所謂汽車的包圍是什麼,什麼是汽車大包圍?

2022-03-16 01:32:30 字數 5229 閱讀 8070

1樓:

所謂的包圍為:前後大包圍和小包圍,側裙,尾翼等,大包圍就是整體的保險槓總成。

肯定要登記,不過現在新車沒什麼重大事故年審不用測試車輛了,所以年審要考慮也是6年後了。

小包圍都是安裝在保險槓上的,類似鴨脣一樣,或做成鏟風板樣式的,因為過去的包圍都是附著在原保險槓基礎上的,起到美觀,加大下壓力的作用和減少風阻係數。

國內現在比較流行的大包圍套件的主要材料有以下四種:

玻璃纖維材料此類產品最常見,款式多選擇多,**較便宜,但重量大韌性不好,若發生擦碰容易斷裂。

abs塑料此類的產品因為是以真空吸塑成形,厚度較薄,所以此類材料不能作保險槓款的包圍,只能製作脣款的大包圍。

合成樹脂材料此類材料收縮性較小,韌性較好,耐熱不變形,所以製作出的產品表面光滑,**相對較高。

聚脂塑料此類產品是高壓注塑成形,有很高的柔韌性與強度,**較高,因為大多數汽車的原裝保險槓也是採用聚脂塑料製造,相同的材料所以與車身的密合度亦是最佳的,壽命也較長。

拓展資料:

大包圍,正確來說:汽車車身外部擾流器。

主要作用是:

減汽車車身重量,減汽車行駛時所產生逆向氣流,同時增加汽車壓力,使汽車行駛時更加平穩,從而減少耗油量。

外觀上最能突出個性化汽車外部改裝配件。

2樓:途虎話養車

大包圍(汽車車身外部擾流器)。主要作用是:減低汽車行駛時所產生的逆向氣流,同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩,從而減少耗油量。

包圍最先出現是在高等級賽車比賽上,賽車手為了使車開得更快,模仿方程式賽車的樣式,用包圍在車身周圍包起來,以減少車身阻力。

3樓:匿名使用者

不是加裝防撞槓,包圍其實也是一種裝飾,讓車看起來更有運動感,肯定要登記,不過現在新車沒什麼重大事故年審不用測試車輛了,所以年審要考慮也是6年後了

什麼是汽車大包圍?

4樓:湖南萬通汽車學校

1、 大包圍基本分為泵把款和脣款兩大類,其中泵把款類的包圍就是將原來的前後槓整個拆下,然後再裝上另一款泵把。而脣款類的包圍則是在原來的保險槓上加上半截的下脣,此款包圍的質量與安裝技

大包圍(4張)

術要求極高。

2、 怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍:(1)發動機蓋:重量輕、強度好,同時能承受高溫。

最好能把發動機的熱量帶走。(2)頭脣:頭脣是最能突出外形個性的aero parts,而安裝的車主亦是最多的!

(3)前泵把擾流板:大人氣的canard可算得上是爭取車頭有多上點down

force的最有效aero

parts,安裝人數日益增長中。(4)gt-wing,主翼與車身的縫隙距離在2cm以下,如果超過這數字的話,主翼兩端長度與車門沙板要預留16.5cm(每邊)。

(5)裙邊:裝上包圍後的車高與地面距離最低不能少於9cm(約一包煙的高度)。而催化遮熱板與地面距離不能低於5cm。

所以大家應多留意!

汽車大包圍是什麼 5

5樓:匿名使用者

大包圍(汽車車身外部擾流器)。主要作用是:減低汽車行駛時所產生的逆向氣流,同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩,從而減少耗油量。

1、 大包圍基本分為泵把款和脣款兩大類,其中泵把款類的包圍就是將原來的前後槓整個拆下,然後再裝上另一款泵把。而脣款類的包圍則是在原來的保險槓上加上半截的下脣,此款包圍的質量與安裝技術要求極高。

2、 怎樣為自己的汽車選擇合適的大包圍:(1)發動機蓋:重量輕、強度好,同時能承受高溫。

最好能把發動機的熱量帶走。(2)頭脣:頭脣是最能突出外形個性的aero parts,而安裝的車主亦是最多的!

