1樓：xiao貓嚀
坡道起步
操作要領
坡道起步
①先踩下離合器踏板，掛低速擋，開啟左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步。
②踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動（可以根據發動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發動機聲音變得沉悶，證明離合器處於半聯動狀態）。
③慢慢鬆開駐車制動杆，並徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。
④當離合器完全接合後，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。
操作技巧
1、要控制好車速
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點
①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。
一般情況下，刮水器擺杆上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。
②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。
值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。
3、動作要協調
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速錶指標發抖並向下移動。
2樓：匿名使用者
掛一檔，快抬離合器到半聯動狀態，放慢速度，當車身開始抖動時，踩油門（但是不能過快，穩住油門保證可以起步就可以了），然後鬆手剎，車子起步後，在慢慢的把離合器鬆掉~~~
3樓：匿名使用者
起步時慢慢抬離合器直至車頭抖動，後放剎車ok
4樓：我要空空姐姐
把油門加到2000轉，慢抬離合，慢慢抬，車頭微微抬頭，車身抖動，好了，雙腳不要動，鬆開手剎，ok
考駕照科目二坡道起步方法
5樓：匿名使用者
手剎和腳剎是一樣功能的，初學用手剎，方便些。車頭動起來就可以鬆手剎，加油門，
踩離合，在掛2檔！具體如下：我是怕現在不告訴你，哪時上路就被你撞死，那就冤了！看好了
吳華寶為你解答：我考的c1，溫州婁橋，考試車桑塔納2000，定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。
具體步驟：
（1）、打右燈進科目。首先要注意路邊距（30cm），這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊（即路邊在車頭右起的1/3處），關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。
（2）、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的時候（大概差1拳吧），就踩死剎車停住（這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定）。
停車後馬上拉手剎摘空檔。
（3）、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是「兩停一動」。
右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉**速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒），然後右腳在這個位置上保持不動（1停）；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動（2停）；然後再鬆手剎（1動），加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
（四）、理論分析：
坡起過程（第3步中），主要要避免起步時向後溜車以及熄火。
（1）、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠（離合抬的偏低），或者沒有給油（車本身怠速低，不夠帶動車輛起步）的情況下就鬆開手剎造成的。
（2）、熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
對策及分析：
（1）、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速（專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....）在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....
）出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
（2）、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好（車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動），此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
（3）、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
（4）、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
6樓：西風淡淡煙
考駕照科目二坡道起步，教你一個小技巧，輕鬆過關拿駕照！
7樓：☆鬥ⅳ拽
踩剎車的話，剎車要一直踩住，然後鬆離合，送到接觸點，就是碼數指標在10-20之間，離合穩住不動，鬆剎車加油門，再慢慢鬆離合，車子就可以爬坡了
8樓：
踩住剎車，再鬆離合的方法：
先是掛1檔，緩抬離合器，注意聽或感覺車子的聲音（發動機開始抖動），保持這種狀態，
立即鬆掉腳剎，同時鬆手剎（我一般不用手剎的），車子就前進了。。。。
c1考試上坡起步總熄火怎麼辦？
9樓：匿名使用者
左腳抬離合至半聯動區域後，車輛出現發動機聲音沉悶，抖動加劇同時怠速表指標明顯下降後，左腳應立即停止鬆抬並穩住離合器踏板在這個高度，然後慢慢鬆開腳剎踏板後，車輛就能順利起步了。
注意：一、別讓起步30秒限時影響到你。千萬別隻給自己3秒鐘的時間，越急只會越亂，給自己7、8秒時間成功的機率會高出很多。（熄火以後的重新起步，也不能超出30秒限時。）
二、抬離合和鬆剎車這兩個動作不能快。離合器抬的快容易熄火。腳剎鬆的快，在動力不夠的情況下一次性後溜很容易超過30釐米。（車身後溜超過30釐米，判不及格。）
三、起步時車輛出現微微後溜的，請將離合與腳剎踩下去重新再來。車輛出現微微後溜的，千萬不能猛抬離合器，那樣做，出現熄火的概率會非常高。
c1駕駛證是駕駛證代號的一種。準駕小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車等車型。
考試科目包括交通法規及相關知識、場地駕駛、道路駕駛、安全文明駕駛常識等四項。
考試科目的順序按交通法規及相關知識（簡稱科目一）、場地駕駛（簡稱科目二）、道路駕駛 （簡稱科目三）依次進行。
在考試過程中，前一科目不及格，以下科目不再進行，每個科目考試一次，補考一次，補考機會有5次，補考5次仍不合格的，本次考試終止。
在學習駕駛證有效期內，允許重新申請考試，重新申請允許的最大次數由當地交管部門規定，考試的時間間隔不少於11天。
10樓：
可以用萬能起步法，即停車和起步時同時踩下剎車和離合器。
上坡起步熄火的原因分析
原因1：起步時，離合器鬆的太快，油門沒有跟上。
原因2：半聯動起步時，達到半聯動的點時，卻沒有鬆開手剎即會造成車輛熄火。
以上所列舉的是一些比較典型，遇見的比較多的情況，如果您的熄火併不屬於以上這兩種，那麼可以跳到文末，駕校一點通將給各位提供一種，使用簡單、上手快的萬能上坡起步法。
上坡起步熄火的解決辦法
既然已經分析出了上坡起步容易造成熄火的兩個原因，那麼就針對以上這兩點來針對性的對上坡起步進行修正即可。
其實說白了，想要上坡起步做的好，就得多練習半聯動的使用。或者使用下面介紹的「萬能上坡起步法」。
萬能上坡起步法
如果使用半聯動來完成上坡起步的話，學員必須把油門、離合、剎車配合好才行，這些對於只「摸」了幾天車的學員來說有一定的難度。所以可以試試萬能上坡起步法：
停車時，同時踩下離合器和剎車。
起步時，剎車和離合器同時踩下。
考科目二時使用的就是這個方法，完全順利通過，不熄火，不溜車。
考駕照c1科目二坡起技巧?
11樓：一諾寶貝
對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡
看見標杆，看右邊雨刮突起點與標杆成一條直線，踩離合，再過10cm，踩剎車，停車（上坡有阻力，要多次練習看看到底在哪兒停車合格，誤差小，方向一定要對好，否則不準的，），有的坡起有箭頭，一些教練發現在車平箭頭三角形底邊時停車，剛好合格，感覺這個要準一些，能減小方向沒對準的弊端，但是箭頭的位置一定要對，否則呵呵，具體問題具體分析嘍。
下打左轉向燈，抬離合，一顆米一顆米的抬，抬快了會熄火，抬到感覺車動，再抬一顆米，方向盤抖動，車頭開始上下拱起，離合絕對不能動，鬆剎車，車前進，如果車前進困難，抬一顆米的離合。
過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左稜筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。
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