1樓:血色黃昏的黃昏
柴油發動機工作時通過噴油泵、噴油器產生的高噴射壓力將柴油噴入氣缸,而噴油器的噴孔直徑很小(6bt系列柴油發動機噴油泵的噴油壓力為18130±490kpa,噴油器噴孔直徑為0.32mm)。若採用劣質柴油,柴油裡有害雜質和粉塵較多,易堵塞噴孔,使噴油器工作壓力降低,噴油不呈霧化狀,而產生油滴,使柴油與空氣混合不良,柴油燃燒不充分,隨柴油發動機廢氣一同排出,使動力性降低,燃油消耗增加。
同時,在噴油泵、噴油器工作時,由於劣質柴油對噴油泵出閥、出油閥柱塞偶件、噴油器柱塞偶件運動的腐蝕,過量研磨極易使噴油泵、噴油器總成早期嚴重磨損,也使動力下降,燃油消耗增加,排放增大。
2樓:匿名使用者
導致失控倒不會,但就容易損傷發動機和影響行駛維修率高,燃油太差燃爆就不好容易熄火,油路堵塞。
3樓:匿名使用者
會。劣質柴油會導致發動機積碳,然後......最終發動機熄火。
如果熄火發生在你需要拐彎或者剎車的時候,你就失控了。因為發動機不工作,方向盤沒有助力,會特別沉。剎車也會失靈因為剎車油是靠主力裝置在剎車片上施加壓力的
劣質柴油對車用柴油發動機正常執行有何影響
4樓:匿名使用者
你好,會損壞燃油系統,會所發動機的動力下降,建議還是不要使用劣質柴油
5樓:正潘若水仙
1、劣質柴油中含硫量較高的柴油對於柴油發動機的危害相當大。 含硫量過高,就會造成機油的潤滑度下降,也就是說,高含量的硫將導致機油的質量下降,發動機得不到好的潤滑效果,長期使用,發動機磨損情況嚴重,並受到很大的腐蝕。
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