1樓：手機使用者
，那個叫一個舒服啊，人家的底盤就是調校得好！
而且，你還要知道，英朗不是第一個把瓦特式連桿帶到中國來的車型。
賓士a級車以及賓士b級車同樣有使用瓦特式連桿，而且其效能與英朗相比是有過之而無不及，只是向來低調務實的賓士並沒有炫耀過這一點。賓士的瓦特式連桿後懸架帶有橫向穩定杆，而英朗沒有橫向穩定杆；賓士的扭力樑為單點鉸接式弧形扭力樑，而英朗的扭力樑是比較常見的雙點鉸接的h型全拖曳臂式扭力樑，以賓士的結構更接近獨立懸架。當然，相比賓士b級車的**，英朗顯得厚道多了。
雖然英朗這套先進的後懸架遠不及獨立懸架效能優越，但是有了瓦特式連桿的幫助，還是讓英朗成為了非常優秀的半獨立懸架。比克魯茲、307、凱旋、卡羅拉等車型的扭力樑懸架要優秀的多。主要表現在抵抗側向力的能力強，懸架跳動的過程中仍能夠很好的利用地面附著力；輪胎磨損輕，懸架的協調性好。
2樓：榮威mg購車顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。550四輪均採用的是獨立懸掛，有較強的韌性，操控效能良好。同時配備tst變速器換擋順暢靈敏，同時，該車採用固特異低滾阻含矽輪胎，抓地效能更佳，易於駕駛。
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榮威550是用的什麼發動機，榮威550怎麼樣呢
不錯，從以下幾方面評估 一 車型綜述。榮威550作為上汽第二款車型 第一款全新自主品牌，自從09年釋出以來好評不斷 起初只是手動款，銷量不錯，之後的自動款加入更是提高了榮威車在市場中的競爭力！其中真正起到提高銷量的是自然吸氣那款，從而產品的知名度和整車效能得到了很大的提升！二 缺點。1 發動機噪音不...