1樓：荔菲長雋
1.承重灌置
電梯的安裝需要有較高的強度和剛度的承重灌置，否則容易出現振動併產生噪音。而承重灌置的缺陷主要表現是：①承重樑的剛度不夠；②曳引機與承重樑之間需要合適的減震裝置，而目前有許多電梯中的這些減震裝置往往出現橡膠材料硬度、 數量的不合理或受力不均勻。
2.懸掛裝置
轎廂和平衡重都是通過懸掛方式安裝實現， 而在實際安裝過程中經常出現繩頭隔振裝置剛度太大或太小、轎廂中心和曳引繩中心偏差過大，使導靴受力不均勻產生振動。各鋼絲繩張力不均勻,擺幅過大。不同的鋼絲繩張力會對曳引輪繩槽產生不同的壓力,使曳引輪各繩槽磨損不均勻,時間長了會導致各槽節圓直徑不同,繩間相對滑移加劇,引起執行中的振動和噪聲,同時也會降低曳引輪和鋼絲繩的使用壽命。
繩頭組合的壓縮彈簧選型不對, 彈簧彈性係數太小會使電梯起制動時轎廂振動幅度增大, 彈簧彈性係數太大會使其抗衝擊負荷能力下降,同樣會使轎廂振動加大。鋼絲繩的扭曲,試驗證明鋼絲繩扭曲會引起電梯振動,必須在安裝時確保每 30m 鋼絲繩旋轉不超過 1 圈。
3.曳引機
曳引機是轎廂升降的動力**和調速機構，對電梯的平穩執行非常重要。實際生產和安裝過程中經常出現：
第一、由於製造廠組裝除錯時為無負載執行，在電梯安裝使用後，進行有負載執行時產生了振動，所以在製造廠組裝除錯時應適當地加些負載，發現問題及時解決。
第二、裝配不符合要求, 減速箱及其曳引輪軸座與曳引機底座間的緊固螺栓預緊力不勻,可能引起減速箱體扭力變形,造成蝸輪副齧合不好,蝸桿與電動機連結後同軸度超標,因此在組裝時,對齒輪進行修齒加工和對蝸桿進行研磨加工可以達到減小振動的目的。
第三、蝸桿剛度過小、 電動機以及蝸桿軸承磨損,徑向跳動增大。
第四、制動輪和電動機轉子動平衡不良、電動機與減速器之間連軸器同軸度精度低。
第五、蝸桿軸端的推力軸承存在的缺陷。
第六、電磁制動器兩側間隙不均勻,造成執行時不正常的摩擦。
第七、曳引輪的不平衡旋轉是曳引系統機械振動的主振源, 一般在設計與製造加工時已對此進行了考慮,提高曳引輪的加工精度。
4.轎廂
第一、在組裝轎廂時沒有正確設定減振消聲橡膠墊, 則在轎廂起制動時會引起很大的振動。
第二、轎廂壁板振動頻率與系統振動頻率相近,產生共振。
第三、轎廂自重太輕,動態效能差，對振動的遮蔽能力較差。
5.導向裝置
導軌的垂直度, 軌距偏差與接頭平整度都會影響到電梯執行過程中的舒適感。導軌間距偏差過大會引起轎廂水平晃動,過小會使轎廂垂直振動。另外,導軌支架的剛度不夠,導軌與支架連線、 支架與預埋鋼板焊接,支架與牆體固定不牢固,也會使轎廂執行時產生振動。
2樓：電梯噪音解答
電梯在運轉時產生的振動和噪聲會通過建築的牆體、樓板以固體傳聲的方式向周圍房間擴散。
電梯噪音主要由以下幾個方面聲源產生：
首先，曳引機運轉引起的低頻振動及噪聲沿著由結構主承重牆傳播，引起牆體樓板擾動產生共振。此類噪聲主要影響頂層或次頂層的住戶，其它層樓受影響不大，可以通過增設低頻阻尼複合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環境以下。
其次，轎廂和對重上下執行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與鋼絲繩間摩擦產生噪聲傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。此類噪聲以中間樓層的住戶受影響為主，可以通過使用滾動導靴、改變導軌支架固定方式等方法降低噪聲源或隔斷噪聲傳播。
再者，轎廂高速執行產生的空氣流動噪聲傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。此類噪聲主要出現在高速電梯，主要的解決方法為改善井道通風設計、降低電梯執行速度等。
