1樓：
4g1系列發動機是日本三菱汽車公司正在大批量生產的機型，排量有1.3l、1.5l和1.
6l。hdmc引進的4g13、4g18是日本三菱自動車工業株式會社正在研製的新機型。4g1系列發動機在結構、效能、工藝等方面均達到了世界先進水平。
對比國內引進的汽油機，對 4g1系列發動機的先進性說明如下： 4g1系列發動機的缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，與其他公司生產的同排量的發動機相比較尺寸要小得多。其優點是使發動機具有較小的整機尺寸，在轎車發動機倉內很容易佈置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高。
4g1系列發動機的最大功率是（75kw／6000rpm，46.4kw／l）。與國內其他廠家相比，具有一定的優勢。
由於4g1系列發動機的尺寸小、質量輕，所以，單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。我們可以在獵豹、陸風、得利卡、雙環等國內外數款suv和皮卡中找到它，也可以在華晨中華轎車和哈飛賽豹等中級轎車上中看到它。
4g1系列發動機包括4g13、4g18、4g15、4g15mivec、4g15t、4g19mivec；4g13只是其中一款。
4g13、4g13s
生產廠家：東安三菱
壓縮比：9.5、10
排量ml：1299
排放標準：國ⅲ、國iv
最大功率kw/rpm:63/6000、68.5/6000
最大扭矩n.m/rpm:110/4500、113.5/4500
升功率kw/l: 48.49、52.34
代表車型：眾泰2008、江淮同悅、駿捷frv、東南菱利
4g13作為東安三菱4g1系列的1.3l產品在海內使用比較廣泛，人們經常用成熟來形容這款發動機，但實際上是老邁的同義詞。這款發動機動力和經濟性都一般，但效能穩定維護成本比較低。
另外，經過調校後的4g13s發動機的動力性有了一定提升，延續了這款老發動機的生命力。
出於降低成本，提高產品穩定考慮，海內很多自主品牌車型選擇的東安生產的4g13系列，其中比較熱銷的是搭載4g13的駿捷frv，以及搭載4g13s的江淮同悅，都是以低價策略取勝的車型。4g13低轉動力表示不錯，相宜城市駕駛。4g13採用頂置單凸輪軸，16氣門，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。
gw4g13
生產廠商:長城汽車 ( http://51kkk.net/ )股份****
長城精靈發動機
排氣量ml:1298ml
排放標準:國ⅳ
最大功率kw/rpm: 68±3/6000
最大扭矩n.m/rpm:118±4/(4000-5500)
升功率kw/l: 52.39
代表車型：酷熊、炫麗、尤拉
gw4g13 1.3l發動機採用了vvt進氣可變氣門正時、高壓鑄造鋁合金缸體、電子控制燃油噴射、獨立點火線圈等先進技術。在自主品牌發動機中技術含量最高，其效能超過了同排量的合資品牌發動機。
gw4g13作為長城汽車 ( http://51kkk.net/ )自主研發的機型，好像與東安的4g13有些相似之處，不過顯然效能全面超出。
不但功率比4g13大，而且最大扭矩的轉速範圍更加寬泛，高速加速性優異。
2樓：匿名使用者
和三菱的沒關係，只不過都是很常見的4缸1.3而已。
長城這個發動機不應該說是4g1系列，4g就是l4g，直列四缸的意思，因為最常規的就是直列，因此l一般省去；13指的是排量1.3l；15是排量1.5l。
這個是個簡明的代號，在廠內產品命名的時候還有更詳細的命名，g可以理解為缸，不同的型號不一定有這個字母，比如長城用的老1.3發動機gw413ef，就沒有這個g。
3樓：
長城4g13和三菱4g13不是一回事。
三菱編號體系中，g不是缸的意思，指的是汽油機。4代表4缸。13是開發代號，與排量無關。
比如4g18就只有1.6l的排量。國產4g15s不算，這個和三菱原廠4g15不是一回事。
三菱4g13最初引進中國的時候採用的是da471q的代號，後來改回與日本一樣的4g13。
其他廠家的編號規則也各有自己的含義。同樣的代號不一定意義相同。
各個廠家的配件不一定通用，活塞連桿根據不同機型的缸徑和行程可能不同。三菱4g13缸徑71mm，長城的不太清楚。
關於三菱發動機編號的問題，建議你看一下這篇文章http://hi.baidu.
