1樓：匿名使用者
全美航空1549號班機是一班從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。在2023年1月15日那天起飛後六分鐘在紐約哈德遜河緊急迫降。
航班起飛
當天下午，肇事空中客車a320-200客機編號n106us[1] ，由機長沙林博格（chesley sullenberger iii）負責執行，於下午3時26分在紐約拉瓜迪亞機場起飛。
意外發生
但起飛一分鐘左右，機長向機場塔臺報告，指飛機上兩具引擎都撞上鳥而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，但沙林博格機長髮現不能掉頭折返機場，於是準備安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落；但其後機長又發現當時飛機的高度及下降速率，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。
水上迫降
於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯絡。飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。
飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。
2樓：獅子全世愛
根據真實事件改編的電影《薩利機長》就要上映了，這部電影是根據真實事件改編的，那麼這部電影中薩利機長的原型是誰呢？他的扮演者又是誰呢？今天就來為大家介紹一下，一起來了解一下吧。
薩利機長的原型薩倫伯格
中文名： 切斯利·b·薩倫伯格.三世
外文名： chesley.b.sullenberger別 名： 'sully'
國 籍： 美國
出生地： denison,texas
出生日期： 2023年1月23日
職 業： 飛行員 飛行安全顧問
畢業院校： 美國空軍學院
主要成就： 哈德遜奇蹟
代表作品： 《最高職責》
薩利機長真實事件是什麼 為什麼被稱為哈德遜河奇蹟
3樓：sbc的太陽
真實事件為：全美航空1549號航班迫降事件；
哈德遜河奇蹟：2023年1月15日，全美航空公司一架客機從紐約長島起飛後出現故障。飛行員應變迅速，駕駛客機避開紐約人口密集街區，無損墜落於哈德遜河。
地面救援人員接應及時。機上155人全部獲救。
因此紐約州州長戴維・帕特森稱這起無人遇難的空難事件為哈德遜河奇蹟。
迫降原因
飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。
事件調查
事件初報確定，飛機失去動力的原因是因為飛機於爬升期間遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入數只這類候鳥結果飛機承受不了這龐大撞擊力而停止運作。飛機於出事後兩天被打撈出水面，以詳細調查更多失事原因。
事發後機長普遍被生還者及美國民眾（特別是紐約市民）推崇為英雄，因他于飛機出事時臨危不亂，以高超技術急降飛機於河面上，飛機不但沒有受損，還令機上所有人生還，而且在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困才最後一人離開機艙。
薩倫伯格機長在2023年加入全美航空，此前曾在美國空軍駕駛f-4戰機的經驗。他亦曾多次參與美國國家運輸安全委員會（即ntsb）協助調查飛機失事事故，並在加州大學柏克萊分校任教，研究災難危機管理。因此一般認為，機長豐富的經驗及擁有危機處理的理念，是他可以安全令客機迫降河面的原因。
參考資料
4樓：匿名使用者
航班起飛
當天下午，肇事空中客車a320-200客機編號n106us[1] ，由機長沙林博格（chesley sullenberger iii）負責執行，於下午3時26分在紐約拉瓜迪亞機場起飛。
意外發生
但起飛一分鐘左右，機長向機場塔臺報告，指飛機上兩具引擎都撞上鳥而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，但沙林博格機長髮現不能掉頭折返機場，於是準備安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落；但其後機長又發現當時飛機的高度及下降速率，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。
水上迫降
於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯絡。
將飛機從河裡吊起
飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。
5樓：靜2600歲月
電影《薩利機長》根據2023年全美航空1549號航班由於遭受鳥擊迫降哈德遜河的真實事件改編。2023年1月15日，一群加拿大黑雁飛越紐約上空，撞擊了在起飛爬升中的全美航空1549號航班，導致這架空客a320雙側引擎受損，飛機失去動力。機長憑藉輔助動力裝置apu提供的電力成功地控制了飛機並安全降落在哈德遜河上。
機上155名乘客和機組全部生還，該事件由此被稱為「哈德遜河奇蹟」。
這個故事中，我們見識到了忠於職守的人性光輝，已經中國航空的科技發達，創造了這個奇蹟。
6樓：未知新世界
