1樓：匿名使用者
樁考其實樁考很簡單的，初學的人只是把握不好車子的方向感，人與車子的空間感覺不協調，造成倒樁很困難。只要做到人與車子，方向盤的協調一致就可以了。
（一） 正倒庫 倒車的時候看車廂中間上的點與你的眼睛與中杆成一直線時，就可以把方向右打到底了，始終保持後車廂右端與中杆的距離20-30cm的距離，大的話繼續右打到底，小的話要回過來半圈或一圈。等後車廂進入庫位以後，看右反光鏡當地上的中間黃線與車身呈平行時，停住車子，把方向回正，看左右反光鏡繼續調整車子左右距離，慢慢倒入庫中。
（二） 移庫 最簡單了，只要記住擋位，方向全都是打到底，不管左或右，車子上的點與庫位杆的關係就可以了，具體師傅會告訴你怎麼看。怎麼操作，前面3把可以是移的不是那麼標準，關鍵是最後1把一定要移到位。（注意移庫的時候方向不要搞錯了，否則就很難挽回了。
因為只可以2進2退移到位）
（三） 反倒庫，方法與正倒庫一樣，這裡要注意一下：只是當你移庫出去的，停車的時候，儘量把車子停在離庫位起始邊界黃線30-50cm處，方向回正後倒反庫，因為如果你的車子停在離庫位很近的情況下，進行反倒庫時難度會增加，當你的眼睛看左側車廂點與中杆成一直線時的角度與車子停在離庫位起始邊界黃線30-50cm處的角度不一樣，極易倒不進庫位，此時方向應更早一點左打到底，以便有時間好調節。最好車子停在離庫位起始邊界黃線30-50cm處比較容易好倒。
[color=yellowgreen]考試的時候心理一定不要太緊張，90%不過的人都是因為緊張所造成的，考的主要是你的心理素質，只要你刻苦練習了與你的技術水平關係不大。考試的庫位也很公平是電子的，只是有的庫位移庫距離短一點而已，沒有其它特殊之處。[/color]
4.路考
（一）上車起步：
1待考官同意後上車
2開啟車門，左手拿車門裡面把手，右手拿方向盤上方，先將頭伸進來，坐好
3調整座位位置
4繫上安全帶
5檢查手剎車
6踩離合掛空擋
7打火啟動
8喊「儀表已檢查，請求指示。待考官同意後起步
9掛到一檔上打左轉向燈按兩下喇叭
10將離合快速抬到一半後慢慢找感覺到半聯動點，鬆手剎的同時帶點油門
11待車速在5—10碼時立即踩離合，鬆油門掛二檔
（二）定點停車：
接到考官靠邊停車指示後、立即準確找到考官指定的「點位」
1打右轉向燈
2先點踩剎車使車速慢下來
3將車靠近邊線，看點，注意不要壓線，將離合踩到底，使車身滑行並觀察停車點位
4車身靠近停車點位
5將速度控制在10碼以下。到點位時輕踩剎車，將車完全停下來
5將手剎拉起
6將檔位撥到空檔
7關轉向燈
8將車熄火
9將檔位掛到一檔上
10鬆離合器
11鬆剎車
12解下安全帶
注意事項：1.當聽到轉彎口令時，做3樣事 .
打轉向燈 輕點剎車， 踩離合器 轉彎通通用1-2擋進行，仔細觀察路面 控制好車速 車速慢的時候抬點離合，快的時候輕點剎車。
2.上坡用1擋慢慢爬 儘量讓你前面上坡下坡的車子先走 ，省的到時候你會停在坡路上，起步比較困難 。
3.下坡的時候最好掛上一級檔位，因為下坡速度比較快，輕帶剎車。一定不要踩離合器空擋滑行
4.經過交差路口與轉彎路口時，注意仔細觀察行車，必要時停車等候，
5.在經過考試等待區1大道 3大道時，此時的道路為4車道的，看見右側行車道上有車停留時（絕大多數都有車停靠在那裡全是駕駛學校的車） 可以在超車道上行使通過，因為如有車停在那裡的話 你也一定要停在那裡 ，有的地方全是白實線是不可以壓線超車的。
6.注意有的地方1大道那裡，4車道的路。轉彎時要先變更車道後再轉彎
[color=yellowgreen]路考的時候也一定不要緊張，不要忘記你的起步步驟，可以看車上貼的小字條，轉向燈開了嗎？保險帶繫了嗎？。靠邊停車的時候，你的轉向燈開了嗎？
手剎拉了嗎？等等 考試就那麼4-5分鐘 你平時練的再好到時候忘記了前面我所說轉向燈之類的東西，那也很可能不及格，是很可惜的啊。[/color]就寫這麼多了，祝願學車的朋友們都能一次順利通過！
祝你成功！
2樓：佛的佛牌
1.再去考場前一定要記得帶上自己的身份證
2.在駕校辦事處領的安排表一定不能損壞，丟失，注意保管好！
3.到考場候考廳的時候要注意考試前的培訓內容。和注意事項，不清楚可以問在場的考官，
進考場的時候一定要注意聽是幾排幾號！然後按考場座位的編號來！
4.找到座位這後記得身份證要輸入正確，用隨身帶的身份證比對無誤之後再點選確認，
5.調整好電腦這邊的攝像頭保證能夠照到自己的整個臉，再開始做題，考試過程中不要轉頭！
6.做完全部考題之後一定要點選兩次交卷再離開。
7.隨身攜帶的物品是可以隨身進考場的！所以離開 的時候也要注意有沒有落下！