高層電梯為什麼噪音大
3樓：太乙仙尊
住宅樓頂層電梯房噪聲過大，直接影響樓上居民生活。電梯噪聲為固體結構傳播，噪聲會從居住者房屋的樓板、牆面及天花板向外輻射，人在房間裡就感到噪聲從四面八方輻射出來，對人體的危害尤其對心血管和神經系統的危害較大。
四、噪聲影響因素分析
電梯噪聲產生的原因
高層住宅電梯噪聲按產生的原因主要可以分為下面四大部分：
1、 電梯主機運轉的電磁噪聲與機械噪聲；
2、 抱閘的機械撞擊噪聲與鋼纜繩的機械摩擦噪聲；
3、 高速電梯橋箱活塞效應產生的風噪聲；
4、 橋箱與軌道的機械摩擦噪聲。
電梯主機噪音主要表現為低中頻振動，它是通過安裝鋼架傳遞到相連建築結構，再通過建築結構向建築空間輻射噪聲。
電梯軌道噪音主要電梯對重導軌在安裝固定時候與住宅牆體形成了剛性連線。電梯執行時對重架滑動產生的磨擦噪聲，通過導軌固定件傳播到相連住宅室內，在軌道垂直度有偏差時候，除摩擦噪聲外還會在經過接縫處時候間隙產生 「葛噔」撞擊噪聲。
電梯活塞效應的風噪聲通常只在每秒3米以上的中高速電梯發生,因為突然地受壓或受拉,在頂層纜繩口會出現嘯叫聲，擴散到整個電梯井內。
電梯機房噪聲的聲源特性分析
電梯機房一般聲源屬性：噪聲源主要是機械噪聲、空氣動力噪聲、電磁噪聲等。據對相類似機房的噪聲特性測量分析，一般技術引數如下：
電機啟動時：72－74 db（a） 電機剎停時：72－74 db（a）
接觸器：70－72 db（a） 轎箱攪動空氣聲：50－55 db（a）
聲源聲級：70-75 db（a）左右。
頻譜：音訊分佈呈中低頻（100－500 hz）及中頻（500－1000 hz）成分為主的峰形曲線；峰值位於500 hz左右。
電梯頂樓主機對相鄰室內的噪聲影響往往影響比較大，室內能看到比較明顯的嗡鳴聲，這類噪聲就是我們指的低頻噪聲，而且這類噪聲都很煩人。你說呢？
4樓：
大，聽比人說過千萬別買離工作間近的啊。
5樓：財經浩然兄
電梯噪音網專注於電梯噪音治理和降噪技術，解決電梯噪音煩惱
電梯噪音好大一般怎麼解決？
6樓：古方紅糖
電梯以錳系磷化塗層鋼絲繩承重與曳引驅動，廣泛應用於高層建築。電梯噪音大是因為裝置零件有較大的震動，產生震動的原因是零件磨損。對電梯做潤滑保養可以降低噪音，對於磨損嚴重的零件要及時報廢更換，僅供參考
7樓：匿名使用者
這問題可以通過電梯專用靜音器來解決，基本上做到電梯執行時所產生的低頻噪音無法再影響到住戶。建議諮詢下這項技術的原創發明單位深圳保澤環保來了解下具體內容
8樓：匿名使用者
要麼控制發聲源，要麼控制接收源，再者控制聲音傳輸路徑。最省錢省事得就是控制接收源：要麼帶遮蔽聲音接收如降噪耳機，或者遠離發聲源。
9樓：似青夢
可以安裝電梯專用靜音器，幾萬塊錢，一勞永逸
10樓：諶罷炊虜牡貿
回答可以對電梯機房進行隔聲和吸聲處理，也就是在機房安裝相應的吸聲裝置；可以選擇有靜音效果的電梯，即噪聲值在國標以內，儘可能選擇70db以下的；還可以對電梯轎廂進行隔聲、吸聲，對曳引機進行隔振處理，對風噪聲進行控制等等方式來解決。
11樓：電梯噪音解答
【電梯噪聲解決】
因專業所限，很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理，理解成為常見的室內吸聲治理或牆體隔聲治理。電梯噪聲的治理主要是根據電梯噪聲的原因對症治理，以下是目前國內電梯噪聲治理的一些常見的治理方法：
1. 在電梯機房的四周牆體採用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定。
效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發出的混響聲能，降噪施工後在電梯機房內測量，一般能降低10-13分貝左右。
