1樓：
貨代利潤已經很薄了。再劇透真的都要失業了。
請詳細你的提問，拼箱分海運空運，進口出口，國際國內。演算法都是不一樣的。
海運拼箱**怎麼算........
2樓：匿名使用者
到美國的散貨拼箱收費具體如下，海運費：usd49×1拼箱費：rmb40×1美東ddc：
usd31×1美國isf申報費：usd35檔案費：rmb200報關費；rmb320買單費，商檢費待定（根據貨物看是否需要，如果是普通貨物，一般rmb250全部搞定）以上所有費用相加，就是所有費用.
有需要可以線上交流 qq哦(54345728)
3樓：匿名使用者
拼箱涉及到的運費（國內部分）1.海運運費，以貨物體積收取，usd***/cbm 舊金山是美線，需要新增ams 25/票2.國內的港雜費，從各個起運港出運，此項費用涉及到的不同，大概都會收取港雜按方收取，檔案費每票3.
買單報關費用，核銷單購買一般在300塊一份以內，有便宜有貴，報關商檢按照貨物情況來定，報關一般在100-150 一票，換檢100 一票，倘若貨物需要商檢，又沒有商檢，需要購買，要看是什麼貨物。4.短途費用，不論是自己送至拼箱倉庫還是需要**提貨，這一塊都會產生一個工廠至港口的運輸費用。
這就是拼箱的整體費用，你自己核算一下自己的貨物運價。
貨物加運費以後如何計算成本？有沒有計算公式，謝謝
4樓：樓主的老王
貨物的運費，來通常有源兩種演算法：體積重量、路bai途、油du價。
一種是按貨物體積zhi（dao適用於輕但體積大的貨物），一種是按貨物的重量（一般是體積不大但很重）
1、基本運費，基本運費＝單位基本運費×整箱數2、港口附加費，港口附加費＝單位港口附加費×整箱數3、燃油附加費，燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式按體積計算，x1＝單位基本運費(mtq)×總體積按重量計算，x2＝單位基本運費(tne)×總毛重取 x1、x2 中較大的一個。教你如何計算海運運費：
5樓：匿名使用者
1、10件20元的東西
bai，20件30元東西，運費du50 元，那zhi每種東西單價成本怎dao麼算？
－－50/（回20*10+30*20）＝0.0625 這表示1元的商品所答要的運費是0.0625
那麼20元的商品成本＝20+20*0.0625＝21.25
那麼30元的商品成本＝30+30*0.0625＝31.875
2、運費是按重量算的，那重量如何參與計算中呢？假如20元東西重10kg，30元的重20kg 如何按比例運費分給2種貨物？－－50/10+20＝1.
667元/公斤，20元的10件有10kg,，則20元每1件是1kg ,則20元的商品的成本 ＝20+1.667＝21.67元
30元的20件商品有20kg ,則每1件是1kg ,那麼30元的商品的成本＝30+1.667＝31.67
6樓：陽光客服火焰仔
是cfr嗎，就是成本+ 運費就可以了
7樓：
按比例，重量的比例！
運輸成本核算的計算辦法
8樓：愛做作業的學生
運輸成本包括總成本、單位成本、專項成本、作業成本和分線運輸成本等五大類。將所有成本合在一起就可以計算出。
1、總成本：指全路、鐵路局、分局為完成客貨運輸生產任務而發生的運輸總支出。
2、單位成本：指單位運輸產品應負擔的運輸支出。有旅客人公里成本 (元/萬人公里)貨物噸公里成本(元/萬噸公里)換算噸公里成本(元/萬換算噸公里)。
3、專項成本：指鐵路承運不同等級、不同席別的旅客和不同運輸方式、不同種類的貨物，而分別計算的運輸成本。
4、作業成本：指鐵路為完成某項具體生產作業而發生和應負擔的運輸支出。如機車公里成本、機車臺日成本、車輛公里成本、調車作業成本、取送車作業成本等。
5、分線運輸成本：指根據某鐵路線路進行客貨運輸生產所發生的客貨運輸支出和所完成的客貨週轉量而計算的各種運輸成本。
擴充套件資料
在運輸產品成本計算中，生產成本和銷售成本是合一的，不需要計算在產品、產成品和產品銷售成本。
生產費用包括生產和銷售兩個過程支出，不存在產成品和在產品之間的生產費用分配；產品成本計算起止期間和會計報告期間一致。
其內容以國家規定的成本開支範圍為依據，完整地歸集和分配與成本計算物件有關的耗費。全面反映汽車運輸企業在營運過程中人力、物力和財力的耗費情況，以及與營運活動有關的損失情況。
9樓：匿名使用者
首先你要分析運輸成本包含哪些成本
一般運輸成本包含
1：車輛的損耗成本
2：司機成本
3：油耗成本
4：固定成本
運輸成本基本也就上面三部分吧
計算方式：
1：車輛損耗來說
一個車輛運輸一次就有損耗，到了一定年限就要報廢，所以這裡面應該包含有車輛的一次運輸損耗費用，比如一個車運輸100次就需要大修，修理費1000元，那麼每次的損耗就有10元
2：司機成本
這個很好理解，就是司機的工資，你可以分攤一下，每天，或者每次，依據需要來計算具體的成本
3：油耗，就是一次運輸消耗多少油，然後油價*油耗=油耗成本
4：固定成本，包含車輛的年檢，折舊等等
成本其實都是可以計算的，只是你需要細化出來，當然，有些成本未必計算在單次或者單日上，這就要看具體需要了，比如一個月的運輸成本這樣來算，那麼你就可以簡單的把所有司機的成本+所有車輛油耗的成本+所有車輛維修費用+所有車輛的折舊費=基本上就等於運輸成本了。
當然。你分析得越細，需要的資料也就越細，細到有些成本很難分攤了你就要考慮怎麼樣把這個費用分攤的問題，還有要不要分攤的問題。這就需要跟一些人員討論決定了，但是至少你因該提出，最後讓老總參考來決定。
