1樓：豆豆老師解答
氣缸體還可以分成l式,v型和對置式三種。 列式l發動機的各個氣缸排成一列,一般是垂直佈置的； 氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式； 氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機。
2樓：鑫鑫很愛車
氣缸體的結構形式有三種，一般式氣缸體，龍門式氣缸體，隧道式氣缸體三種。一般式氣缸體特點是油底殼安裝平面和驅軸旋轉中心在同一高度；龍門式氣缸體特點是油底殼安裝平面低於驅軸的旋轉中心；隧道式氣缸體，這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。
3樓：樂樂在此呢
可以分為一般式氣缸體，龍門式氣缸體，隧道式氣缸體，v型氣缸體，對置式氣缸體，等等，這些都屬於汽車的結構，而且優點非常多。
氣缸體的結構形式有哪三種？
4樓：笑九創作
氣缸體的結構形式有一般式氣缸體，龍門式氣缸體，隧道式氣缸三種。一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度，這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便，但其缺點是剛度和強度較差。
龍門式氣缸體其特點是
油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷，但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難；
隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入，其優點是結構緊湊，剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的結構形式通常分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。一般式氣缸體：
這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。其優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差，曲軸前後端的密封性較差，多用於中小型發動機。龍門式氣缸體:
這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。其優點是強度和剛度較好，能承受較大的機械負荷，密封簡單可靠，維修方便；但其缺鹹是工藝性較差，加工較困難。
氣缸體的結構形式有哪些
6樓：
平分式，龍門式，隧道式
氣缸體有哪幾種結構形式?
7樓：來自凌雲山得體的曹仁
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的結構形式通常分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。
一般式氣缸體：這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。其優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差，曲軸前後端的密封性較差，多用於中小型發動機。
龍門式氣缸體:這種氣缸體的特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。其優點是強度和剛度較好，能承受較大的機械負荷，密封簡單可靠，維修方便；但其缺鹹是工藝性較差，加工較困難。
隧道式氣缸體:這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好；但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
8樓：匿名使用者
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱。在氣缸體內部鑄有許多加強筋、冷卻水套和潤滑油道等。
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式：
1)一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。它的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。
2)龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
3)隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。它的優點是結構緊湊，剛度和強度好；但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
9樓：康康
氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。. 發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。. 單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。.
一般六缸以下發動機多采用單列式。. 例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體
10樓：李海鵬保養
1.平分式
2.隧道式
氣缸體的結構形式有哪三種
11樓：吉林省萬通技工學校
曲軸箱分為平分市龍門市隧道是三種形式評分是由理科安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度農門是有的，可安裝平面低於曲軸的旋轉中心隧道式汽缸體上。曲軸的主軸承孔為整體式。
汽缸體有哪幾種結構形式？各有何優缺點，
12樓：無鵬池
氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。
(1) 直列式l （一般四缸車，寶馬特有l6）
發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多采用單列式。
例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。
(2) v型 （大部分6缸及以上）
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機，v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
(3) 對置式 （斯巴魯）
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體佈置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸製造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然後再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套採用耐磨的優質材料製成，氣缸體可用**較低的一般材料製造，從而降低了製造成本。
同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便於修理和更換，並可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有乾式氣缸套和溼式氣缸套兩種。
發動機氣缸體的結構形式分為哪幾種？
13樓：西安萬通汽修學校
氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。
(1) 直列式l （一般四缸車，寶馬特有l6）
發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多采用單列式。
例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。
(2) v型 （大部分6缸及以上）
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機，v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
(3) 對置式 （斯巴魯）
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體佈置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸製造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然後再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套採用耐磨的優質材料製成，氣缸體可用**較低的一般材料製造，從而降低了製造成本。
同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便於修理和更換，並可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有乾式氣缸套和溼式氣缸套兩種。
14樓：福州萬通汽車學校
你好，發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構組成以及冷卻，潤滑，點火，燃料供給。啟動系統等五大系統組成。主要配件有。氣缸體，汽缸蓋，活塞，活塞銷，連桿，曲軸，飛輪等。
15樓：北京萬通汽車學校
發動機氣缸體一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，其上部有剛下午市公安裝曲軸用的曲軸箱，在氣缸體內部著有冷卻水套和潤滑油道
曲軸箱分為平分式，龍門式，隧道式三種
平分式多用於小型發動機，龍門是多用於大中型發動機，隧道式多用於重型載貨車輛
氣缸體的結構形式有哪幾種？
16樓：上海萬通汽車學校
發動機氣缸體的結構形式有三種，第一種是平分式，第二種是龍門式，第三種是隧道式。
17樓：匿名使用者
氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的結構形式通常分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。
18樓：璩幼禕
嗯，氣缸的形式的話是油杆氣缸和無杆氣缸兩種形式，大部分都這兩種的，所以說的話兩種形式就夠了
19樓：黨超凱
你好，曲軸箱分為平分式，龍門式。...平分式油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度，龍門式油底殼，安裝平面低於曲軸的旋轉中心，隧道式汽缸
20樓：九分甜情感屋
氣缸套有整體式氣缸套，溼式氣缸套，乾式氣缸套等
21樓：匿名使用者
1、乾式缸套是氣缸套外表不與冷卻液觸控。為了確保散熱作用和缸套的定位，獲得與缸體間足夠的實際觸控面積，乾式缸套外表和與其相合作的氣缸體承孔內外表都有較高的加工精度。乾式缸套壁薄有的只有lmm厚。
乾式缸套外圓下端制有不大的錐角，以便...
22樓：匿名使用者
氣缸體的結構形式通常分為一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。一般式氣缸體：這種氣缸體的特點是油底殼安裝
23樓：匿名使用者
汽缸體有哪幾種結構形式？. 各有何優缺點，. 氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。.
發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。. 單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。. 一般六缸以下發動機多采用單列式。.
例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。. 有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。. 氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機，v型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
發動機氣缸的結構形式有那三種，發動機氣缸體的結構形式分為哪幾種？
直列發動機，對至發動機，v形發動機，星形發動機，轉子發動機。汽車發動機分別為 直列發動機，對至發動機，v形發動機，星形發動機，轉子發動機。一般式，龍門式，隧道式這三種 氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。1 直列式l 一般四缸車，寶馬特有l6 發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。單列式氣...
按結構形式,鋼筋混凝土樓蓋結構的常見型別有哪幾種
鋼筋混凝土樓蓋可分為現澆式 裝配式和裝配整體式三種 1 現澆鋼筋混凝土樑板結構。整體剛性好，抗震性強，防水效能好，適用於佈置上有特殊要求的樓面，有振動要求的樓面，公共建築的門廳部分，平面佈置不規則的區域性樓面如劇院的耳光室，防水要求高的樓面如衛生間 廚房等，高層建築和抗震結構的樓面等。現澆樑板結構按...
古代浮橋的結構形式有哪兩種，古代浮橋的結構體系大體分為哪三類？
古代浮橋我覺得有兩種形式吧，第一種應該是吊橋。就是，走在上面搖搖晃晃的那種。古代浮橋的結構體系大體分為哪三類？我認為是 軍事 交通 搬運。浮橋，指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋樑。軍隊採用制式器材拼組的軍用浮橋，則稱舟橋。浮橋的歷史記載以中國為早。詩經 大雅 大明 記載 親迎於渭，造舟為樑 記載周...