c1駕照科目二需要注意什麼？
3樓：匿名使用者
(一) 科目二考試時
1.等前面的車遠離你的下一個專案了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。
2.每一個專案結束了再轉方向，防止壓線。
3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。
4.速度儘量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有一個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。
)(二) 科目二練車時
1.找到自己的點。由於每個人因為身高原因，視線會產生一定差異，所以在教練教過之後一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。
2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題並改進。
3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練一個小時。
尤其是側方位、倒車這種，因為出現的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎麼開了。不然你一直用最基本的規則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至於怎麼和教練打成一片，那就靠你自己了。
4.練車注意頻率而不是時長。每天儘量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。
因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之後的練習不過是在不斷重複，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什麼都不一樣了，你可能又會出現新的問題，然後再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。
（三）科目二考試技巧
每個駕校的教法可能不太一樣，怕誤導大家，我就說一些通用的技巧和進入考試區對線的技巧吧。
調座位：左臂握拳伸直抵到空調出風口正好，則距離合適。頭頂距車頂一拳距離。
調鏡子：左邊後視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個門把手;右後視鏡往前推，往下壓，只能看到第一個門把手。門，安全帶，掛擋，手剎。
上坡起步：等前面的車完全看不到了再起步。左邊的車襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字「上坡停車」的「車」字左邊重合，之後不斷調整方向使不偏離。
停車起步後，打左轉向燈並將方向盤左打90度至離開上坡起步考試區(防止車身是斜的時候壓線)。
直角轉彎：左邊的車襟與黃字「直角轉彎」的左邊對齊，則與右邊線寬度合適。
曲線行駛：從直角轉彎出來後方向儘量往外打點(務必要出去之後再轉彎)，轉大彎容易些。用車的左襟對「曲線行駛」的「駛」的左邊，即可進入考試區。
側方位停車：車襟對「側方停車」的左邊進入考試區。停下準備倒入前觀察一下右邊後視鏡裡的寬度，如果寬了，可以在行進過程中往右修點，但在左後輪進線之前注意寬度別太窄防止壓線。
倒車入庫：肩膀超過花壇的角之後向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。
車中間到黃線上向右打一圈。然後，用左車襟對準第三個黃條的中間時回正，繼續調整使車身平行即可開始倒車。
倒車入庫只要掌握這兩點：
1，方向修正。
2，後視鏡判斷車身與邊線的實際距離。只要做到這兩點，倒車入庫再過不了那就是天意了。
第一把向右打死方向打的早了，右邊會窄，甚至太早以致窄到壓線，但都能修;如果打的晚了，左邊會窄，太窄就不好修了。所以大家都說寧早勿晚，早修的餘地大一下。
具體來說：打的太早，好修，中途方向盤向左回一圈或者半圈，然後再重新向右打死。重新打死的時機要你自己來分析：
看右後視鏡車身和庫邊線的距離!覺得差不多是30cm的時候趕緊速度打死方向。很多人會說，那我從後視鏡來看出來車身和邊線的實際距離是30cm呢?
這就看平常倒庫的經驗了，新手可以在訓練的時候在離庫邊線30cm處畫條線，幾次下來就知道了：哦
這樣就正好了!