(3)前泵把擾流板:目前,大人氣的canard可算得上是爭取車頭有多上點down force的最有效aero parts,安裝人數日益增長中。(4)gt-wing,主翼與車身的縫隙距離在2cm以下,如果超過這數字的話,主翼兩端長度與車門沙板要預留16.

5cm(每邊)。(5)裙邊:裝上包圍後的車高與地面距離最低不能少於9cm(約一包煙的高度)。

而催化遮熱板與地面距離不能低於5cm。所以親(你)多留意!

6樓:ljwyyx迷路

大包圍----汽車車身外部擾流器,源自賽車運動。主要作用是:減低汽車行駛時所產生的逆向氣流,同時增加汽車的下壓力,使汽車高速行駛時更加平穩。

而引用到民用車上的大包圍不再那麼看重功能性,更強調的是外型的美觀協調和個性化。在越來越追求個性的今天,外觀上變化繁多、安裝方便又最容易被看見的汽車改裝件---大包圍漸漸成為車主們首選的產品.

大包圍的安裝款式主要有兩類:

一是加裝款。此類產品不需要改動原車,是在原來的保險槓上加裝半截下脣。此款大包圍安裝技術要求不高,兩名熟練工人半個小時即可裝好一臺車。

由於採用的是3m膠加扣件的安裝方式,若想再次拆下大包圍也很容易。

二是保險槓款。此類產品是將原來的前後槓整個拆下,然後再裝上另一款保險槓。此類大包圍可以大幅度地改變外觀,更具個性化。

裝大包圍要精選材料

國內現在比較流行的大包圍套件的主要材料有以下四種:

一、玻璃纖維材料 此類產品最常見,款式多選擇多,**較便宜,但重量大韌性不好,若發生擦碰容易斷裂。

二、abs塑料 此類的產品因為是以真空吸塑成形,厚度較薄,所以此類材料不能作保險槓款的包圍,只能製作脣款的大包圍。

三、合成樹脂材料 此類材料收縮性較小,韌性較好,耐熱不變形,所以製作出的產品表面光滑,**相對較高。

四、 聚脂塑料 此類產品是高壓注塑成形,有很高的柔韌性與強度。**較高。因為大多數汽車的原裝保險槓也是採用聚脂塑料製造,相同的材料所以與車身的密合度亦是最佳的,壽命也較長。

加裝大包圍不能損害安全性

加裝大包圍的車主有幾點應注意的事項

第一,應選用高質量的產品。大包圍安裝在車上,也就與車成為一個整體,日常的磕碰就在所難免,如果包圍材質脆弱,剛性過大,就很容易碎裂,那樣不僅增加更換成本,也平添了不少麻煩。

第二,最好不要選用需要拆掉原車保險槓才能安裝的大包圍,因為大包圍所用的材料抗撞擊能力不如原車保險槓,所以,選用將原槓包裹其中的大包圍不會影響車輛的牢固性,但如果一定要選用拆槓包圍,可將原槓中的緩衝區移植到大包圍中,以起到保護作用;

第三,加裝大包圍應該到有經驗的改裝店去,因為這些改裝店有製作維修各種大包圍能力,大都會免費為車主修復不慎碰壞的包圍,令車主不必為包圍的一點小損傷就得花錢去換一個新的。

小包圍包括:尾翼,氙氣燈.缸線.火花塞進氣排氣.輪圈.減震

都是初級改裝,只要外觀漂亮,加速快就ok了。至於那些渦輪、ecu、n2o、尖刀門都不包括了.

7樓:匿名使用者

前後保險槓

加四個門

加四個翼子板

加兩個下群邊

8樓:匿名使用者

這個問題有點籠統吧?是不是四門兩蓋加側圍?

汽車的外包圍一般都是用什麼材料做的?

