1樓：
國內汽配企業比較大的都是給卡車做配套的（如濰柴、朝柴、法士特、大齒等），因為中國的卡車工業是完全自成一派的；
轎車行業沒有什麼很牛的企業，合資企業的**鏈一般都是自成體系的（美韓日與主機廠關聯度高，韓日系較封閉且扎堆建廠，美系較開放，德系零部件企業較分散獨立，開放度也較高，但總以技術領先的優勢維持很高的**優勢，基本和低端品牌無緣），自主品牌的關鍵零部件也是依賴於這些外資零部件企業的；
能給賓士、寶馬配套的？國產化的汽車玻璃能用福耀玻璃，輪轂能用中信戴卡的。
其中：中信戴卡是亞洲第一全球第三大的鋁合金輪轂生產企業，已經進入歐美大部分整車企業的**鏈體系，應該算是國內零部件企業的翹楚了，但該行業屬於高汙染低附加值行業，不過，中信戴卡最近收購了德國一家發動機鑄造件工廠，有向上遊汽配發展的趨勢；
萬向這種做轉向系統的企業是不太可能給外資汽車廠做配套的，因為這個轉向系統屬於涉及安全關鍵零部件，外資廠不會給它做的；這些民營企業大多給卡車廠配套，或者主攻廣大亞非拉沒有汽車產業或汽車市場不成熟的地區，說白了就是給這些地區做些廉價的仿冒配件；
鋼鐵廠就更談不上了，他們對汽車行業的依賴度遠比對建築行業的低，否則，中石油、中石化也能算給汽車行業做配套的了？汽車鋼板屬寶鋼最牛，但寶鋼的裝置技術**和大股東是新日鐵。
中國的汽車產業大而不強，歸根到底就是沒有自己獨立的產業鏈所致，跟品牌無關，套用中糧的廣告語「產業鏈，好產品」，產品做好了品牌才豎得起來。韓系車在全球的強勢崛起恰恰就說明了這個問題。
2樓：匿名使用者
福耀 中國永珍 還有北方的各大鋼鐵廠 寶鋼 鞍鋼
其他的就都是合資的企業了 而且就是根據各大汽車廠家的生產基地選址的 專門做配套
寶馬車跟奧迪車到底有什麼區別？
3樓：匿名使用者
1、奧迪造型中庸，發動機技術不錯，quattro四驅是奧迪的王牌，善於創新，科技比較先進。
2、寶馬造型力量感十足，比較動感，發動機技術獨步天下，操控是寶馬的王牌，車子質量較差。
3、奧迪四驅技術較為先進，寶馬以發動機出名，造型經典。
4、從歷史、技術、做工、外觀等方面來講， 在中國奧迪成了官車， 這為奧迪帶來了巨大的市場 但是讓普通消費者對他產生了陌生感。奧迪之所以為成為官車跟他的外形氣質有很大關係，中庸低調。
5、寶馬的尊貴雍容佔上風。
4樓：匿名使用者
在國內，大家對寶馬的印象是操控王者；而對奧迪的印象更像是官車、商務車。所以這兩個品牌給人有不同的風格。
首先，要看樓主您重視哪個方面。如果是加速感，那當然是奧迪a5要好些，寶馬320i只搭載了一款2.0自然吸氣發動機，而奧迪a5搭載的是一款2.
0t渦輪增壓直噴發動機，可以說這兩款發動機在動力上根本不處在一個級別裡。官方公佈的0到100公里的加速時間，奧迪a5僅6.9秒，而寶馬卻上了9.
