1樓：鮑運旺喬亥
發動機發燙是正常的！不過如果溫度過高的話你就應該檢查檢查冷卻管路了！如果你的是風冷的！
那沒辦法了！因為風冷在上坡慢速時過熱誰也沒辦法！如果是水冷的！
那就檢查檢檢視冷卻管是否有堵塞現象！或者是缺冷卻液！但切記！
再熱也不能一盆涼水澆上去！這是大忌！萬萬不能襖！
2樓：捲餅卷洋蔥
回答親 您好車及大修車不注意磨合
新購摩托車、大修車，由於零件表面比較粗糙，零件幾何形狀與裝配位置存在著一定的偏差，磨擦副零件表現接觸面積較小，單位接觸面積上的壓力較大，磨損量增長較快，磨擦產生的熱量比較大，故對新車及大修車應注意維護和保養並予以磨合。
在磨合期內必須限制車速、載荷量，及時保養、更換潤滑油。實際上，很多新購車者，尤其是正三輪客貨運摩托車購車者，不按使用說明書中的要求認真磨合和保養車輛。
有的在新車磨合期內駕車翻山越嶺，超速、超時、超負荷運轉，磨合期行駛上千公里也不更換潤滑油，造成發動機過熱。
這些導致摩托車發動機過熱的原因，你都瞭解嗎？
檢修裝配工藝不當
某些摩托車維修人員在大修發動機時用鐵鋃頭敲打，二衝程發動機經多次敲打拆裝以後，曲軸軸承孔被拉大造成軸承配合精度差，軸承跑外圓，並錯誤地採用在軸承外圓周圍墊鐵皮、衝窩方法修復，造成曲軸箱合攏後軸承不同心。
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摩托車發動機很容易發燙正常嗎？
3樓：匿名使用者
正常。摩托車發動機在執行中發燙是正常的，摩托車在行駛中發動機區別於轎車暴漏在外就是為了降溫，不用擔心。
4樓：
發動機一般跑時間長了都會發燙，但是時間短就發燙，看一下還有沒有機油，缺少機油就很容易發燙，且會損壞發動機。
5樓：匿名使用者
正常。。是由於摩托車在使用時發動機運轉，導致發燙
6樓：nba巨蟹
正常，天氣熱，摩托車開久了就容易發燙
7樓：小新敢脫褲子
正常. 傳動在動肯定有摩擦 摩擦肯定發熱啊
8樓：
這是非常正常的，由於額外功太多了、、、大部分都以熱量的形式散發出來，使得缸頭內能增加，自然就會發燙咯。。
9樓：幸福牽手
正常，因為在長時間騎行時會產生大量的熱量
10樓：輪滑教練
一般的發動機肯定都是很燙了啊。只要在一定的範圍內都沒有多大問題
11樓：h幫助
正常的，裡面有齒輪高速旋轉當然會生熱
12樓：匿名使用者
什麼位置，如果是排氣筒和缸筒是正常的
13樓：
發動機是燃燒汽油產生動力當然會發熱
14樓：小牛牛斯基
正常.磨合是決定效能好壞的關鍵因素，必須嚴格按規定跑好磨合，新車的缸體表面看上去很光亮，但微觀上仍凹凸不平，易受損傷，若承受較大的負荷，就會拉傷缸體表面。
所以同等條件下,比過了磨合期的車要熱.
發動機跑時間長了都發燙.如果時間太短,有異響就不正常了.
15樓：匿名使用者
正常嘛，機器工作肯定要發熱。
16樓：匿名使用者
正常,行駛過程中有風吹著降溫
17樓：風吹屁屁jiji涼
運動當然有熱能啊 不發燙才不正常
18樓：52豬豬豬豬
正常的很......
