又各有特點。玉米國標是大宗玉米的通用標準，廣泛適用於商品玉米的收購 貯存 運輸 加工以及銷售。而飼料用玉米標準和工業用玉米標準針對性更強，在玉米國標的基礎上，又有一些變化...
美國舊金山現在穿什麼衣服舊金山天氣要穿什麼衣服
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