集裝箱運輸成本計算 150
10樓：
去實地瞭解比較靠譜 順便也可以建立些聯絡
11樓：匿名使用者
目前計費噸的規定，一般是20ft集裝箱為31 m3，40ft集裝箱為67 m3。如所裝貨物尺碼低於上述規定，則按上述最低規定計收，如超過上述規定，則可免計運費。所以，提高集裝箱內積載技術，充分利用集裝箱容積，對節省運費有很大作用。
在整箱貨運的情況下，如託運人僅提供部分貨物的計算運費資料。這部分運費即按規定的等級和費率計算運費，其餘未提供資料的貨物運費，則按最高計費噸減去已提供資料的貨物運費噸計算。如這部分貨物的計費等級或費率又有差異時，則按其中最高費率者。
例如，一個20ft整箱貨運，內裝有8、9、10、11級四種貨物，託運時，僅提供10級貨物的尺碼為16 m3。該集裝箱運費計算方法為：
已提供資料的貨物運費為：16 m3×10級費率=運費未提供資料的8、9、11級的貨物運費為：15 m3×ll級費率=運費總運費為兩部分運費之和。
集裝箱除了上述基本運費外，另外尚有為集裝箱服務和管理等費用，諸如拆箱和裝箱費。滯期費、堆存費、交接費等，這些費用的負擔，視託運條件、當地規定和習慣做法而各有不同
海運拼箱虧艙費用如何計算？
12樓：賽拾國際貨代
解答如下：
拼箱虧艙費（dead freight）是指：在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以後，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
如果有不懂得地方可以諮詢賽拾或者到福步詢問。
虧艙費計算以空置艙位的成本為標準，具體計算公式：
虧艙費=（整箱海運費+整箱港雜費）÷標準立方數注×訂艙計費方數
注： 標準立方數：25/20' 50/40' 60/40'hq
虧艙費產生的常見原因&如何預防
(1)原因：貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。
防範：請各貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋資訊。並告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。
(2)原因：較大比例的超方/縮方/超重。
防範：請各貨代要求貨主訂艙託單與實際貨物儘可能一致，如有任何變動及時通知。
(3)原因：貨物進倉後發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如「液體/危險品/超大超重件」。
防範：請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。
(4)原因：海關查驗導致無法及時出運。
防範：請各貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合我司報關員及時清晰地向海關答覆。
海運費怎麼算，海運運費計算公式
13樓：七情保溫杯
運費=運價x運費噸
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物fob價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定**收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準（basis）和等級（class）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費專案和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價x運費噸
14樓：上海力勝老王
船公司都月都會更新最新的海運費**，再由其船代發給各貨代公司，一般出口方拿到的海運費用，基本上都是各貨代公司參考船公司的**，再報給出口方。每個船公司的**都不一樣，在優勢航線上可能**會好點，力勝老王會評估各船公司的優勢航線，再進行整合，給到出口方更優惠的**。
15樓：alice國際海運
海運的的計算公式是：長*寬*高=體積
關於海運拼箱貨操作的問題。。。。
1 從上海直接出是可以的，但拼箱都是小單 貨代單 可能會有洩露你們公司客戶的危險，客人可能會流失，就象你所說，客人可能會直接聯絡那家拼箱公司 貨代 2 你們出提單給客人是可以的，這是比較保險的，可以防止客人知道是誰，就是你所說的你以你們公司為shipper cnee為你們目的港 的拖單去上海訂艙，然...
拼箱貨提單與整箱貨提單的區別有哪些
拼箱提單一般是拼箱公司出具的小單而且只有小單 整箱貨提單有船東出具的主單和 出具的小單兩種 整箱貨提單有的貨代整櫃提單上會註明fcl fcl，拼箱則註明lcl lcl或cfs cfs。拼箱提單上的嘜頭非常重要，因為牽扯到目的港提貨，而整箱則不是很重要。拼箱貨的提單肯定是貨代單，整箱的可出主單也可出貨...
出口到澳大利亞的拼箱清關需要包裝宣告，我們的是包裝有免燻蒸木
應該就是你們的包裝是否免燻蒸 木託是不是實木的 實木的就不是免燻蒸的 如果木托盤用免燻蒸的，應該木托盤寫免檢板，這樣就不用提供燻蒸證明了。發國際快遞,還是海運啊?快遞只要不是原木就可以啦 海運的話要有燻蒸消毒證書的 出口澳大利亞木箱包裝燻蒸後必須出燻蒸證明嗎 理論抄上，只要是用於出 口的包裝木箱多數...