19樓：匿名使用者
一般情況來說是正常的
20樓：範長國
正常啊！他就是風冷的
21樓：匿名使用者
很正常，活塞摩擦放熱。。
摩托車發動機發燙是什麼原因？
22樓：匿名使用者
摩托車發動機過熱的原因：
1、發動機因長時間超負荷或在大功率下工作而過熱。
2、發動機因散熱不良而過熱。
3、因燃油混合比不合適而過熱。
4、因使用汽油不當而過熱。
5、因可燃混合氣濃度不合適而過熱。
6、因點火時間過早或過遲而過熱。
7、因消聲器積碳堵塞而過熱。
8、因壓縮比太高而過熱。
23樓：冷喜巨涵衍
您好這是正常現象
現在天氣
非常炎熱
而摩托車發動機
轉速非常高
一般40公里時轉速就達4000轉以上了
有時候機油損耗也會加劇發動機變燙
夏天要注意勤換機油
24樓：崇夏烏豫
摩托車是沒有水箱的
是靠風來降溫的
所以摩托車的發動機比一般車的發動機溫度都要高
摩托車發動機過熱是什麼原因？
25樓：匿名使用者
1、發動機因長時間超負荷或在大功率下工作而過熱。
2、發動機因散熱不良而過熱。
3、因燃油混合比不合適而過熱。
4、因使用汽油不當而過熱。
5、因可燃混合氣濃度不合適而過熱。
6、因點火時間過早或過遲而過熱。
7、因消聲器積碳堵塞而過熱。
8、因壓縮比太高而過熱。
26樓：匿名使用者
冷車可以熱車困難，先檢查火花塞是否電，是否放電很強並呈亮藍色的，如果是，要檢查點火系統部件，懷疑熱車斷電，如果正常，要查化油器是否有油，空濾是否嚴重堵塞，最後是氣缸壓力的問題，氣門密封不嚴，
摩托車動力裝置採用的都是內燃機；人們對使用柴油為燃料的發動機習慣稱為柴油機，而對使用汽油為燃料的發動機就稱汽油機。由於汽油機具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優點，所以摩托車普遍採用汽油機作為其動力裝置。
27樓：仰瑛樓然
正常的車跑三公里也會很熱，新裝置的套缸間隙會比正常的緊一些，溫度可能會更高一點，但如果是過熱熄火且不能立即再起動就不正常了。檢查發動機內機油是否正常，機油泵和機油道是否不通或不供油，新換的缸體活塞是否與原車型號一樣以及裝配是否正常，裝配間隙是否過緊，配氣正時是否不對，正時過早或過晚都會使發動機高溫。發動機高溫機油很關鍵，如果機油**正常就不會致發動機嚴重損壞，另外檢查高溫熄火時高壓電是否正常，如果高溫後高壓電過弱或沒有電，還要檢查磁電機定子線圈是否損壞。
28樓：匿名使用者
你先看看你的潤滑油是不是正常.4年時間不長,過熱一般是因為機件的異常摩擦造成的.比如活塞環變形、破裂，齒輪的問題等。你跑一跑看看你的變速箱是不是過熱.儘快修理.
29樓：匿名使用者
樓上的說了這麼多,人家是問他的機器.
發動機過熱幾個方面:
1,過熱,(風冷)你用溫度器量的是箱體機油的溫度吧,92度在正常範圍之內.最好狀態應該是80幾度.缸體缸頭溫度應該達到180-280之內都屬正常.一般量箱體溫度就行.
2,你發動機不過熱而動力較差,你應該檢查的是氣缸體,活塞及活塞環的磨損,從所周知,熱漲冷縮.由於澎漲係數不一樣.發動機越熱活塞與缸體間隙就會越大,氣密性就會變差,也就是動力會變差,這主要發生在騎過10000公里以上的機車.
所以,建議你更換缸塞環.
30樓：雲白0220風清
1、發動機過熱的原因：
一、新車及大修車不注意磨合
二、檢修裝配工藝不當
三、潤滑不良
四、散熱條件差
2、發動機過熱的危害
發動機過熱的危害性比較大，由於過熱會造成發動機功率下降，加速無力，油耗增加;由於過熱造成發動機不正常燃燒;由於過熱造成潤滑油變質焦化，運動件之間的沒膜被破壞，機件磨損加劇;由於過熱造成曲軸邊杆大小頭軸承咬死，活塞環斷裂，拉缸、抱缸，縮短了發動機壽命，危及駕車人的行車安全。
摩托車的發動機為什麼很快就發熱
31樓：縣城女
摩托車經常發熱大家知道該怎麼檢查嗎？今天就和大家分享一下3中不同型號的摩托車檢查是否上機油，自己在家裡面就可以檢查操作。
32樓：居弘示自怡
平時要記住常換機油，換機油時叫師傅順便幫你把過濾器清理一下，而且這種天氣就算不開也會發熱哈
33樓：南明北暗
發動機工作溫度的正常與否，直接影響燃油消耗量，溫度過低，燃油得不到完全燃燒，熱效率和摩擦的損失增大。研究和試驗表明，發動機工作溫度由80℃降到50℃，燃油耗量大約增加15-20%。溫度過高，超過95℃，進氣密度降低，使可燃混合氣濃度增加，燃油耗量增大。