長城發動機詳細資料，比如gw4g15和gw4g13發動機分別有哪些車上使用？
4樓：匿名使用者
長城的gw4g15 實際上是基於三菱4g18發動機通過縮小缸徑的自主在研發的產物 帶有vvt技術在自主裡 算是技術蠻不錯的發動機
gw4g13 應該也是以gw4g15為藍本進行的縮缸徑產物技術規格基本一致
gw4g15 是長城1.5l排量的主力發動機被應用在包括 長城m4 m4 c20r c30等1.5l排量的車款上1.3l系列的發動機 則使用在長城m1 炫麗這兩車款上
5樓：銀月黑蝶
gw4g13目前只有炫麗cross在用了！m2，m4,c20r，c30都是用的gw4g15，包括c50和v80的gw4g15t都是在gw4g15上研發出來的！gw4g15發動機仿造與豐田1zn發動機，採用了vvt技術，經過幾年的發展和優化，質量穩定，動力效能，音噪控制，燃油經濟性上都有長足進步！
注意的是，這款發動機和三菱4g15發動機沒有任何血緣關係，唯一的相同，只是發動機的名字而已！由於長城車系中，很多車型都使用的這款發動機，所以，保修容易，零配件也好找，保養**也低！
長城迷你gw4g13發動機正時怎麼對？
6樓：被複活的卡卡
與先前精靈、炫麗裝備的1.3升4g13ef發動機不同,哈弗m1裝備了一臺4g13發動機,雖上圖中炫麗裝備的1.3vvt發動機也將用於哈弗m1 最小四驅車長城力
長城炫麗1.3排量gw4g13正時鏈條圖
7樓：叫啥好呢如畫
由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
長城哈弗m1這車好嗎？
8樓：匿名使用者
哈弗m1這款外觀運動感十足、贏得了諸多消費者關注的四驅小車推遲了原定5月份的上市計劃，不過相信離上市也為期不遠，就讓我們在它上市之前看看這款小車有哪些賣點。
上海車展上亮相的哈弗m1
與先前精靈、炫麗裝備的1.3升4g13ef發動機不同，哈弗m1裝備了一臺4g13發動機，雖然排量略有降低，但由於提高了壓縮比並採用vvt可變正時氣門技術，後者的最大功率和最大扭矩都有所提高；而和炫麗1.3vvt車型裝備的4g13發動機相比，哈弗m1的發動機在調校上有所不同，雖然最大功率有下降，但是最大扭矩得到進一步提升，同時最大扭矩出現的時機也提前了200轉，更適合四驅車型強調發動機低轉速工況的特點。
上圖中炫麗裝備的1.3vvt發動機也將用於哈弗m1
最小四驅車
長城力圖撇開哈弗m1和精靈的關係，但是無論從車體結構引數、懸掛和驅動方式來看，m1基於精靈沒有太多可懷疑的——兩者都採用承載式車身，軸距、前後輪距都僅有毫米級的差異，懸掛二者也均採用了前麥弗遜結合後扭轉樑非獨立懸掛的組合，驅動上兩者採用是發動機橫置前驅，只不過哈弗m1增加了後輪驅動，成為目前國內最小的四驅車型。
哈弗m1的適時四驅系統採取何種方式尚不得而知，但從目前城市suv常見的四驅形式看，結合m1的車身尺寸、重量和成本來說，m1採用粘性耦合離合的可能性最大。這種四驅系統通過一根長長的傳動軸把力矩傳遞給後驅動橋，但在後驅動橋與傳動軸之間佈置了一個粘性聯軸節。在粘性聯軸節的殼體中充滿了高粘度的矽油，輸入軸深入到殼體裡，上面佈滿了花鍵，這些鋼片在矽油中轉動，便可以將動力傳遞給殼體。
仔細觀察上面的m1底盤諜照也可以證明我們先前的推斷，這種方式勝在結構簡單、成本低，但是傳動效率低、反應速度慢，目前在cr-v等車型上還有應用，對於哈弗m1這樣的小車倒是比較合適，即便如此m1的整備質量還是較精靈增加了75kg。
9樓：匿名使用者
是迷你suv，還不錯吧，售價為4.60萬元錢的車，配置5速手動變速器，前後碟剎還有什麼可挑的？車速高的時候噪音確實有點大，不過迷你的安全方面達到了歐洲的3星級水準，在同級別車中它是最好的！
10樓：匿名使用者
據說很好，不然拉力賽中國也不能就派奇瑞和哈佛去，對不？
長城皮卡發動機缺缸怎樣應急，長城皮卡發動機缺缸怎樣應急
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