1樓:省內流量沒用
國內外無人機相關技術飛速發展,無人機系統種類繁多、用途廣特點鮮明,致使其在尺寸、質量、航程、航時、飛行高度、飛行速度,任務等多方面都有較大差異。由於無人機的多樣性,出於不同的考量會有不同的分類方法:按飛行平臺構型分類,無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。
按用途分類,無人機可分為軍用無人機和民用無人機。軍用無人機可分為偵察無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通訊中繼無人機、無人戰鬥機以及靶機等;民用無人機可分為巡查/監視無人機、農用無人機、氣象無人機、勘探玖機以及測繪無人機等。按尺度分類(民航法規),無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機。
微型無人機是指空機質量小於等於7kg,輕型無人機質量大於7kg,但小於等於116的無人機,且全馬力平飛中,校正空速小於100km/h(55nmile/h),升限小於3000m。小型無人機,是指空機質量小於等於5700kg的無人機,微型和輕型無人機除外。大型無人機,是指空機質量大於5700kg的無人機。
按活動半徑分類,無人機可分為超近程無人機、近程無人機、短程無人機、中程無人機和遠端無人機。超近程無人機活動半徑在15km以內,近程無人機活動半徑在15~50km之間,短程無人機活動半徑在50~200km之間,中程無人機活動半徑在200~800km之間,遠端無人機活動半徑大於800km。按任務高度分類,無人機可以分為超低空無人機、低空無人機、中空無人機、高空無人機和超高空無人機。
超低空無人機任務高度一般在0~loom之間,低空無人機任務高度一般在100~1000m之間,中空無人機任務高度一般在1000~7000m之間,高空無人機任務高度一般在7000~18000m之間,超高空無人機任務高度般大於18000m。
2樓:匿名使用者
無人機可以分為民用無人機和軍用無人機;民用無人機又分為植保無人機、航拍無人機和消防無人機等等。其中植保無人機又分為以下幾種:
(1)按動力劃分:電動植保無人機、油電混動植保無人機、油動植保無人機(2)按機型結構劃分:單旋翼植保無人機、多旋翼植保無人機、 固定翼植保無人機
植保無人機目前比較知名的品牌為極飛植保無人機。更多詳細資訊可以到極飛官網進行了解。www.xag.cn
3樓:職場**一切歲月
回答你好,無人機從飛行器型別上區分可以分為固定翼無人機和旋翼無人機(旋翼機又有單旋翼也就是***和多旋翼之分),它們各有優缺點,固定翼無人機優點是:航時更長、速度更快,飛行效率高一旦失去動力還有一定機會靠滑翔降低下降速度減少墜機損失,缺點是需要專門的開闊地用於起飛降落,並且無法實現懸停。
旋翼無人機優點是更易精準的控制,穩定的懸停更是先天優勢,缺點是飛行效率低續航時間短,一旦失去動力就只有墜機的份了。以用途作為劃分無人機的標準,是比較常用的做法。按用途分類,無人機可以分為軍用無人機和民用無人機,目前超過70%的無人機使用於軍事用途。
其次是從技術角度劃分,將無人機分為 6 大陣營,分別是無人***、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機。
無人***:一般這類無人機是靠一個或者兩個主旋翼提供升力。如果只有一個主旋翼的話,還必須要有一個小的尾翼抵消主旋翼產生的自旋力。
優點是可以垂直起降,續航時間比較中庸,載荷也比較中庸,但結構相對來說比較複雜,操控難度也較大。
無人固定翼機:固定翼,顧名思義,就是機翼固定不變,靠流過機翼的風提供升力。跟我們平時做的飛機一樣,固定翼無人機起飛的時候需要助跑,降落的時候必須要滑行,但這類無人機續航時間長、飛行效率高、載荷大。
無人多旋翼飛行器:由多組動力系統組成的飛行平臺,一般常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼......甚至更多旋翼組成。
多旋翼機械結構非常簡單,動力系統只需要電機直接連槳就行。優點是機械簡單,能垂直起降,缺點是續航時間最短,載荷小。
近年來,昆明勁鷹多旋翼無人機因為其輕巧靈活,起飛降落影響因素小,便於攜帶等優勢受到民用科豐變數施肥系統領域越來越多的關注,按照現在的發展趨勢,多旋翼無人機或將在未來成為主流。科工網無人機型別有:航拍無人機、測繪無人機、航測無人機、電力巡線無人機、無人***、軍用無人機、警用無人機、農業無人機。
無人機的優勢:讓飛行員遠離危險--無人戰鬥機能夠挽救飛行員的生命。訓練飛行員的成本很高,而且很難迅速進行替換;無人戰鬥機能夠開展遠端超視距外空對空攻擊以及視距內近程作戰,而且無人戰鬥機成本低、數量與質量相當並且有可能用於與敵軍同歸於盡的戰術中。
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無人機有哪些型別?