9樓:顧小蝦水瓶

高階車的外包圍是用陶瓷,碳纖維,塑膠做的;中低階車的外包圍是用塑料或者塑鋼以及金屬材料做的。(注意,塑料不是塑膠,塑膠的韌性強得多)。

汽車包圍改裝市面上有三種材質:樹脂纖維(俗稱玻璃鋼),pp材質,pu材質每種材質都有它的優缺點,主要是根據自己的需求來改裝。

擴充套件資料:

常見包圍材質及真假鑑別:

1、frp 材質

國內也叫樹脂材料或玻璃鋼材料,最早應用防腐防酸工業、近年來遊輪、快艇、傢俱、裝修等行業逐漸開始加大開發應用,特點是;硬、脆、防腐防酸、不易變形,成本低,製作簡單,模具開發週期短,也是目前國內外大包圍廠家首選材料。

識別方法:輕、有異味、脆,容易損壞,稍微碰撞就爆裂,可修復。

2、pu (pur)材質

國內叫pu,國外叫pur,是材質單詞的簡寫,同屬塑料的一種,是目前最適宜製作包圍的材質之一,近次於pp材質,特點; 韌性極好,原材料較好、工藝成熟的廠製作出來的產品可以承受5噸左右衝壓,可任意180度、360度、對摺和扭曲形狀。

識別方法:拿任意一部件兩手握住兩端做扭轉動作,如未破損,為pu材質,如破損,則為不合格pu產品,或abs等其他材質,此外,pu另外一特點就是底漆問題,如扭轉過程中發現底漆爆裂或脫落,則為不合格產品。(底漆非常重要)

3、pp 材質

原車保險槓材質,塑料的一種,也是韌性、強度最適合做汽車包圍或保險槓的材料,目前國內用於大包圍製作的極少,華東沿海地區有部分外加工的有生產,其他地區暫無,臺灣較多。

識別方法:pp材質硬而不脆,由於為高壓注塑鋼模等製作,表明極其平整,內壁大都有合模痕跡,非常整潔,韌性較好,不易損壞。

4、abs 材質

國內冒充pp、pu的一種塑料材質,一般應用於工業塑料,塑料外殼、部分生活用具等,近年來開始製作於汽車用品,如;腳踏板、行李架、裝飾條、汽車小包圍等,特點;

輕、薄、脆,增加不同的新增劑會有不同效果,不合適製作大包圍,一般做脣款或者半包,不宜負責款式設計,原因;單模開發研製,也叫吸塑工藝。

識別方法:敲正面聲音清脆,有點類似pp材質聲音,但韌性比pp差,硬度比pu高,**低廉,工藝較差的實用壽命不長。

5、frp+混編織布

國際品牌廠熱衷工藝,hamann、lumma等均使用此類工藝,原理;在frp的基礎上,去掉纖維層,換成韌性較強的混編織布,以提高frp包圍的韌性,此法倒也不錯,只是破壞不易修補。

6、cf 材質 (碳纖維)

大家熟悉的碳纖材質,一般分機械化和人手化操作,最早用於航空、軍事等領域,後被引用賽車部件製作,近年來開始走入民間市場,也是國際改裝品牌廠熱衷的材質之一,hamann、mansory、lumma等尤其喜歡,特點;

非常輕、剛性強,可正面承受與鋼材同等壓力,造價極高。目前國內碳纖改裝件大都屬於觀賞性碳纖,並無真正實用性及效果,**也相差很大。

識別方法:真碳纖**昂貴真空製作,紋路平整,重量非常輕,表明處理完美無暇,無白點,氣泡等瑕疵,假碳纖為;在原件上包碳纖工藝或貼碳纖紙。

10樓:科技how指南

在國內大包圍套件的材料主要有:

(1)(pu塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形,所以有極高的柔韌性與強度,同時與車身的密合度亦是最佳的,受命期也較長。是三種材料之中最好的一種。

(2)(abs塑料)此類的產品是以真空吸塑成形,所以厚度較薄、韌性一般。

(3)(樹脂纖維材料),此類的產品**較為便宜,款式較多,所以成為眾多車主的首選。若要選購這一產品時要注意以下幾點:

①韌性要好,有抗扭的能力;

②耐熱不變形;

③表面要平滑、重量要輕;

④與車身密合度要高;這樣你就能選到自己稱心如意的包圍!

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