1樓：萬能小知道
關於這個問題，實際上非常的複雜，這個也無法給出準確的回答，所以，有這個問題的人，他們通常可能將強大的人工智慧視為用於自動駕駛的人工智慧，這其實也就意味著如何選擇自動駕駛汽車，同時考慮到法律，道德，同情，忠誠和其他因素，但是在無人包圍的獅子看來，情況並非如此，無人駕駛中的人工智慧只是微弱的人工智慧，他沒有法律倫理這樣的意識。
事實上，這裡的決策問題可以看作是路徑規劃問題，他是否轉彎代表了無人駕駛汽車選擇什麼樣的行走路徑，對於傳統的路線規劃問題，無人駕駛正在考慮當前的周圍環境，車道上有十個孩子，車道旁有一條河，在法律法規甚至道德等方面的決策，事實上，它是在數學中表達這些因素，並在這些因素的有限框架下解決一個優化問題。
也就是說，在弱一點的人工智慧幫助下，自動駕駛車輛做出的決策取決於在實施決策演算法時如何使用攻城獅模型，如果駕駛員的安全在模型中更重要，汽車可能就會撞車，如果模型優化了**總數，汽車可能就會衝進河裡，其次，根據俄羅斯莫斯科交通部通訊社釋出的電訊報道。
莫斯科首次發生交通事故，一輛類似奧迪的汽車，司機正忙著看手機，從後面撞上了莫斯科交通工程學院的無人駕駛汽車，目前，交警已經正在等待進一步調查，莫斯科交通專案資訊辦公室，告訴衛星新聞社，這其實也是科學研究所，無人駕駛汽車上的第一次交通事故，所以，規模必須確定，但後備箱的後側已經凹陷。
關於無人駕駛汽車遇到交通事故時會如何保護車內人員安全的問題，今天就解釋到這裡。
2樓：偶獨傻笑
關於這個問題，實際上是非常複雜的，這個問題不能給出準確的答案。因此，有此問題的人通常會將強大的人工智慧視為自動駕駛的人工智慧。這實際上意味著在考慮法律，道德，同情心，忠誠度和其他因素的情況下如何選擇自動駕駛汽車，但是在沒有圍困的lion眼中，情況並非如此。
無人駕駛汽車中的人工智慧只是一個薄弱的人工智慧。法律道德感。
無人駕駛汽車保護措施那麼多，為何還會發生車禍？
3樓：旋旋
優步的自動駕駛汽車週一襲擊了一名行人。這是自駕車第一次意外死亡。注意的程度肯定會超過自動駕駛汽車的程度。
但從表面上看，除了整個系統的故障外，很難理解為什麼會發生這樣的致命事故，因為自動駕駛汽車的設計旨在防止這種事故的發生。意外進入駕駛路徑的人或事情幾乎是自動駕駛汽車工程師首先考慮的緊急事件。有很多這樣的情況，如突然停車，鹿，路過行人。
在設計自動駕駛系統時，工程師會盡早找到它們，確認並採取適當的措施，並且可能會減慢，停止，迂迴等等。優步自動駕駛汽車配備了許多不同的成像系統，可以執行常見任務（監控附近的汽車，標誌和車道線）以及特殊任務，如上述降低汽車速度的措施。在這次事故中，可以儲存受害者的影象系統不應少於四個。
頂鐳射雷達：汽車頂部的桶形物體是鐳射雷達系統，可以每秒多次產生汽車週期。圍3d成像。
鐳射雷達使用紅外鐳射脈衝，在物體反射後返回感測器，在白天或晚上以非常詳細的方式檢測靜止和移動的物體。大雪和濃霧將使鐳射雷達的鐳射模糊，隨著距離變長，精度會下降，但在幾英尺到幾百英尺內，頂部鐳射雷達仍然是一個非常重要的成像工具，駕車。如果頂部鐳射雷達裝置執行正常，它應該能夠區分受害者而不被完全阻擋。
同時，汽車距離行人超過100英尺（超過30米），並且可以將行人影象傳送到「大腦」進行驗證。像雷達一樣，雷達發出訊號並等待其**，但使用無線電波而不是鐳射。這使得雷達更加抗干擾，因為收音機可以穿透雪霧，但同時也降低了解析度並改變了距離。