7秒（基本和13萬左右的馬自達3一個提速水平），這裡面已經有2.8秒的差距，這可是個不小的差距！
操控方面，寶馬要略勝一籌，因為寶馬320是後驅車，而奧迪a5只是前驅車，所以後驅車的操控要更佔優勢些。不過，在這款動力一般的寶馬320上，後驅車的優勢也不會表現得很明顯，後驅車也要有強大的動力輸出才能體現出後驅的優勢，不然就跟前驅車一樣沒多大區別。
空間方面，奧迪a5也比寶馬320要更好，寶馬320因為是前置後驅車，所以對後排空間影響很大，後排空間會比較侷促，如果有朋友坐在後排，那會讓朋友坐得很疲勞！家用的話，還是得考慮下車內空間的。
寶馬和奧迪都屬於高檔車品牌，而且這款車都是進口貨，非國產組裝，所以質量都可以放心！如果質量不行，它們還敢步入高檔車行列嗎？
5樓：匿名使用者
從歷史、技術、做工、外觀等方面來講 個人認為是不分高下的 但是在中國奧迪成了官車了 這雖然為奧迪帶來了巨大的市場 但是讓普通消費者對他產生了陌生感
再有 奧迪之所以為成為官車跟他的外形氣質有很大關係 中庸 低調啊
很多人買好車還是有些小小的虛榮的 也就是說 顯一些比較好 奧迪的 中庸 低調恰恰不合多數人的這口愛好 所以啊 寶馬的尊貴雍容就佔了上風了
個人見解 僅供參考 各花入各眼 我就是奧迪的飯飯 現在開奧迪 換車的話還換小迪哦
6樓：浙江黑獅
同樣檔次寶馬比奧迪好，而且寶馬有衝勁，就我自己來說吧，感覺寶馬一代代進步，現在的新750li，你要玩車就不像以前的繫了，具體的自己可以去試駕一下，這麼說吧，你學會掌控 它之後幾乎可以為所欲為了，奧迪怎麼說呢，多半就是受了官方影響，我周邊也有親戚說奧迪好，但是怎麼個好法，沒人說的圓
7樓：★吉跋貓
奧迪和大眾的主要銷售地區是除歐洲外的第三世界國家，你看美國和香港，日本等發達國家和地區基本上大眾和奧迪都沒幾輛~
奧迪給人的印象比寶馬壓抑，公務感強，豪華不足。
8樓：google_教皇
別提品牌。奧迪和賓士一個時間段。奧迪八十年代在美國處於第一。
不知道怎麼了，好像犯錯了還是什麼我忘記了，奧迪就不行了。那些說奧迪不好得。國產a6是不好，還前區，但是外國a6最低是2，8得排量，全是四驅。
奧迪造豪華車僅次於賓士。有至少六十年曆史。寶馬八十年代才造豪華車。
而且寶馬在比賽中是玩不過奧迪得。奧迪進入中國是奧迪100，屬於一般得車。而寶馬進入中國是豪華車。
就是品牌戰略。我家是q7 4，2豪華。假如可以幫助你扣我
9樓：匿名使用者
也有很多喜歡四個圈啊，這個看個人喜好，不同系列的不一樣，我就既喜歡寶馬六系 又喜歡奧迪a8 牌子看不出什麼來
10樓：匿名使用者
奧迪是低調的有錢人用的車
11樓：匿名使用者
奧迪在國內是非常常見的，這與它比寶馬更早進入中國市場有著一定的關係。我想這與中國人的思想有一定的關聯吧——進口車比國產車要好，，大家在大街上看到的a6l和a4l幾乎都是一汽生產的。。很少見到寶馬5系和3系是國產的吧。。
他們在中國的側重點不太一樣滴
12樓：幵櫟
區別：品牌、車型、**、採用的動力系統、驅動方式。。。。。。
13樓：匿名使用者
市場定位不同。寶馬是有錢人開的私家車。奧迪是有權人開的公務車。
14樓：
你去看看鋼鐵俠，裡面的豪車都是奧迪
15樓：匿名使用者
奧迪 低調內斂 成熟大氣 寶馬張揚 跟 人的性格有關
16樓：袁毫雨
寶馬更張揚，奧迪比較大氣、正式。不適合有錢人玄富，奧迪還是難以擺脫官車的形象，還有就是寶馬更具有駕駛樂趣！
17樓：匿名使用者
品牌問題······
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好？
18樓：阿樓愛吃肉
寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：
1、奧迪汽車的車型研發較為先進：
奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了**方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。
2、奧迪汽車的管理較為完備：
奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。
技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項複雜試驗的準備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。
19樓：匿名使用者
有錢買賓士，沒錢買奧迪。介於有錢沒錢的買寶馬或者雷克薩斯。
注重面子的買賓士，注重質量的買雷克薩斯。
高調買賓士寶馬，低調買奧迪或者雷克薩斯。
自己開買寶馬，乘坐舒適買賓士奧迪雷克薩斯。
商務買賓士奧迪，家用買寶馬。雷克薩斯二者兼顧。
男性買賓士奧迪雷克薩斯，男性女性都可以買寶馬。
回鄉下有面子的買賓士寶馬。
20樓：匿名使用者
本人奧迪車主，喜歡奧迪的科技感。如果喜歡豪華感，好面子，選賓士；如果喜歡駕駛，想有一個很好的駕駛體驗，駕駛者之車寶馬；雷克薩斯，兼具豪華與舒適，***，省心。
21樓：
單比較品牌很難說哪個好，如果說在中國的話，大多數還是覺得賓士好。
22樓：匿名使用者
本人雷克薩斯車主，喜歡雷克薩斯的舒服感。如果想有一個很舒適的駕駛環境，推薦雷克薩斯。
23樓：匿名使用者
就內國內市場來說，bba品牌的品牌線還是比較頂級的。畢竟bba品牌線從入市開始就一直對國內市場沒有鬆懈過。
反觀lexus，很早進入中國市場，卻一度放緩的腳步，近幾年又開始大力追趕。
就品牌級別而言，四個品牌都屬於豪車系列。
就市場佔有率而言，lexus的市場佔有率不足bba品牌。
目前，四大品牌都開始推出主打產品來強奪市場佔有率。
就2023年上半年而言，上榜第一名是賓士c系列（8w多輛）。二三排名我不記得了，分別是奧迪a6和寶馬5系列。
但就級別而言，賓士e和a6以及i5是一個級別的。顯然a4需要在現有的基礎上進行創新了。
值得一提的是，lexus今年推出的**es足夠震撼和大氣，價位也追趕bba品牌線30w左右級別的汽車。
不過bba在國內長久以來付出的心血還是後起追趕的lexus需要有耐心一段時間去追趕的。
（買車最終還是要參考一下保值率。個人覺得a6保值率相對還是較高一些，但a6的外形著實沒有c級朝氣蓬勃）
24樓：匿名使用者
論品牌影響力 賓士第一，寶馬第二，奧迪第三，雷克薩斯第四；
論服務：雷克薩斯第一，剩餘並列。
論操控：寶馬第一，剩餘並列。
論舒適性：賓士第一，奧迪和雷克薩斯並列第二，寶馬第三
25樓：茶色5蔓延
價效比最高是奧迪。
毛病最少最省油的是雷克薩斯，這是公認的。
最有面是賓士。
操控最好是寶馬。
其實你也沒錢買，我知道。
26樓：匿名使用者
單論品牌影響力肯定是賓士，但每個人的愛好不同，我更喜歡雷克薩斯，單車故障率低常年居榜首，更省心，品牌保值率也更高。
27樓：果蹲蹲
雷克薩斯價效比最高，說實話日系車質量確實好，這屬於其中的高檔次車，推薦@！
28樓：匿名使用者
德國的話，賓士是街車，奧迪才是他們的官車，至於寶馬，除了賓士供不應求，寶馬才出來撐撐場面，至於雷克薩斯，省油那是沒得話說，差點忘了說，還有保時捷，這個keyhi跟雷克薩斯來衡量。
29樓：驛兵
看你想要的側重點，寶馬的賣
點就是操控性，駕駛的樂趣好，比較適合喜歡駕駛激烈一點的年輕人，奧迪的側重是內飾高科技，主要是賣燈，曾經的官車，賓士在舒適方面做的很好，比較豪華，品控也不錯，雷克薩斯品牌度相比德國的三個硬漢就差了一點點，但它在日系豪華品牌中在中國賣的還是最好的
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