1樓：改密死
crv依然是很傳統的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 crv在外型設計上，依據了吉普車的規格，除了全天候四輪驅動，也夠高，形象也有一點點的野性。但一經試駕，就會發覺crv其實是很柔順的一輛車。
本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當然見仁見智(這在很大的程度上也和個人駕駛習慣息息相關)，但我自己卻不是很喜歡，因為覺得安全感不夠，特別是在高速行駛時，感覺整輛車隨時會飛掉。 crv就給了我一般本田車子的感覺，而這輕盈感，和我覺得越野車應該有的狂野不是很相稱，因此終於明白為什麼公司堅持把crv稱為四輪驅動轎車，而不是越野吉普車。
東風本田crv這款車質量怎麼樣
2樓：匿名使用者
其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械效能上：
crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.
4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車裡，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，crv的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是at裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。
而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是crv卻用的不是本田牛b的sh-awd驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的矽油粘性聯軸**差速器。
這也就是我唯一覺得crv雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。
總的來說crv在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較溼滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.
crv讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼樑確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。
再好的車（當然除開那些極其豪華，機器bt的車）超過80m正面碰撞都沒有人。 crv給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4l crv本來發動機是很不錯的，就是隻有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。
養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗crv還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，crv如果一年行駛1.5w 公里的話，一年的用車費用大概是2w左右。
3樓：匿名使用者
最大優點外形動感時尚，車身寬大，內飾簡潔大氣，空間充裕，操控性較好，四驅系統，eco節能模式。最大缺點**堅挺，優惠較少；內飾材質偏硬；發動機和輪胎有異響、同時跑偏等小故障較多。這車的發動機不錯，但日系車的用料還是較省，基本都是用拼接技術降低成本，造成整車安全係數不高，僅供參考，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝
4樓：匿名使用者
東風本田crv這款車，個人認為車子質量可靠性 品牌知名度還有保值性方面不錯，缺點是車子剛性差，安全性一般。
5樓：匿名使用者
你好，日系車發動機效能比較好，由於其底盤比相同型別的車要輕，防撞效能差，安全效能就更不敢恭維。從感情上講，最好不要買日系車，反正我是絕對不買日系車的。
東風本田crv這款車質量怎麼樣
6樓：我努力的方式
其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械效能上：
crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.
4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車裡，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，crv的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是at裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。
而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是crv卻用的不是本田牛b的sh-awd驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的矽油粘性聯軸**差速器。
這也就是我唯一覺得crv雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。
總的來說crv在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較溼滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.
crv讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼樑確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。
再好的車（當然除開那些極其豪華，機器bt的車）超過80m正面碰撞都沒有人。 crv給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4l crv本來發動機是很不錯的，就是隻有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。
養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗crv還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，crv如果一年行駛1.5w 公里的話，一年的用車費用大概是2w左右。
7樓：mi春
車輛發動機機油增多， 車主維權遭4s打，廠家不承認問題，廠家出解決方案不解決問題；
誰是車主誰知道，不要看宣傳和賣點，做諮詢車主；
本田 crv urv 冠道 思域 看看 哪個不維權？
看看維權資料，搜搜機油增多相關事件
2023年 suv crv投訴全國第一
謹慎購買
8樓：
東風本田，作為一家大車企，毫無責任心，無恥之極，自crv機油門**以來，一直是擠藥膏式的出方案，從不承認發動機設計問題到被迫停售完全看不出作為一家大企業的責任心，如此無德無信的企業，試問誰還敢買你們產品
東風本田crv這款車質量怎麼樣？？！
9樓：戲遠巴乙
crv這款車，它的質量很不錯的，內飾做工也比較好，雖然鈑金比較薄，但是安全配置方面還是挺高的。
10樓：匿名使用者
其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械效能上：
crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.
4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車裡，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，crv的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是at裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。
而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是crv卻用的不是本田牛b的sh-awd驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的矽油粘性聯軸**差速器。
這也就是我唯一覺得crv雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。
總的來說crv在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較溼滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.
crv讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼樑確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。
再好的車（當然除開那些極其豪華，機器bt的車）超過80m正面碰撞都沒有人。 crv給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4l crv本來發動機是很不錯的，就是隻有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。
養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗crv還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，crv如果一年行駛1.5w 公里的話，一年的用車費用大概是2w左右。
11樓：匿名使用者
不錯的車子，保有量大，如果對你有幫助，請設為最佳，謝謝！
12樓：卯菲孟雲
**crv增加了1.5t發動機，動力強，節油性更好。
13樓：叢曄勢妍和
爭議你好，日系車發動機效能比較好，由於其底盤比相同型別的車要輕，防撞效能差，安全效能就更不敢恭維。從感情上講，最好不要買日系車，反正我是絕對不買日系車的。
東風本田CRV這款車質量怎麼樣，東風本田crv這款車質量怎麼樣
crv這款車，它的質量很不錯的，內飾做工也比較好，雖然鈑金比較薄，但是安全配置方面還是挺高的。其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。機械效能上 crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗...
本田crv怎麼樣
最滿意的一點 看中crv很大的因素在於這是一輛哪都不是十分出彩但卻沒有明顯短板的一輛suv。空間 大，能拉貨能車震 底盤高，能過坑能上炕 視野高，能超車能預判 駕駛穩 乘坐舒適，很中庸的一款 車，保有量接近百萬，穩定耐操就是他最大的優勢。最不滿意的一點 據說失竊率相對較高，整天提心吊膽，買了把鉅甲鎖...
本田rv這款車怎麼樣，本田xrv這款車怎麼樣
本田車噪音也是問題！很好東風本田xr v是廣本繽智的兄弟車型，在正式亮相之前一直被稱作是 hr v，現已改稱xr v，並有中文名 炫威 新車長寬高分別為4275 1770 1605mm，軸距2610mm。除了區域性的設計有一定區別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉...