1樓：匿名使用者
您好，目前動車組全部採用集便器系統收集糞便，杜絕外排導致環境問題！到站後有專門的吸汙車將集便器中的糞便收集起來集中處理！
火車上的洗手間如何處理排洩物？
2樓：yc超胖
是將大小便直接排放到路基上，我們為什麼看不到哪些排洩物，因為在列車高速行駛產生的急速氣流壓力作用下，不管是便便還是衛生紙，都被強力分解拋散到鐵路兩邊的路基上，甚至被分解成及其細微的氣霧狀顆粒，彌散在空氣中，與大自然融為一體。但是當火車快要進站速度變慢後，列車員就會把廁所鎖起來禁止使用，因為此時行駛產生的氣流壓力已經抵不過重力，排洩物直接落入軌道，站臺就臭氣熏天變成大型化糞池了。
這種「直排式」廁所的缺點是顯而易見的，汙染環境不說，還有可能成為疾病傳染源，對鐵路養護人員及附近居民的健康造成影響。所以一種更先進的「集便式」廁所很早就在日本、美國和歐洲一些國家開始研發和使用。簡單來說，「集便式」廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進車廂底部的「糞箱」中。
車到終點，再由卸汙系統抽送運走。
我國大約是從2023年以後開始逐步對列車上的廁所進行改造，目前所有的動車組、高鐵，大部分z字頭列車（直達列車）採用的25t型列車，少部分25g型列車（俗稱「紅皮車」），已經執行在環境保護要求高的沿線列車（如青藏鐵路）均使用真空集便器，實現了非直排。
但是由於「真空集便式」廁所裡經常會被旅客扔進雜物，堵塞抽便器，因此鐵路部門還誕生了一個新的工種：「集便專修工」
3樓：小馬侃天下
火車上廁所裡的排洩物，真的是直接排放到了鐵軌上嗎？
4樓：風雨無阻牛牛
火車在行駛中洗手間裡的汙物直接排在鐵軌兩邊，所以鐵軌兩邊的路基石在太陽的照射下烏黑髮亮，但是現在的高鐵不是這樣的，有儲存起來，到終點再**。
5樓：匿名使用者
不是因為這，排洩口是對著軌道外側的，因為停車的時候，會將排洩物堆積在停車的地方，車一開走就能看見，味道不好聞啊，畢竟是站臺。而在行進當中，速度會驅散排洩物，所以不會堆積。
6樓：匿名使用者
衛生間汙水口直接通到鐵軌的外側,因火車的速度快,所以在路基石上不會形成堆積物。
7樓：匿名使用者
是的，排洩物在高速行駛時被撕碎，很好分解
8樓：依然如故
直接排到外邊啦 火車高速行駛很好分解的哇哇
9樓：匿名使用者
直接排放 或 真空壓縮 停車後處理
動車站（已經進候車廳了）等動車想上廁所，行李怎麼辦，（沒有熟人，自己人坐動車）
重要物品像錢包 手機 膝上型電腦等最好自己揹著 大件行李在那放著就行，沒有人拿的，然後儘量在火車執行中去，不要在停靠的時候，停靠的時候有可能有人順手牽羊。一個人做動車是坐一等座還是二等座，上廁所行李怎麼辦？通常都是二等座，人多點。行李繼續放置在行李架上，輕便貴重的行李最好隨身攜帶 放上面行李架上，一...
火車廁所的排洩物是直接排放到軌道上嗎
火車上廁所裡的排洩物，真的是直接排放到了鐵軌上嗎？看了新聞你會知道，火車會有一項掏糞工的工作，所以不會排放軌道，會統一處理。火車上廁所的排洩物去 特快或較老的火車，通常是直接排到路基上，不做任何處理。而高鐵 動車 直達快車以及部分近些年新造的快速列車廁所的排洩物都集中在汙物箱中，到了終點站後由專門的...
高鐵動車晃動，高鐵動車晃動？
滬寧 滬杭高鐵部分橋樑 路基段有超限沉降，部分路段有限速，會影響乘車舒適度，一直都有在整治。不影響安全。不會翻車的，這是正常現象，證明列車是執行普速線，普速線的話，效能低的不能超過200千米每小時，效能高的不能超過250千米每小時，因為普速線軌道上有縫隙，所以列車才顛簸，還有個原因，可能是路線上有強...