真實記錄薩利機長如何駕駛空客上演哈德遜河奇蹟
7樓：匿名使用者
薩利機長真實事件，也是世界上首次成功在水上迫降的！這也是最奇蹟的！
8樓：子欣子軒
所駕駛的客機發生故障，不能正常到機場降落，用高超的技術平穩迫降在哈德遜河裡，全體成員安然無恙
9樓：綠茶
影片根據2023年機長切斯利·舒倫伯格的真實英雄事蹟改編。
2023年1月15日下午，切斯利·舒倫伯格(暱稱「薩利」)的美利堅航空公司(american airlines)的1549號航班起飛。起飛後撞鳥，兩臺發動機失靈。薩倫伯格駕駛飛機迫降在哈得孫河上，全機乘客及機組人員，包括一名9個月的嬰兒和一個幼兒在內的155名機上人員全部倖存，紐約州州長帕特森稱之為「哈得孫河奇蹟」。
10樓：匿名使用者
2023年，有一起震驚海內外的飛機迫降事件，讓全世界都記住了「薩利機長」這個名字。他在208秒內做出的決定，讓飛機緊急降落河面，卻無人遇難的情況成為了現實。日後，紐約州州長戴維·帕特森更是把這起事件，稱為「哈德遜河上的奇蹟」。
要知道水上迫降的危險性極高，對技術性要求極高，這種情況下零**可以說是個奇蹟~
11樓：匿名使用者
《薩利機長》超清.1080p.中英字幕.rar,是一名副駕駛兩次墜機場景層層撥開迷霧
在對比之前看的《薩利機長》發現這兩
個影片雖然講述的事件相同
12樓：神愛
目前為止，河上迫降成功唯有這一例
中國機長和薩利機長都是真實事件改編，哪個經歷的難度更大？
13樓：鯊魚辣椒
2023年5月14日，四川航空3u8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於07:46安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
川航已協助旅客安排後續出行，相關後續保障有序開展。
40多分鐘的備降過程，堪稱飛行史上的奇蹟。中國機長奇蹟備降救87人命，機上所有人員經歷了生死一線的體驗，網友稱此次事件相當於是上演了一部中國版的《薩利機長》。
當時飛機正在9000米的高空，高度32000英尺、時速450節，相當於9753米的高度，每小時833.4公里的速度，駕駛艙的一扇擋風玻璃突然掉落。在高空中零下四十度的惡劣情況下，正副機長穿著單衣，他們還面臨駕駛艙玻璃爆碎、儀表盤開裂、無線電中斷、高空失壓等等危險的情況，僅靠目視成功備降，所有乘客和機組人員平安落地，沒有乘客受傷，這無疑是一次奇蹟。
《薩利機長》根據真實事件改編，2023年1月15日，薩利（湯姆·漢克斯 tom hanks 飾）在全美航空1549號班擔任機長，飛機起飛兩分鐘後遭到飛鳥攻擊，兩架發動機全部熄火，薩利決定在哈德遜河上迫降，155人全數生還。
但是這次，意外卻與他不期而遇。飛起起飛後沒有多久，他們就早到了群燕的進攻。一時間，兩架發動機全部失靈，失去動力**的飛機，在高空中急速下降。
電光火石之間，薩利機長緊急採取了一系列自救措施。他先是聯絡控制中心的塔臺，報告事故嚴重性，又立刻選定緊急迫降地點，安排機組人員各司其職，盡力安撫乘客。薩利機長憑藉著多年的飛行經驗，堅定地認為：
目前的情況根本無法向周圍的幾座機場進行迫降，只能選擇降落在下面寬闊平坦的哈德遜河面上！
14樓：貓西北和狗東西
毫不誇張的講，我覺得中國機長要比薩利機長難得多。
我們來看一組資料。
全美航空1549號航班出事時，飛機起飛後90秒，速度370公里/小時，高度975米，此航班當時遇到鳥群，導致發動機停止運轉。機長6分鐘內做出了決定形成迫降哈德遜河的奇蹟。全機155人全部生還。
薩利機長的原型沙林博格機長，實際從業幹29年（電影裡說42年），沙林博格機長在2023年加入全美航空，此前曾擁有在美國空軍駕駛f-4戰機的經驗。
15樓：匿名使用者
說中國機長難度更大的都是感情分，事實上兩個事件根本沒法比較，一樣的偉大和艱難。中國機長的難度很大是因為高度太高，瞬間施壓後又因為高原不能下降到安全高度，飛機遠離機場整個事件處置時間很長（40多分鐘），且飛機受控程度未知，又一個錯都不能犯，所以艱難無比。然而中國機長遇到的高度高、時間長等難題恰恰是薩利機長求之不得的有利因素，薩利機長遇到的難題反而是被鳥擊時高度太低，雙發失效後無法獲得有利高度就開始在人口密集的城市上空滑無動力翔了，留給薩利機長反應、處置的時間只有短短的幾十秒，連應急處置檢查單都做不完。
所以這是兩個完全不可比的事件，就好像兩個大學生毫無準備地在考試中分別遇到了考評院士的題，還都把它做對了。另外，說薩利機長事後遇到了各種調查還需要自證清白的朋友，調查是必須要面對的，我們的中國機長一樣經歷了，但真實的薩利機長並不需要自證清白，影片中薩利自證提出的加入合理反應時間在真實事件中就是調查員主動考慮到並提出的。
16樓：漢堡漢堡包
這兩個的難度不男在一個地方。中國機長難是因為人體達到了極限，但飛機的核心作業系統是沒有問題的，起落架正常，發動機功能正常，整流也說得過去，只是客艙加壓有問題，所以機長只需要克服人的生理困難。並且，3u8633出事時在山區，下方的遮擋物少，人也少，經濟損失小，並且可以做到淨空。
但是薩利機長是兩側發動機鳥擊，飛機完全失動，並且剛出發208秒，沒有累計力量，滑翔距離短，很難返航。這時機長客服的事個人心理問題、歷史帶來的心理問題、飛機的失動。並且，他還必須要成功，因為他在紐約市區飛行，一旦裝撞上大樓將會帶來很大的經濟損失。
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