4樓:己厹蔓
1、按照不同平臺構型來分類,無人機可主要有固定翼無人機、無人***和多旋翼無人機三大平臺,其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。
固定翼無人機是軍用和多數民用無人機的主流平臺,最大特點是飛行速度較快;
無人***是靈活性最強的無人機平臺,可以原地垂直起飛和懸停;
多旋翼(多軸)無人機是消費級和部分民用用途的首選平臺,靈活性介於固定翼和***中間(起降需要推力),但操縱簡單、成本較低。
5樓:藍高朋天睿
現在的無人機好像沒有分什麼型別之類的吧,只是有小型的無人機和大型的無人機
無人機有哪些型別
6樓:跪著作揖
1、按照不同平臺構型來分類:
無人機可主要有固定翼無人機、無人***和多旋翼無人機三大平臺,其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。
2、按不同使用領域來分類:
無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。
3、按任務高度分類:
無人機可以分為超低空無人機、低空無人機、中空無人機。
擴充套件資料:
無人機的優點:
1、無人機的建造、使用成本低:
因為無人機體積比較小,重量也比較輕,造價成本很低,有的是降低三分之一,有的降低好幾倍;由於重量輕,油耗也低,與有人機相比,執行成本大大降低;無人機不僅比有人機簡單的多,同時體積小,可以長期儲存在倉庫裡面,使用維護費用大大減少。
2、無人機的安全風險係數小:
由於無人機是通過地面遙控或程式飛行的,所以人員不需要升空,雖然有人機的安全係數很高,但是還是有機毀人亡的小概率事件發生,而無人機最多是發生意外無法**外,而不存在人員安全的風險。
7樓:匿名使用者
是因為一個人都很棒呢!這麼些個星期天晚上我去上班啦、是因為自己沒有辦法放棄你們自己去看他吧
8樓:職場**一切歲月
回答你好,無人機從飛行器型別上區分可以分為固定翼無人機和旋翼無人機(旋翼機又有單旋翼也就是***和多旋翼之分),它們各有優缺點,固定翼無人機優點是:航時更長、速度更快,飛行效率高一旦失去動力還有一定機會靠滑翔降低下降速度減少墜機損失,缺點是需要專門的開闊地用於起飛降落,並且無法實現懸停。
旋翼無人機優點是更易精準的控制,穩定的懸停更是先天優勢,缺點是飛行效率低續航時間短,一旦失去動力就只有墜機的份了。以用途作為劃分無人機的標準,是比較常用的做法。按用途分類,無人機可以分為軍用無人機和民用無人機,目前超過70%的無人機使用於軍事用途。
其次是從技術角度劃分,將無人機分為 6 大陣營,分別是無人***、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機。
無人***:一般這類無人機是靠一個或者兩個主旋翼提供升力。如果只有一個主旋翼的話,還必須要有一個小的尾翼抵消主旋翼產生的自旋力。
優點是可以垂直起降,續航時間比較中庸,載荷也比較中庸,但結構相對來說比較複雜,操控難度也較大。
無人固定翼機:固定翼,顧名思義,就是機翼固定不變,靠流過機翼的風提供升力。跟我們平時做的飛機一樣,固定翼無人機起飛的時候需要助跑,降落的時候必須要滑行,但這類無人機續航時間長、飛行效率高、載荷大。
無人多旋翼飛行器:由多組動力系統組成的飛行平臺,一般常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼......甚至更多旋翼組成。
多旋翼機械結構非常簡單,動力系統只需要電機直接連槳就行。優點是機械簡單,能垂直起降,缺點是續航時間最短,載荷小。
近年來,昆明勁鷹多旋翼無人機因為其輕巧靈活,起飛降落影響因素小,便於攜帶等優勢受到民用科豐變數施肥系統領域越來越多的關注,按照現在的發展趨勢,多旋翼無人機或將在未來成為主流。科工網無人機型別有:航拍無人機、測繪無人機、航測無人機、電力巡線無人機、無人***、軍用無人機、警用無人機、農業無人機。
無人機的優勢:讓飛行員遠離危險--無人戰鬥機能夠挽救飛行員的生命。訓練飛行員的成本很高,而且很難迅速進行替換;無人戰鬥機能夠開展遠端超視距外空對空攻擊以及視距內近程作戰,而且無人戰鬥機成本低、數量與質量相當並且有可能用於與敵軍同歸於盡的戰術中。
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9樓:哈哈阿哈哈
現在的無人機好像沒有分什麼型別之類的吧,只是有小型的無人機和大型的無人機
10樓:
植保無人機
農用無人機,多旋翼無人機10公斤無人機wxnongye06
11樓:衛涵易
小型無人機,無人戰機,噴霧無人機,和老土無人機
12樓:匿名使用者
一、無人機型別分類:
1、按照不同平臺構型來分類,無人機可主要有固定翼無人機、無人***和多旋翼無人機三大平臺,其它小種類無人機平臺還包括傘翼無人機、撲翼無人機和無人飛船等。
固定翼無人機是軍用和多數民用無人機的主流平臺,最大特點是飛行速度較快;
無人***是靈活性最強的無人機平臺,可以原地垂直起飛和懸停;
多旋翼(多軸)無人機是消費級和部分民用用途的首選平臺,靈活性介於固定翼和***中間(起降需要推力),但操縱簡單、成本較低。
2、按不同使用領域來劃分,無人機可分為軍用、民用和消費級三大類,對於無人機的效能要求各有偏重:
1)軍用無人機對於靈敏度、飛行高度速度、智慧化等有著更高的要求,是技術水平最高的無人機,包括偵察、誘餌、電子對抗、通訊中繼、靶機和無人戰鬥機等機型;
2)民用無人機一般對於速度、升限和航程等要求都較低,但對於人員操作培訓、綜合成本有較高的要求,因此需要形成成熟的產業鏈提供儘可能低廉的零部件和支援服務,目前來看民用無人機最大的市場在於**公共服務的提供,如警用、消防、氣象等,佔到總需求的約70%,而我們認為未來無人機潛力最大的市場可能就在民用,新增市場需求可能出現在農業植保、貨物速度、空中無線網路、資料獲取等領域; 3)消費級無人機一般採用成本較低的多旋翼平臺,用於航拍、遊戲等休閒用途。
二、無人機是無人駕駛飛機的簡稱(unmanned aerial vehicle),是利用無線電遙控裝置和自備的程式控制裝置的不載人飛機,包括無人***、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器(20-100公里空域),如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看,無人機可以在無人駕駛的條件下完成複雜空中飛行任務和各種負載任務,可以被看做是「空中機器人」。
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