2. 在採用上述方法的基礎上，於電梯承重工字鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。
效果：這種方法降噪施工後在機房內測量，一般能降10-13分貝左右。
3. 在電梯機房牆貼減振隔聲氈的基礎上，再按b方案施工。
效果：這種方法降噪施工後在機房內測量，一般能降10-13分貝左右。
4. 在機房四周牆體噴塗目前國內應用於體育場館較多的新型吸聲材料 (k13)。
效果：這種方法主要是降低了電梯發出的部份混響聲。
5. 在採用a方法的前提下，對電梯主機增加彈簧減振器或橡膠減振器，實現二次減振。
效果：這種方法一般為電梯公司與環保公司互相配合作業，且需專業公司根據電梯承重及受力平衡情況，設計特製減振器或減振彈簧。
6. 在先用a方法的前提下，再在業主家內犧牲部份使用面積做隔聲牆、彈性吊頂等。
效果：這種方法若選用專業的環保公司來做，能降低一部份業主家內的電梯噪聲。
目前的國內電梯噪音治理基本上都是採用上述的方法，使電梯噪音得到一定程度的降低。
如何解決電梯噪音
12樓：噪聲汙染防治
電梯噪音一般由物業或者開發商來處理，如果電梯噪聲夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。
將電梯曳引機基座安裝在分體式金屬減振平臺上方，降低振動聲波剛性連線傳遞效率。(主要措施)
2. 電梯機房地面浮築結構設計，逐層鋪設鋼筋、混凝土、隔音墊等材料。
3. 電梯導軌減振、井道隔音等手段，根據現場噪音分析確定是否需要實施。
13樓：李白腿白不白
首先要找到「聲源」，產生電梯噪音的原因是那些，電梯噪聲屬低頻噪聲汙染，不同於一般的噪聲治理（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質，而電梯的噪音主要表現為低中頻振動，它的主要傳播途徑為振動型固體傳聲」。因此常規的隔音板、吸聲棉或隔聲牆的方法只能降低以空氣作為傳聲媒質的噪聲，而對電梯低頻噪音傳動降低作用不大。）
受電梯噪聲困擾的使用者及業主大多「因機房的電梯主承重粱牆體在設計時與住戶共一公共牆，或業主家的主牆體與機房主承重粱牆體連線在一起，與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播『聲橋』，導致的噪音。
據瞭解，目前國內還沒有受理電梯噪聲投訴的部門，居民可以到中國疾控中心環境所申請做出「汙染」評價鑑定。拿到報告後，可以與房產開發商或物業公司進行商議解決。
部分參考電梯先生
14樓：琨琨老師愛學習
回答電梯噪音一般要有物業或者開發商來處理，如果電梯噪聲夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業。
電梯噪音的形成
1、電梯機房承重牆與業主家牆體存在剛性連線;
2、電梯井道結構傳音。
電梯以錳系磷化塗層鋼絲繩承重與曳引驅動，廣泛應用於高層建築。電梯噪音大是因為裝置零件有較大的震動，產生震動的原因是零件磨損。對電梯做潤滑保養可以降低噪音，對於磨損嚴重的零件要及時報廢更換
通常採用的有效電梯噪音治理措施是對電梯組進行減振處理：
1、配電櫃採用低激發頻率合基礎，所進出電線做軟接觸處理，斷開大樓與樓板鋼性連結形成的聲橋，從根源上斷離電磁輻射低頻噪聲;
2、安裝專業的電梯減震器，根據減振、消振、阻隔合減振隔聲原理，我司研出具有隔振率高、體積小、重量輕及安裝維護方便、杜絕安全隱患等優點的分體式金屬減振平臺，在各型號電梯降噪專案中被廣泛應用。
3、井道結構傳聲做減振處理，即對曳引機承重工字鋼下方鋼絲繩開口進行隔聲。
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