打的晚了，也好修，只要不要太晚，不然左邊車身會掃到紅外線的。打的晚，從右邊後視鏡你會發現這邊比較寬，就繼續倒吧，當右邊後視鏡裡車身和邊線成
/i 或者說是「八」字的時候速度回正方向，緊接不停頓再向左打半圈，車身正的時候，再向右回半圈(回正) 這樣就修好了。
另外左倒庫經常有人說左邊倒回來變小，這是因為出庫向左轉彎時候方向打的太慢，或者車速度太快，方向盤沒跟上車速，回庫的時候，方向盤一般是不用回正的。這樣的話，左邊停下後肯定會窄一點，也能修。
4樓：說車小魏
科目二你們都是怎麼過的 也太難了
5樓：阿祖聊世事
考科目二需要注意哪些要點呢？
第一天學車，c1，科目二上車，要注意些什麼，怎麼起步？
6樓：教練小徐
新手學車科目二，如何安全啟動車輛？考試時啟動前要注意什麼
7樓：7仯汜憶哋漁
剛開始去練習科目二，不要緊張，要多聽教練的講解，不懂的就直接問，牢記一些參考點位，後面就要看著這些點位多練習。
上車:1，繞車一圈觀察汽車四周。
2，開門上車，繫好安全帶。
3，鳴笛一聲，塔下離合器，掛好檔位。
4，緩慢鬆開離合器，同時右手鬆開駐車制動器。
5，車開始行走，換擋，加油門。
下車:左腳踏下離合器，右腳緩慢踏下制動器，車挺穩後，右手拉起手剎（駐車制動），熄火，解下安全帶，開門離開，關門
想一把通過科目二？這三個問題你一定要弄清！
一、為什麼會中途停車？
很多學員在考科目二的時候，都會莫名其妙載在中途停車上，直接掛科。到底是怎麼回事呢？
原因分析：車速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停車。本質問題就是對離合器的控制不夠穩定。
解決辦法：
1、考試之前充分熟悉離合器。正式考試的時候，一定是容易緊張的。所以，不要匆忙開始，多熟悉一下車輛。
尤其是離合器，可以多踩幾次，感受一下鬆緊，充分利用起點到倒庫專案之間的距離，快速適應。
2、全程控制好車速。科目二的精髓就在於速度，車速掌握的好，就有充分的機會進行調整。車速過快，分分鐘就壓線跑偏了。
車速過慢，就容易直接停車。所以，一定要在平時的練習中找到合適的節奏。
二、為什麼總是手腳不協調呢？
科目二還有一個難點，就是手腳很難同步協調。離合器好不容易控制好了，手上的方向盤又不聽話了，打了幾圈總是容易忘記。怎麼辦？
解決方法：
1、打好基礎，充分練習打方向盤。科目二的第一堂課就是打方向，總是有小夥伴感覺不耐煩，認為這很簡單。其實，花時間打方向盤是很有必要的，每次打的時候要記清楚打了幾圈回了幾圈。
找到了規律，就不容易出錯了。
2、打方向的手法一定要正確。至少有三分之一的小夥伴握方向盤的手法是錯的，遇到緊急情況就很難控制了。方向盤的正確握法是：左手右手搭放在方向盤9點和3點的位置上。
三、為什麼總是壓線呢？
科目二是由線和點組成的，點看得準，線找得穩，自然能順利通過。可到了實際操作中，為什麼就容易壓線呢？
原因分析：車速過快，來不及調整。座椅位置不佳，看點不準。
解決方法：
1、一定要調整好座椅和後視鏡的位置。
平時練車和考試時的車是不一樣的，座椅和後視鏡的位置也有區別。所以，考試前一定要做好準備，把座椅的前後位置、高低，後視鏡的角度調整成平時的狀態。這樣，看點找線才準確。
2、打方向盤能早不能遲。這是一個很重要的訣竅，很簡單的原理，方向盤打早了是有調整餘地的，但一旦打遲了，就一定會壓線。
最後，希望即將考科目二的小夥伴能總結經驗，多加練習，祝願大家考試順利！
參考資料
駕駛員考試
現在學小車（C1）算晚嗎，現在正在學車（c1）,不知道可不可以同時去考摩托車駕照
交錢2年內不會過期，考試費用不會多出來多少。新增的好像就是理論知識吧。具體費用除了駕照費用 就看你日常開支了。現在學是現在的考試專案，不安2013年新規來收和考試，將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規 交通訊號 通行規則等知識，仍作為科目一 第二部分作為安全文明駕駛考試...
現在科目二小車，c1多少分合格，駕駛證c1科目二是多少分才算合格的
按2013年1月1日起施行的 機動車駕駛證申領和使用規定 規定，c1的科目二的合格成績是80分，a b證的合格成績是90分。依據 機動車駕駛證申領和使用規定 第三十五條 各科目考試的合格標準為 一 科目一考試滿分為100分，成績達到90分的為合格 二 科目二考試滿分為100分，考試大型客車 牽引車 ...
c1理論考試技巧，C1理論考試技巧
技巧一 紅色是禁令 黃色是警告 藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助。例 技巧二 禁令對禁止 警告對警告 指示對指示，相同就對，不相同就錯。技巧三 遠光燈 近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈。技巧四 只有冰雪道路是下坡先行，其餘都是上坡先行。如果出現兩個上坡先行，就選字多的。技巧六 有省選省，無...