1樓：匿名使用者
今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車釋出了其全球首個鐵電池，並宣佈鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車ｆ6預計於2023年下半年面市，2023年純電動汽車也將面市。
比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。
亞迪王傳福表示，ｄｍ是「雙模」（ｄｕａｌｍｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ｅｖ，混合動力簡稱為ｈｅｖ，則比亞迪ｄｍ電動汽車是ｅｖ＋ｈｅｖ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。
比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電迴圈次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。
而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。
這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車**都在10萬元以上，甚至更高。
比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪ｆ3轎車7萬元的**計算，其一臺發動機的採購**是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ｂｈｓ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。
「美國一輛限制範圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在
五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界範圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室專案負責人。
但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，**將控制在15萬元以內。按照ｆ3目前7萬元的**估算，ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本**應該在7萬－8萬元。
但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據瞭解，目前比亞迪汽車已向國家***申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各**部門之間。
比亞迪同時也在積極與國家電網公司合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。
比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。
另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。
比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。
雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。
2樓：匿名使用者
電動汽車很便宜的，不過現在國家沒有這方面的規定是否能夠上路。買了以後車管所也不給上牌照的。
**大概3萬~8萬之間吧。山東有一款城市精靈的車非常漂亮，他們大多數是隻做出口，不做國內市場的（估計跟國內銷售資格認證有關），但是可以通過內部人士買的到。這種出口的車，質量還是可以的，我的朋友就開了一輛，你可以在網上查查。
我們這裡（河南濟源）就有一家賣電動汽車的，要價4萬元，我看了一下車外觀，質量很差，還不如最差的奧拓內飾呢。可能是小廠組裝的吧。
買一個新的二輪電動車架子，需要多少錢？
3樓：
只要車架沒有多少錢。電動車主要就是電瓶。如果要是二手的話就便宜多了。如果要是新的話，大概就在1500左右就可以吧。
汽車電瓶換個要多少錢
4樓：人設不能崩無限
根據2023年12月的電瓶**，4s店換電瓶的**大概在500-1000元左右。
主流的汽車蓄電池大致分為以下幾種：乾式荷電鉛酸蓄電池，俗稱「普通蓄電池（非免維護）」「水電池」。因為其出廠時是完全乾燥的，使用時需要新增電解液，等待20-30分鐘就可以使用了。
但這種電池也有著明顯的缺點，就是體積和重量都更大，而且需要定期維護、新增電解液，對一般消費者來說很是麻煩，現在小型汽車上用得很少了。這種電池這種電池頂部有維護孔，**相對便宜，在維護得當的情況下，壽命一般為2-4年。
5樓：途虎話養車
蓄電池的壽命一般在2-5年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到5年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。
1.根據發動機型別和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。
2.所選擇的蓄電池規格應與汽車的蓄電池架、電池正負接線方向、電池上部空間相適合。
3.免維護蓄電池都有孔型液體比重計（俗稱『電眼』），在選購時，一定要選擇符合蓄電池說明書上的滿電指示顏色。
6樓：我就呵呵你怎
緊湊型車，400多，中型車500多， 豪車除外，賓士，寶馬除外！一般25萬以下車就這個**，再貴就被宰了
7樓：湖南萬通汽車學校
汽車電瓶沒有必要維修，直接換個電瓶就可以了，**根據使用電瓶品牌不一樣，**不一樣，一般在300-800左右。
8樓：匿名使用者
你好，對於汽車電瓶來說，具體要看一下您是什麼車型？對於不同車型的電瓶來說，**還是有一定差異的，所以要根據車型選擇就可以了。
9樓：永不言敗
汽車換電瓶，它的**也要根據你的汽車，他的所需要的電瓶的安數不一樣，有大小區別安數越大，**越貴，一般的車的電瓶，大概在350到450之間。
10樓：匿名使用者
首先不知道你的是電動車，還是汽油車，但是估計是汽油車，就按汽油車來跟你說吧：你可以在jin東上面直接購買，然後會有人上門免費給你安裝，**大概400元左右，以上為個人實際經歷，希望能幫到你，謝謝！
11樓：德國進口五金
我是做電瓶批發的，汽車電瓶有36安，45安，48安，60安有3種，70安，80安100安。要看你的車配多大的，太小啟動難，太大尺寸裝不了，各種尺寸不一樣。價錢不一樣。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
主流的汽車蓄電池
大致分為以下幾種：乾式荷電鉛酸蓄電池，俗稱「普通蓄電池（非免維護）」「水電池」。因為其出廠時是完全乾燥的，使用時需要新增電解液，等待20-30分鐘就可以使用了。
但這種電池也有著明顯的缺點，就是體積和重量都更大，而且需要定期維護、新增電解液，對一般消費者來說很是麻煩，現在小型汽車上用得很少了。這種電池這種電池頂部有維護孔，**相對便宜，在維護得當的情況下，壽命一般為2-4年。
13樓：安全護航
國產的，60ah以下的，以舊換新300左右。
14樓：一塊玩車啦
隨著新能源汽車的推出，它不用油純用電的特性吸引了很多消費者的目光，現在開這種汽車的人也越來越多了。不過既然它純用電，那肯定就需要電池來提供動力。那麼這樣的電池到底貴不貴呢？
更換又需要多少錢呢？
15樓：汽車維修
那要看什麼車，一般23百塊錢就可以
16樓：邯鄲北方離一
根據自己的意向，想換好的就會貴點，
四輪電動車後視鏡多少錢一個？
17樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
這個四輪電動車的後視鏡確實不貴，找到對應的商家去買一對換上就可以了，一對應該100塊錢以內就可以。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
18樓：吾芷煙
30多塊錢左右，哪個不貴，他要買就一對，你買一個人不賣，那個是一對對的賣，
買一個新48v電動車電瓶要多少錢
19樓：祭靈秋福光
現在可能要300多400塊不到，希望能幫上你忙。
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電動汽車更換電池需要多少錢，換電動車一塊電池多少錢（不是一組）
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