根據uber部署的雷達數量，它提供的距離範圍可能會有很大不同。優步汽車可能會在汽車前後部署多個地雷高達360度，無盲點覆蓋。如果uber是補充鐳射雷達，雷達和鐳射雷達成像之間可能會有很大的重疊，但是更多的雷達可以用來探測其他車輛和更大的障礙物。
鐳射雷達和雷達很容易確定物體的形狀，但它們不擅長讀取標記，瞭解物體的顏色等。這項任務已提供給可見光相機，該相機內建了複雜的計算機視覺演算法，可實現真實影象的時間分析。優步自動駕駛汽車上的這些攝像頭密切關注標記汽車剎車（突然為紅燈），交通訊號燈和穿越人行橫道的標記。
特別是汽車的前端使用多角度，多型別的攝像頭，以獲得汽車前行路徑的完整影象。檢測行人是工程師試**決的最常見問題之一。這個演算法非常成熟。
這個過程通常被稱為「分割」影象，並且通常涉及標籤，樹木，人類行為等。對於相機而言，在夜間工作很困難。這是一個明顯的問題。
但是，前兩個系統解決了這個問題。鐳射雷達和雷達能夠工作。即使在黑暗的環境中，穿著黑色衣服的人也可以通過鐳射雷達和雷達識別出來。
隨後，這些雷達將警告該車，並應通過前大燈減速或確認行人。這可能是自駕車通常沒有夜視系統的原因。
即使人眼沒有鐳射，人類也很擅長尋找障礙物。人類的反應時間並不是最好的，但汽車不會反應或反應錯誤。訓練有素的安全駕駛員將會正確迴應值得指出的是，自動駕駛汽車中還有一個**計算單元，它可以收集每個感測器提供的資訊，然後生成汽車周圍更完整的影象。
目前還不清楚這場悲劇究竟發生在**，但優步自動駕駛汽車必須配備一項可檢測行人的技術，並可允許該車正確反應。而且，即使一個系統發生故障，另一個系統也應該能夠正常工作。地方執法機構，聯邦機構調查此事件，更多細節將被揭示。
如果路上跑的都是無人駕駛汽車，交通事故會不會減少？
4樓：孑然
不一定，如果採用無人駕駛汽車，確實會減少酒駕，疲勞駕駛帶來的交通事故，但是目前的無人駕駛技術並不能做到完全無危險，無人駕駛汽車失靈也會帶來交通事故，因此要看無人駕駛汽車會不會減少交通事故，就要看無人駕駛的技術發展的怎麼樣了。
5樓：半夢半醒
應該不會的，我感覺現在還是不能相信無人駕駛技術，還是自己駕駛比較好。
6樓：歪歪地盤
會，無人駕駛，就是全由電腦操控，能大大減少操作失誤這種事情發生，也不用擔心疲勞駕駛這種問題。
駕駛員應如何預防交通事故，如何預防交通事故？
1 避免開快車。十次事故九次快 特別是在高速公路行駛時，駕駛員沒有足夠的時間感知外界的變化，一旦遇到緊急情況，來不及採取應對措施。2 杜絕酒後開車。飲酒對人大腦反應 判斷力 注意力都有一定影響，容易引發事故。3 不能疲勞駕駛。疲勞使人知覺減退 反應遲鈍 容易發生判斷錯誤，引發事故。4 作為行人和非機...
交通事故汽車維修費誰先出,交通事故,對方全責,我的修車費用應該是我先墊付嗎
這個雙方協商就好。如果對方有保險公司,應當是對方先出,保險公司賠給他。如果直接在保險公司指定的店子修車,可以由保險公司直接支付。交通事故,對方全責,我的修車費用應該是我先墊付嗎?可以和對方協商,有對方支付 也可以自己先行墊付,事後憑票據向對方主張賠償。按正常程式是需要自己墊付的。對方願意直接來支付也...
偽造交通事故現場對駕駛員的處罰，交通事故偽造現場應該受到怎樣的處罰
偽造交通事故指沒有發生的交通事故，自己偽造交通事故，偽造現場來騙取保險金的行為。本來沒有發生交通事故，自己去製造一個 或者交通事故發生以後，以逃避法律責任為目的，移動車輛，改造現場，都屬於偽造交通事故現場。根據 中華人民共和國保險法 等相關法律法規檔案的規定，投保人 被保險人或者受益人有下列行為之一...