溫度過高，還會產生自燃和爆震等不正常燃燒，使功率降低，燃油消耗增加。
發動機工作溫度過高過低不但使燃料消耗量增加，也會導致發動機磨損增加，使用壽命受到影響。發動機的溫度在40℃時的磨損量是90℃時的5倍，如果溫度太高，發動機零部件的機械強度下降，也會造成發動機的早期損壞在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸開啟，散熱器內迴圈水開始流動，因此發動機的最佳工作溫度為80至95℃。
所以能迅速達到正常工作溫度的發動機是好發動機！
34樓：匿名使用者
什麼發動機溫度都挺高的。
摩托車發動機缸壓過低是怎麼回事？
35樓：恆
缸壓過低一般是由於缸體、活塞、活塞環磨損或氣門與氣門口磨損封閉不嚴造成的。
摩托車發動機缸壓過低缸壓過低有可能造成電起動不能正常使用，其他的危害還有會造成動力不足，加速和行駛無力，油耗增加，起動困難等
摩托車[1]，英文名：motuo由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，踏[2]板車等。
剛買的摩托車發動機發熱很快是什麼問題？
36樓：匿名使用者
速度30碼，因為它是新的，發電機要磨合，騎到2000公里就不會了，還要兩個月換一次機油
37樓：匿名使用者
慢慢磨合，新車多是這樣
38樓：來自洪州窯芙蓉出水的阿拉蕾
我新買的水冷摩托車發動機發燙怎麼回事
39樓：閃亮登場
摩托車發動機運轉過程中造成過熱的原因主要有以下幾種：
1、發動機內機油量不夠或機油變質，如機油乳化，機油被汽油稀釋，機油變稠等引起機件潤滑不良；
2、發動機潤滑油質量級別選用過低或粘度過大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的發動機在磨合期內高速大功率運轉；
5、長時間、長距離、高負荷、高轉速狀態下行駛溫度容易過高；
6、發動機點火正時提前；
7、混合氣過稀或過濃；
8、火花塞不連續點火，火花塞積炭過多；
9、離合器打滑；
10、氣缸壓縮比升高；積炭過多等因素引起爆震；
11、零部件裝配間隙過緊或不同心，產生偏磨而溫度過高；
12、排氣管內有阻塞，如積炭等異物造成堵塞，造成排氣不暢；
13、曲軸箱廢氣管堵死，曲軸箱內溫度升高；
14、發動機下竄氣量過大；
15、發動機散熱片覆蓋油泥或泥巴，散熱效果差；
16、機油泵及潤滑油管路記憶體有空氣，使潤滑油不能及時供給。
摩托車發動機發熱過快是什麼原因？
40樓：閃亮登場
摩托車發動機運轉過程中造成過熱的原因主要有以下幾種：
1、發動機內機油量不夠或機油變質，如機油乳化，機油被汽油稀釋，機油變稠等引起機件潤滑不良；
2、發動機潤滑油質量級別選用過低或粘度過大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的發動機在磨合期內高速大功率運轉；
5、長時間、長距離、高負荷、高轉速狀態下行駛溫度容易過高；
6、發動機點火正時提前；
7、混合氣過稀或過濃；
8、火花塞不連續點火，火花塞積炭過多；
9、離合器打滑；
10、氣缸壓縮比升高；積炭過多等因素引起爆震；
11、零部件裝配間隙過緊或不同心，產生偏磨而溫度過高；
12、排氣管內有阻塞，如積炭等異物造成堵塞，造成排氣不暢；
13、曲軸箱廢氣管堵死，曲軸箱內溫度升高；
14、發動機下竄氣量過大；
15、發動機散熱片覆蓋油泥或泥巴，散熱效果差；
16、機油泵及潤滑油管路記憶體有空氣，使潤滑油不能及時供給。
41樓：一螞柒
摩托車發動機發熱快該怎麼修理？教你在家只需看一遍就學會修理
摩托車剛開幾分鐘發動機就異常的發燙很燙是什麼原因
摩托車發動機運轉過程中造成異常過熱的原因主要有以下幾種 1 新車或新大修的發動機在磨合期內高速大功率運轉 新或新大修的發動機，由於各部件裝配的間隙較小，部件表面光潔度較差，需要一段時間的磨合後才能達到較理想的配合間隙和光潔度，如果在磨合期內發動機高速運轉或重負載執行，必然會使發動機各部件承受過高的負...
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